torsdag 31 augusti 2017

25 år sen Kekes första vinst

Noterar att det i förrgår (29.8) var 25 år sen Keke tog sin första seger, den seger som sedan bäddade för hans världsmästarskap. Så här en liten flashback hur det såg ut på den tiden:

Keke går i mål som etta i Schweiz GP framför näsan på Prost.

Keke med segerkransen. Notera 80-tals mustaschen.

Segern var även en seger över godtycke. På den här tiden kunde arrangörerna göra lite som de ville. Prost i sin Renault med turbo ledde klart efter ha tagit pålen medan Keke inte kvalade bättre än åtta med sin Ford Cosworth sugmotor. Efter halva loppet hade Keke stigit till trea och båda Relluna började känna av sina brister i kvalitet. De var snabba med turbo, men inte helt tillförlitliga. René Arnoux' motor började knacka betänkligt och stannade. Prost måste slå av på farten och Keke närmade sig snabbt. Då traskar plötsligt målflaggegubben ner till målrakan för att vifta av racet tre varv för tidigt. Som tur upptäckte Williamsstallet detta och lyckades stoppa tilltaget. På nästsista varvet kom ett lite misstag från Prost och Keke kunde smita förbi och hålla undan. På rakorna var Rellun snabbare, men kurvorna tog Keke bättre.

Att flaggubben ville blåsa av racet för tidigt kan ha sin förklaring i att trots att det det schweiziska GP:t så kördes det på Dijon-banan i Frankrike. Med dubbelt franskt i täten och den ena bilen stannar, så visst känns tre varv till väldigt långt. Till saken hör även att Keke inte flaggades av utan först då Prost gick över mållinjen dök flaggan upp.

Segern lyfte upp Keke i ledningen i förarVM med två tävlingar kvar. Även om det var hans enda seger det här året ska vi komma ihåg att loppet innan i Österrike förlorade han med 0,050 sekunder mot Elio de Angelis. Det torde fortfarande vara den nästminsta segermarginalen i F1. Peter Gethin vann med 0,01 sekund över Ronnie Petersson 1971.

Äntligen Monza

För mig är gp:t på Monza årets höjdpunkt. Beror antagligen på att mitt första minne av F1 är från Monza 1970 då Jochen Rindt omkom på träningen. Här förresten en bild tagen på Nina Rindt minuter innan gåbben kraschar:
Väldigt analogt och hemtrevligt på den tiden.

Första F1-racet på Monza var förresten för 95 år sen, 1922. Italiens GP har alltid gått på Monza utom 1980 då Imola användes. Det här blir det 67 GP:t på Monza, tre fler än Monaco.

Däckstrategier då, vad satsar förarna på. Ganska enahanda faktiskt:
Fart och fläkt är det som gäller med så mjuka däck som möjligt. Väderprognosen lovar uppehåll men inte så varmt som det brukar vara.

Apropå fart och fläkt så har det stormat rejält inom Force India efter att stallkompisarna kört ihop några gånger. Nu är tydligen upplägget så att de inte längre får kriga mot varandra.

Eftersom vi närmar slutet på säsongen så florerar det rykten om förarbyten förstås. Luften gick ur de värsta ryktena då Ferrari meddelade att Kimi blir kvar och strax efteråt att även Vettel är kvar. Plötsligt hade de värsta ryktesspridarna ingenstans att placera Ricciardo. Han börjar dock bli mogen för Ferrari som alltid satsar på etablerade förare. Merca säger som vanligt ingenting och lillpojken Verstappen är låst hos Red Bull. Marcus Erisccon torde få det svårt att förnya kontraktet med Sauber då stallet knutits ännu närmare Ferrari och de naturligtvis vill placera sina påläggskalvar Giovinazzi och Leclerc nånstans. Å andra sidan har svensken dragit in en massa miljoner till stallet.

McLaren ryktas förhandla med Renault om motorer för nästa år. Hondas comeback blev nog inte riktigt vad de tänkt sig.


onsdag 23 augusti 2017

Inför Spa

Lite trevlig statistik inför Spa:
Bästa placeringarna så här långt för de sex toppförarna. Kimi leder ligan fyra stycken ettor medan Hamilton och Vettel har två vardera. På podiet har Kimi varit totalt fem gånger liksom Hamilton. Vettel har nått tre bästa fyra gånger, Ricciardo två gånger och Bottas en. Alonso faktiskt tre gånger och Massa har fått skvätta skumpa två gånger. De har varit olika segrare de fem senaste racen här, så får se hur det går nu.
Av startfältets alla gubbar har Kimi lett flest antal varv och Hamilton torde inte rå på honom ännu i alla fall. Kommer inte på rak arm ihåg hur många varv som körs, men med tanke på att banan är den längsta på hela säsongen, 7,004 km, så lär de ju inte köra så mycket mer än 50 varv.

Ferrari har flest segrar på Spa och de har lyckats 16 gånger mot Maccarnas 14. De lär inte vinna i år även om Honda har sagt att de kommer med uppdateringar till racet. Merca har tre segrar här och Lotus faktiskt åtta.

Kimis senaste seger i en Ferrari är från Spa år 2009. Dags igen?

tisdag 22 augusti 2017

måndag 21 augusti 2017

Äntligen på gång igen

Äntligen raceweekend och dags för Spa. Jubileum för banan är det förresten, det är det 50 gp:t som ordnas nu i helgen. Vi får inte samma vinnare som ifjol då Nico hade en bra helg. Gissningsvis är det mellan Vettel och Hamilton det kommer att stå, men Bottas är också bra och kom ihåg de fantastiska lopp Kimi gjort här. Red Bullarna lär inte kunna hota Merca eller Ferrari såvida inte de hittat en massa hästkrafter nånstans i de franska skogarna under sommaruppehållet.

Däckstrategierna skiljer sig lite åt i vanlig ordning:
Vandoorne tillsammans med de båda Red Bullarna har den mjukast möjliga blandningen. Ferrarigubbarna tror mer på ultrasoft än Mercanissarna. Ska bli intressant att se hur det artar sig.