“This has been a really difficult weekend. Right from Friday morning, I suffered with problems that we didn’t manage to solve completely and today in the race, I couldn’t get the result I wanted. The start was good, I made up two places but then I couldn’t make up any more ground, as I just didn’t have the pace, nor much grip at the front or the back. In the final stint on new tyres, the car handled better, but then, as the tyres degraded the situation got complicated again. I think the difficulties I encountered here stem from a combination of various factors, from my driving style combined with the low temperatures and the characteristics of the track. Today, we brought home valuable points thanks to the intense efforts of the whole team and now we will continue to work ceaselessly to improve. Fernando’s result is very encouraging and proves we are moving in the right direction.”
måndag 21 april 2014
söndag 20 april 2014
Vem rår på Hamilton?
Efter dagens lopp kan vi bra ställa oss frågan om vem som rår på Hamilton. Total dominans under loppet. Han missade bara snabbaste varvet och det gick till stallkompisen Nico som slutade tvåa. Glädjande idag är i alla fall att Ferrari börjar få bättre drag och Alonso nådde pallen med en tredje plats. Kimi lyckades med några riktigt fina omkörningar och kunde också hålla Peréz bakom sig på slutet och slutade åtta en bra bit bakom Bottas. Ricciardo var igen snabbare än Vettel och tysken verkar riktigt frustrerad över det. Red Bullarna slutade fyra och femma. Massas dag förstördes i depån då gänget där klantat till markeringarna på däcken och första stoppet tog långt över en minut. Lotus har mycket att fundera på ännu. Grosjean lyckades bra i kvalet och i början av loppet såg det bra ut men sen tappade han fyrans växel och bröt strax efter det.
Arrangörerna lyckades med en lustig sak. De flaggade av loppet ett varv för tidigt! Loppet blev alltså 55 varv och inte 56 och då blir slutställningen en annan än vad som först visades, för enligt regelverket är det ställningen på det nästsista varvet som då bestämmer hur det gick. För dem på poängplats ändrar inget, men stackars Kobayashi som körde om Chilton på just 55 varvet, blir nu av med den "skalpen".
Annars tycker jag inte att det hände så mycket idag, loppet var betydligt tråkigare än för två veckor sen i Bahrain. Tycker inte heller att det blir mer spännande för att bildproducenten visar förarnas flickvänner i bild lite nu och då. Det är ju för tusan loppet man vill se!
Arrangörerna lyckades med en lustig sak. De flaggade av loppet ett varv för tidigt! Loppet blev alltså 55 varv och inte 56 och då blir slutställningen en annan än vad som först visades, för enligt regelverket är det ställningen på det nästsista varvet som då bestämmer hur det gick. För dem på poängplats ändrar inget, men stackars Kobayashi som körde om Chilton på just 55 varvet, blir nu av med den "skalpen".
Annars tycker jag inte att det hände så mycket idag, loppet var betydligt tråkigare än för två veckor sen i Bahrain. Tycker inte heller att det blir mer spännande för att bildproducenten visar förarnas flickvänner i bild lite nu och då. Det är ju för tusan loppet man vill se!
måndag 14 april 2014
Domenicali drar
Stefano Domenicali har sagt upp sig! Orsaken säger han är att det går så dåligt nu och han tar ansvaret för det. Jag tror ju inte att det är enbart hans fel, men som chef för F 1-stallet har han det yttersta ansvaret. Ny stallchef blir Marco Mattiacci, som nu just är bas för Ferrari i Nord-America. Vad jag hittills fått fram på nätet så verkar Mattiacci inte ha någon erfarenhet av racing.
Luca Di Montezemolo har på sedvanligt artigt sätt tackat Domenicali för de år han lagt ner på Ferrari och alltid satt Ferraris intressen först, även nu och bla, bla, bla osv.
Luca Di Montezemolo har på sedvanligt artigt sätt tackat Domenicali för de år han lagt ner på Ferrari och alltid satt Ferraris intressen först, även nu och bla, bla, bla osv.
söndag 13 april 2014
(O)ljudet
Låter F 1-bilarna för lite? Debatten går i alla fall het och det ska sökas nån lösning lagom till racet i Kina. Jag har däremot tröttnat på det meningslösa snacket som går och håller helt med Niki Lauda när han ställde frågan om "... vi är här för att föra oljud eller för att köra race?" Tycker det är alldeles utmärkt med lägre ljudnivå för det öppnar upp för betydligt fler stadslopp, det är betydligt trevligare att gå på racen och det blir mer välkomnande för en ny publik.
