måndag 22 december 2014

Vergne fick nytt jobb

"Nästan ålänningen" Jean-Eric Vergne fick snabbt nytt jobb. Han har blivit uppraggad av Ferrari som testförare i simulatorn. Chanserna att få köra nåt under 2015 är dock rätt små då Gutiérrez redan tidigare utsetts till tredjeförare. Marc Gene är också kvar, så gamlingen Pedro De la Rosa får nog dra vidare. McLaren lär vara intresserade. Senaste innegrejen där tycks vara att skaffa gamla spanjorer.

Ferrari har nu officiellt meddelat att Jock Clear förstärker teamet. Har tar över Pat Frys uppgifter. Det talas allt mer om att det var Clear som låg bakom taktiken som gjorde att Hamilton knep mästerskapet i år. Hmm, kanske en överlägsen bil hjälpte till? Fast det är ju klart, Nico hade chansen men klarade inte av det.

Kimi har förresten fått en tidig julklapp i år. Lotus har betalat innestående lönen från 2012 och 2013. Wow liksom...  

torsdag 18 december 2014

Ännu en som fått gå

Stormen hos Ferrari börjar avta, men igår kom beskedet att ytterligare en person får kränga av sig sin röda halare. Det är däckanalytikern Hirohide Hamashima som inte längre är önskvärd. Han kom till Ferrari till säsongen 2012 direkt från Bridgestone där han var chef för F1-avdelningen. Antar att stallet köper in nån från Pirelli nu då...

Tyska Sport-Bild påstår att Ferrari köpt över Hamiltons dataingenjör från Mercedes. Karln ifråga heter Jock Clear och har varit länge i branschen. Han har bl.a. varit Jacques Villeneuves raceingenjör 1997 då kanadicken tog hem hela spelet. Hos Mercedes har han också jobbat med Nico och Schumi.

onsdag 17 december 2014

Vad var det jag sa? :-)

Får jag ha en sån rubrik? Ibland känns det riktigt bra att ha så rätt att det skriker om det. I måndags skrev jag att Telmex blir ny sponsor för Ferrari. Igår kom pressreleasen att så är fallet :-)

Maranello, 16 December – Scuderia Ferrari announces that it has reached a sponsorship agreement with Mexican based America Móvil group, a leading telecommunications company, with presence in Latin America and Europe.
The agreement, which assigns to America Móvil the designation of Sponsor of Scuderia Ferrari, extends to its principal brands, including Telmex, Telcel and Claro, all market leaders in their respective countries of origin.
Starting from the 2015 Season, the brands’ logos will be visible on the Scuderia cars and on the race suits of its drivers Sebastian Vettel and Kimi Raikkonen and its test and reserve driver Esteban Gutiérrez.
- See more at: http://formula1.ferrari.com/news/sponsorship-agreement-scuderia-ferrari#sthash.UOeG4cVS.dpuf

Ferrari har även organiserat om i hela F1-organisationen. Marco Mattiacci fick ju gå direkt efter att säsongen tog slut i november och ersattes av Maurizio Arrivabene. Han har lång anknytning till Ferrari genom sitt tidigare arbete inom Philip Morris-koncernen som gammal huvudsponsor för Ferrari med märket Marlboro. Så här ser han ut:
Och som synes så är han hemma bland Ferrari-gubbarna.

Tekniska chefen James Allison fått lite mera uppgifter efter att chefen för ingenjörerna Pat Fry och chefsdesignern Nikolas Tombazis fått avsluta sina karriärer i stallet. Ny chefsdesigner är Simone Resta. och han ser ut så här:

måndag 15 december 2014

Ny tredjeförare till Ferrari

Ferrari satsar på en ny tredje- och testförare. Valet föll på Esteban Gutiérrez som fått foten från Sauber. Hmm, kan ju vara bra då han har erfarenhet från årets bilar, men inte har han ju rosat marknaden precis. Undrar hur de tänkte. Antagligen trillar det in en drös mexikanska pesos från Telmex...

fredag 12 december 2014

Button + Alonso = Sant

Jahapps, så blev då äntligen klart vem som kör Mclaren 2015. Alonso och Button med Magnussen som tredjeförare. Intressant val och jag gissar att Honda haft mycket att säga till om. Dels vill de ha erfarna gubbar som kan ge feedback som går att omsätta och dels är Button poppis i Japan. Hans kontrakt blev förresten två-årigt i motsats till vad alla rykten hela tiden surrat kring. Den lille dansken får alltså vänta på sin tur.

Att förhandlingarna blev så utdragna kan bero på att Button är betydligt dyrare än Magnussen men naturligtvis också på att stallet måste välja mellan att ha det äldsta men mest erfarna förarparet, eller en i princip rookie och en gubbe. Alonso har lallat och trallat och twittrat om hur glad han är och nu ska Senna minsann få se sina rekord ryka osv, osv. Glad verkar han vara i alla fall:

Jo, och det bästa av allt: Alonso har Senna som förebild, medan Button har Prost. Ska vi hoppas på sammandrabbningar, krockar och diskningar?

fredag 5 december 2014

McLarens förare 2015

Vem kör för McLaren 2015? Det kan man allt undra. Blir det en trevlig julklapp för Button eller för Magnussen? Eller kanske rent av nuvarande testföraren Stoffel Vandoorne? Alonso ses som klar av "alla", men hur klar är han egentligen? Det gick våldsamma rykten om hur otroligt hög lön han skulle få, men frågan är om han inte gjorde bort sig lite den gode Alonso. För i och med att han själv bröt sitt kontrakt och sa upp sig från Ferrari så blev han en free agent. Då behöver inte hans nya arbetsgivare betala en cent till Ferrari. Samtidigt har han ingen lön att hänvisa till då han ska förhandla om det. Ron Dennis har minsann satt honom på pottkanten och kan spara enorma summor åt McLaren. Om nu Alonso går dit.

Igår höll McLaren-stallet styrelsemöte för att besluta om föraruppställningen. Nåt beslut lyckades de inte komma fram till. Misstänker att Honda pressar på. Button är poppis i det lägret, men vill de ha två gamlingar? Magnussen började bra men har rasat neråt efterhand. Så plötsligt står vi där med Button och Vandoorne. Skulle inte förvåna mig, för Alonso är ökänd för sitt politiserande och manipulerande. Å andra sidan så har hans raceingenjör hos Ferrari, Andrea Stella, också sagt upp sig och påstås vara på väg till McLaren. Det är mycket nu.

onsdag 3 december 2014

Racekalendern 2015

FIA har slagit fast kalendern för 2015 och några regeländringar. Först kalendern där Sydkorea plockats in igen och det blir 21 race:

15/03 Australien
29/03 Malaysia
12/04 Kina
19/04 Bahrain
03/05 SydKorea (TBC)
10/05 Spanien
24/05 Monaco
07/06 Kanada
21/06 Österrike
05/07 Storbritannien
19/07 Tyskland
26/07 Ungern
23/08 Belgien
06/09 Italien
20/09 Singapore
27/09 Japan
11/10 Ryssland
25/10 USA
01/11 Mexiko
15/11 Brasilien
29/11 Abu Dhabi

Säsongen förlängs med en vecka alltså. Yes!
De viktigaste regeländringarna för 2015 är att dubbelpoängen i sista racet försvinner, virtuell safety car, dvs. att bilarna saktas in med fjärrstyrning, är det personal eller grejer på griden efter att 15 sekunderssignalen gått så måste bilen starta från depån. Missar nån förare detta så tillkommer ett 10 sekunders stop-and-go straff. Straff för unsafe release blir kännbart, det blir nu ett 10 sekunders stop-and-go straff och fortsätter föraren utan att bry sig så tillkommer ytterligare straff. Gällande varvade bilar då safety car är ute, gäller nu att så fort dessa bilar kört om säkerhetsbilen, så kan den vika in i depå och behöver alltså inte vänta på att alla är i rad längre. Vikten på bilen utan bränsle får inte understiga 702 kg nån gång under racet, en höjning med 1 kg.