Att bilarna går långsamt kan jag däremot hålla med om. Känns lite som att tävla i gång eller att viska så högt som möjligt. Racerbilar ska gå fort, det är liksom poängen.
Det ena av de nya stallen har fått licens för att joina cirkusen nästa säsong. Det är det amerikanska stallet Haas Formula LLC som har kommit så långt i sin planering. De har tydligen fört förhandlingar med Ferrari och Mercedes om motorer. Honda är nu just alltså inte aktuellt för dem.
Att bilarna går långsamt kan jag däremot hålla med om. Känns lite som att tävla i gång eller att viska så högt som möjligt. Racerbilar ska gå fort, det är liksom poängen.
Det ena av de nya stallen har fått licens för att joina cirkusen nästa säsong. Det är det amerikanska stallet Haas Formula LLC som har kommit så långt i sin planering. De har tydligen fört förhandlingar med Ferrari och Mercedes om motorer. Honda är nu just alltså inte aktuellt för dem.
måndag 7 april 2014
Senaste nyheterna
Bestämmelsen om ett budgettak blir inte av. Todt drar tillbaka förslaget efter att dels Bernie och dels tillräckligt många av stallen förklarat att de kommer att säga nej.
Inga däckvärmare nästa år. Jepps, från 2015 har däcken en annan sammansättning och då ska stallen klara sig utan däckvärmare. Kan bli riktigt intressant eftersom en del av den stora fördelen att byta till nya mjuka däck försvinner då däcken först måste bli lagom varma utan konstgjordheter.
Honda återvänder som tidigare är sagt 2015 som motorleverantör till McLaren. Det verkar dessutom som om de har skrivit intentionsavtal med det nya rumänska stallet. Ja, om det nu är rumänskt... Mannen bakom det är i alla fall HRT-stallets gamle stallchef men de mesta av eurosarna kommer från rumänska investerare. Ännu intressantare är dock att det amerikanska stallet tänker använda gamla Cosworth-motorer. Fast nya då, förstås. Hmm, hur blev det här nu. Jo, alltså det nya amerikanska F 1-stallet verkar få ihop ett samarbete med Ford, därav kopplingen till Cosworth. Deras motorer var med ännu ifjol i Williams-, HRT- och Marussiabilarna.
Inga däckvärmare nästa år. Jepps, från 2015 har däcken en annan sammansättning och då ska stallen klara sig utan däckvärmare. Kan bli riktigt intressant eftersom en del av den stora fördelen att byta till nya mjuka däck försvinner då däcken först måste bli lagom varma utan konstgjordheter.
Honda återvänder som tidigare är sagt 2015 som motorleverantör till McLaren. Det verkar dessutom som om de har skrivit intentionsavtal med det nya rumänska stallet. Ja, om det nu är rumänskt... Mannen bakom det är i alla fall HRT-stallets gamle stallchef men de mesta av eurosarna kommer från rumänska investerare. Ännu intressantare är dock att det amerikanska stallet tänker använda gamla Cosworth-motorer. Fast nya då, förstås. Hmm, hur blev det här nu. Jo, alltså det nya amerikanska F 1-stallet verkar få ihop ett samarbete med Ford, därav kopplingen till Cosworth. Deras motorer var med ännu ifjol i Williams-, HRT- och Marussiabilarna.
Så här sa Kimi efter racet
Här är Kimis officiella uttalande efter racet på Ferraris hemsida och diverse sociala medier:
“I am very disappointed with today’s result, because after how qualifying went, I expected to do better. I didn’t get a good start and immediately lost some places. On the first lap, I was hit by Magnussen, luckily without it doing any damage, but trying to move up the order at this point was very difficult, because the lack of aero downforce and speed on the straight meant overtaking was complicated. We knew this track was less suited to the characteristics of our car than the first two and that the Mercedes would be very quick. Overall, the handling of our car has generally improved compared to the first races and this makes me confident for the upcoming ones. We can expect a lot of work to do and we will make the most of the test days to try and improve already in time for the next race in China.”
“I am very disappointed with today’s result, because after how qualifying went, I expected to do better. I didn’t get a good start and immediately lost some places. On the first lap, I was hit by Magnussen, luckily without it doing any damage, but trying to move up the order at this point was very difficult, because the lack of aero downforce and speed on the straight meant overtaking was complicated. We knew this track was less suited to the characteristics of our car than the first two and that the Mercedes would be very quick. Overall, the handling of our car has generally improved compared to the first races and this makes me confident for the upcoming ones. We can expect a lot of work to do and we will make the most of the test days to try and improve already in time for the next race in China.”
söndag 6 april 2014
Vilket lopp!