Med början 2016 tillkommer dessutom att för att få superlicens, så måste föraren vara 18 år, ha körkort och måste ha kört i lägre formelklasser minst 2 år. Kimi sku alltså inte längre komma på fråga, för att inte tala om Verstappen  :-)

söndag 30 november 2014

Helt nya gubbar - öh, pojkar - till Toro Rosso

Toro Rosso möblerar om rejält till 2015. Nästan ålänningen Jean-Eric Vergne twittrade för ett tag sedan att han lämnar stallet för nya utmaningar. Ryssen Kvijat har länge varit klar för att flyttas upp till Red Bull och hans plats gavs till gossen Verstappen. Så vad gör då Toro Rosso åt den andra platsen? Jo, Carlos Sainz jr har visat framfötterna så bra att han fick den. Verstappen har hunnit fylla 17 innan han får börja köra på allvar och Sainz jr är ju rena gamlingen i jämförelse, han är nämligen 20, född 1994. Ja, och så här ser han ut:
Han kommer förresten att ha nr 55 på sin bil. Verstappen och och Felipe Nasr i Sauber har fortfarande inte bestämt sina numror.

onsdag 26 november 2014

Sammanfattning av 2014

En kort sammanfattning av 2014:

- 2014 var för första säsongen sedan 1967 då vare sig Ferrari, Williams eller McLaren lyckades ta en enda seger.
- Mersu tog 16 segrar under säsongen och passerade därmed McLaren (1988) och Ferrari (2002, 2004) vilka har lyckats med 15 segrar under en säsong.
- Hamilton vann 11 gånger under säsongen och tangerar därmed Schumi (2002, 2004) och Vettel 2011, 2013).
- Mersu tog 11 st dubbelsegrar under säsongen. Behöver jag säga att det är rekord?
- Den enda föraren som hade nytta av dubbelpoängen i sista loppet var Perez, som ironiskt nog tack vare det passerade bl.a. Kimi i slutplacering.
- Detta var Williams bästa säsong sedan 2003.
- En mersu ledde under 87 % av varven totalt.

Nu ser vi fram emot 2015.

söndag 23 november 2014

Det var det

Jaha, så var 2014 avgjort. Onekligen är Hamilton en värdig världsmästare även om jag personligen hellre sett Nico stå högst upp.

Bottas har verkligen slagit igenom i år liksom Ricciardo. Största besvikelsen måste nog bli Kimi. Ferraris sämsta placering sedan Didier Pironi körde. Måste ju vara runt 1996 innan Schumi kom dit. Av stallen på sladden tog bara Marussia poäng i år. Det var Bianchi som tog två poäng i Monaco. Intressant är också att notera är att Ferrari blev fyra i konstruktörsVM och McLaren femma. Ojojoj.

Som avslutning får det bli en bild på en glad Hamilton.


lördag 22 november 2014

Red Bullarnas kval ogiltigförklarade

Båda Red Bull-bilarna hade felaktiga framvingar under dagens kval. Så båda är diskade och får starta sist imorron. Tack vare detta startar Kimi från ruta 7.

Spänningen stiger

Det är spännande nu. Nico tog pool position framför näsan på Hamilton och man kan nästan ta på den spända känslan mellan dem. Bottas fixade Massa i kvalet och startar bakom Nico. Av nån anledning kommer jag inte att börja gråta om Hamilton kör bort mästerskapet. Kimis Ferrari gick som den brukar... Lustigt nog han Alonso i kvalet för första gången under säsongen. Bara en sån sak.

torsdag 20 november 2014

Vettel till Ferrari, nu är det officiellt

Jepps, idag kom så äntligen pressreleasen från Ferrari om att Alonso drar och Vettel kommer istället. Det pratas om en lön på 100 mille dollar till tysken. Intressant, för Alonso hade enligt nån alltid lika pålitlig engelsk tabloid blivit lovad rekordsumman 100 mille pund.

Caterham racar i Abu Dhabi i helgen och bredvid Kobayashi står en engelsman vid namn Will Stevens. Han fick ihop kilometrar till sin superlicens under året som tredjeförare för Caterham. Som alla andra unga förare nämns han som snabb... Marcus Ericsson har ju som bekant sagt upp sig från stallet och är klar för Sauber. Både Sutil och Gutiérrez får kicken därifrån. Sutil påstår att han har kontrakt, men tydligen har han misslyckats med att dra ihop tillräckligt med sponsorpengar.