Det här var bästa loppet hittills i år, och strängt taget undrar jag när vi senast såg så många härliga dueller. Nico mot Hamilton om och om igen, Red Bullarna körde mot varandra liksom Force India-bilarna och Malfunctionado körde in i Gutierrez så det bara visslade om. Kolla in vad mexikanen säger i teamradion...
http://www.mtv.fi/sport/f1/uutiset.shtml/2014/04/1879030/video-maldonado-lahetti-gutierrezin-hurjaan-volttiin
Tyvärr vill inte MTV3 att man ska kunna lägga in videon direkt, så ni får nöja er med länken. Maldonado fick en ett tio sekunders stop-and-go straff direkt under loppet. Efteråt fick han ett tillägg som innebär att flyttas ner fem steg på griden i Kina om två veckor och dessutom tre straffpoäng. Straffpoängen är nytt för i år och grejen är att då en förare uppnått tolv poäng så förlorar han licensen för ett lopp.
Och visst var mersorna överlägsna. De andra hade inte skuggan av en chans, inte ens efter att safety car:en var ute. Trean var 24 sekunder efter trots att det var bara tie varv kvar då safety car:en gick av banan. Ferrari har problem och nu börjar Alonso gnälla igen. Han fick ändå en betydligt bättre start än Kimi som hör och häpna blev påkörd av Magnussen igen. Som tur så hände inget med bilarna den här gången. Alonso kom nia i loppet och Kimi tia och det här glädjer väl bara de andra tie stallen. Och apropå antalet stall, Bernie och FIA har godkänt två ansökningar om att få delta i F 1. Ett amerikanskt stall och ett rumänskt.
Force India gick bra och Peréz tog stallets andra pallplats genom tiderna genom att bli trea en bra bit efter mersorna. Williams-bilarna missade i däckstrategin men det berodde mest på att safety car:en kom in vid precis fel tillfälle för dem. Valtteri gjorde en riktigt dålig start medan Massa fick en kanonstart och slutade sjua med Valtteri placeringen bakom
Nu är det två veckors paus och sen fortsätter cirkusen i Kina. Vi får väl hoppas att Ferrari får lite ordning på grejerna till dess.
http://www.mtv.fi/sport/f1/uutiset.shtml/2014/04/1879030/video-maldonado-lahetti-gutierrezin-hurjaan-volttiin
Tyvärr vill inte MTV3 att man ska kunna lägga in videon direkt, så ni får nöja er med länken. Maldonado fick en ett tio sekunders stop-and-go straff direkt under loppet. Efteråt fick han ett tillägg som innebär att flyttas ner fem steg på griden i Kina om två veckor och dessutom tre straffpoäng. Straffpoängen är nytt för i år och grejen är att då en förare uppnått tolv poäng så förlorar han licensen för ett lopp.
Och visst var mersorna överlägsna. De andra hade inte skuggan av en chans, inte ens efter att safety car:en var ute. Trean var 24 sekunder efter trots att det var bara tie varv kvar då safety car:en gick av banan. Ferrari har problem och nu börjar Alonso gnälla igen. Han fick ändå en betydligt bättre start än Kimi som hör och häpna blev påkörd av Magnussen igen. Som tur så hände inget med bilarna den här gången. Alonso kom nia i loppet och Kimi tia och det här glädjer väl bara de andra tie stallen. Och apropå antalet stall, Bernie och FIA har godkänt två ansökningar om att få delta i F 1. Ett amerikanskt stall och ett rumänskt.
Force India gick bra och Peréz tog stallets andra pallplats genom tiderna genom att bli trea en bra bit efter mersorna. Williams-bilarna missade i däckstrategin men det berodde mest på att safety car:en kom in vid precis fel tillfälle för dem. Valtteri gjorde en riktigt dålig start medan Massa fick en kanonstart och slutade sjua med Valtteri placeringen bakom
Nu är det två veckors paus och sen fortsätter cirkusen i Kina. Vi får väl hoppas att Ferrari får lite ordning på grejerna till dess.
Nico på pålen
Nico knyckte pålen fram för näsan på Hamilton. Så nu får britten vänta två veckor på att försöka ta rekordet som brittisk mästare i antalet pole position. Bara en sån sak.