onsdag 19 november 2014

Uppdatering om Bianchi

Bianchis föräldrar släppte en pressrelease idag sen eftermiddag. Bianchi andas nu på egen hand men är fortfarande medvetslös. Även om läget fortfarande klassificeras som kritiskt, ansågs han av läkarna tillräckligt frisk för att kunna flyttas. Vid 16-tiden idag anlände han till Frankrike till Le Centre Hospitalier Universitaire de Nice där vården fortsätter. Vi håller tummarna för en fortsatt bra och lyckad rehabilitering.

tisdag 4 november 2014

Hamilton är en fjant

Peder Karlsson som är bloggare i svenska Auto, Motor & Sport tycker att Hamilton är en fjant. Skam till sägandes fnissade jag lite åt en del ordvändningar. Ja, ni kan ju själva läsa hela inlägget här:
Jag stör mig på människor. Bara att erkänna. Tolerans är inte min starkaste sida. Jag är snabb till att döma och det tar ett bra tag för mig att ändra uppfattning. Dålig egenskap som jag inte är stolt över.
Något jag har väldigt svårt för så är det människor med offermentalitet. Det är alltid synd om dem. Hur bra eller dåligt det går för dem spelar ingen roll, för de hittar alltid något som får det verka som att de måste kämpa mycket hårdare i vardagen än alla andra. Har de någon gång riktiga problem så är det alltid något de har blivit drabbade av, det är aldrig deras eget fel. Går det bra för dem så är de också väldigt snabba att berätta det för andra, att äntligen har det gått bra för dem trots alla vemödor. Då är det alltid för att de har kämpat mycket hårdare än alla andra och är värda det. För de hade det ju så mycket tuffare från början.
Lewis Hamilton är ett offer. Tycker han själv. Han har orden "Still I Rise" i bak på hjälmen. Han har samma ord tatuerat över hela ryggen.. Still I Rise. Det har han skrivit där för att han har haft det så himla tungt i livet. Tycker han själv. Det var nämligen nåt F1 race för ett par år sedan som han inte vann... Stackarn.
Han blev inskriven i Mclarens Young Drivers program när han var 13 år gammal, 13! Då var han redan flerfaldig brittisk mästare i gokart. stackarn.
Han kom på pallen i sitt första F1 race, bara 22 år gammal, samma år kom han som yngsta någonsin 2a totalt i mästerskapet stackarn. Istället för att var Världens gladaste för det, så gnällde han så mycket så att FIA startade en utredning om teamorder! Han tyckte nämligen att han hade fått spela andrafiol till Alonso, det var därför han kom 2a, inte för att någon hade varit snabbare än honom. Så fungerar ett offer. Hamilton är ett offer.
2011 spelade han också ut raskortet för säkerhets skull. Han hade blivit uppkallad till raceledningen i 5 av 6 race i rad för vårdslös körning. Helt okapabel att ta åt sig kritik såklart så sa han efteråt i en intervju med BBC att det inte alls hade med hans körning att köra, utan det var troligtvis pga att han var svart. And still he rises.... Vilken klippa! Hur orkar han efter alla motgångar!?
Han har förutom det en massa drag av total hybris och extrem narrcissism. Han är nog också lite, lite schizofren för i all hans självömkan som kommer för minsta lilla motgång, så är han övrig tid övertygad om att gud är med honom varje race och det är han som har sett till att han är så himla duktig på att köra bil. Absolut, så är det.
För att gud har inget bättre för sig än att verkligen försäkra sig om att killen som inte bara ligger med Nicole Scherzinger (Sångerska i pussycat dolls, har blivit utnämnd till Världens sexigaste kvinna både här och där) också ska få vara riktigt, riktigt bra på att köra bil. Annars blir det ju orättvist, och det skulle aldrig gud tillåta. Nu förstår jag varför gud inte hinner ta tag i en massa mindre viktiga grejor runt om i Världen, typ Ebola och sånt. Han hjälper ju för tusan Lewis Hamilton! Stackarn! Still he rises. Fjant...
Mitt hopp för att slippa denna människa som Världsmästare står till att Rosberg gör en kanonupphämtning på slutet. Vilket inte är troligt såklart när Hamilton redan har tingat hjälp av högre makter. Men det sista som lämnar en är hoppet... Forza Rosberg!
128734.jpg
Still He Rises... Vilken hjälte..
BGtRu3CCAAAZkcC.jpg
Ett stort kors på ryggen för de dagarna han är truly blessed, och texten still I Rise så klart, för de dagarna då han inte är blessed
Simon180207_468x444.jpg
Här är en bild på honom från dagen han blev ekonomiskt oberoende
nicole-scherzinger-german-lewis-hamilton-1087610732.jpg
Här är eländet han måste gå hem till varje dag efter en slit och släp i F1 paddocken
wpid-article-1268669512264-08b728d5000005dc-230085_636x300.jpg
Här är en bild från när han såg att han bara hade 17 miljarder på kontot och fick höra att det fanns en person i Världen som hade mer.