Kimi lyckades kvala bättre än Alonso och så pass bra som sjätte. Det går ett rykte i depån om att han lär ha lett lite då han tog av sig hjälmen. Bildbevis finns dock inte så vete tusan om det stämmer.
Bottas kvalade in som fyra och lyfts precis som Kimi upp en placering eftersom Ricciardo flyttas ner tio placeringar i form av straff från Malaysia. Det fick han för att åkte iväg från depån med ett hjul dåligt fastsatt. Tack och lov hann han aldrig ut på banan, så stallet fick inga böter.
Flygrampen som Kimi och Maldonado använde sig av under fria träningarna försvann lagom till kvalet. Och det var ju bra det.
Vem rår på Mersorna idag då? Ingen. är väl rätt svar. Såvida inte de får problem. Best of the rest var faktiskt Ricciardo så Red Bull ska nog inte räknas bort. Men lustigt nog verkar den bilen passa Ricciardo bättre än Vettel. Force India tror jag också kommer att lyckas bättre är Ferrari. Helt klart är de med Rellu motorpaketet ett steg före Ferrari.
Kimi lyckades kvala bättre än Alonso och så pass bra som sjätte. Det går ett rykte i depån om att han lär ha lett lite då han tog av sig hjälmen. Bildbevis finns dock inte så vete tusan om det stämmer.
Bottas kvalade in som fyra och lyfts precis som Kimi upp en placering eftersom Ricciardo flyttas ner tio placeringar i form av straff från Malaysia. Det fick han för att åkte iväg från depån med ett hjul dåligt fastsatt. Tack och lov hann han aldrig ut på banan, så stallet fick inga böter.
Flygrampen som Kimi och Maldonado använde sig av under fria träningarna försvann lagom till kvalet. Och det var ju bra det.
Vem rår på Mersorna idag då? Ingen. är väl rätt svar. Såvida inte de får problem. Best of the rest var faktiskt Ricciardo så Red Bull ska nog inte räknas bort. Men lustigt nog verkar den bilen passa Ricciardo bättre än Vettel. Force India tror jag också kommer att lyckas bättre är Ferrari. Helt klart är de med Rellu motorpaketet ett steg före Ferrari.
fredag 4 april 2014
Hamilton och Nico - vad annars?
Bahrain fortsätter som de andra GP-helgerna börjat med fullständig dominans av Mersu. Jessus hur silverpilarna susar ifrån de andra. Kimi tog i för allt han var värd i första fria och var sjätte snabbast, inte ens försöken att flyga hjälpte:
Dessvärre slogs lite av bilen sönder då han landade och han hade problem sen i andra fria. Då var i och för sig Alonso närmast mersorna och då var han dryga sekunden långsammare... Red Bullarna blir nog farliga för Ferrari på söndag. Ricciardo ser riktigt bra ut och hur Vettel är då det gäller vet vi. Maccarna är förstås farliga men dessvärre verkar också Toro Rosso gå bättre än Ferrari.
Williams valde en intressant strategi på andra fria. De kom ut först då det vara bara en halvtimme kvar. De meddelade sen att det berodde helt enkelt på att de kan banan så bra från vintertesterna där. och vi ska komma ihåg att temperaturen då loppet går är betydligt lägre än dagtid och ungefär samma den var under vintern. Massa var för övrigt femma och Bottas nionde i andra fria.
Klockan 15 imorron är det tredje fria och sen är det dags att fixa tipset inför kvalet klockan 18.
Dessvärre slogs lite av bilen sönder då han landade och han hade problem sen i andra fria. Då var i och för sig Alonso närmast mersorna och då var han dryga sekunden långsammare... Red Bullarna blir nog farliga för Ferrari på söndag. Ricciardo ser riktigt bra ut och hur Vettel är då det gäller vet vi. Maccarna är förstås farliga men dessvärre verkar också Toro Rosso gå bättre än Ferrari.
Williams valde en intressant strategi på andra fria. De kom ut först då det vara bara en halvtimme kvar. De meddelade sen att det berodde helt enkelt på att de kan banan så bra från vintertesterna där. och vi ska komma ihåg att temperaturen då loppet går är betydligt lägre än dagtid och ungefär samma den var under vintern. Massa var för övrigt femma och Bottas nionde i andra fria.
Klockan 15 imorron är det tredje fria och sen är det dags att fixa tipset inför kvalet klockan 18.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)