måndag 3 november 2014

Austins efterspel

Lite intressanta saker så här efter Austins GP.
- Maldonado är den förste i F1:s historia att ta poäng med nr 13 på sin bil.
- Hamilton tog sin femte raka seger. Prost och Senna klarade på sin tid fyra vardera som mest.
- När tredje fria började var det 10 gr C, kallast under hela 2014,
- 50 segern för för Mercedes. Ja, eller lite lurigt, det stall som idag heter Mercedes. Om vi tar det från början så började detta stallet som Tyrrell. De vann 23 gånger. Tyrrell blev sedan BAR - inga segrar - som blev Honda och lyckades med en seger. och vad hände sen? Jo, det blev det nya stallet Brawn och då tog de 8 segrar och nu har Mersa tagit 18. Kommer nån ihåg den finska sponsorn i Tyrrells slutskede? Jo, det var Nokia som ville slå sig in F1. Mika Salo var förare, förresten.


- För första gången var tiden för pålen bättre än under motsvarande omständigheter ifjol, 0,271 sekunder.
- Skillnaden mellan de två Mersorna i andra fria träningen var 0,003 sekunder, motsvarande 17 cm.

fredag 31 oktober 2014

Lotus nya snok

Redan för ett bra tag sen konstaterade Lotus att deras delade nos inte verkade vara den optimala lösningen. I Sotji syntes inget men nu till Austin kommer den nya snoken. Givetvis har den här bloggen en bra bild på den:

Den övre är alltså den gamla :-)

Det dra ihop sig

Startordningen på söndag kan bli ganska intressant. Dels kommer Vettel att starta från depån och han har tom. aviserat att inte kör kvalet alls - sparar mycket däck, det - och dels har Button fått ett startrutestraff. Orsakerna är för Vettels del att han inte byter bara motorn utan hela drivpaketet och då blir straffet start från depån. Buttons straff kommer av ett växellådsbyte. Han har alltså kört för få race med samma låda.

Kvalet ser också lite annorlunda nu i Austin eftersom två stall och därmed fyra bilar saknas. Istället för att sex och sex faller bort i Q1 respektive Q2, så faller det nu fyra bilar per gång så att det i vanlig ordning är tio bilar i Q3.

torsdag 30 oktober 2014

Ny Ferrari

Nu banne mig har killarna i Maranello äntligen receptet! Mästerskapet 2015 är banne mig bärgat, kolla:

tisdag 28 oktober 2014

Mera Austin

Ifall nån mot förmodan glömt startrakan och uppförsbacken ser ut, så kommer här en liten bild:

Och sen svänger banan till vänster:

DRSzonerna är som ifjol på sträckan mellan kurvorna 11 och 12 och förstås på start- och målrakan.
Ja, och däcken som Pirelli förser stallen med i Austin är soft och medium. Samma sammansättning blir det i Brasilien veckan därpå.


söndag 26 oktober 2014

I väntan på Austin

Vi väntar på nästa race och vad är då bättre än att ladda upp med otroligt skön och avslappnad Kimi från i somras. Kolla in klippet med John Surtees i den Ferrari från 1964 som han blev världsmästare i och Kimi i sin 2007 års Ferrari.



fredag 17 oktober 2014

torsdag 16 oktober 2014

McLaren tappar Boss

Klädnissarna Hugo Boss lämnar sitt uppdrag som sponsor för McLaren-stallet vid årsskiftet. De har valt Mercedes istället. Nicos och Hamiltons nya halare kommer följaktligen att se ut så här:

Hugo Boss är vana att fixa kläder för tyska behov. SS-uniformerna bar Hugos signatur...




onsdag 15 oktober 2014

Förbannade skandaljournalister

Börjar bli riktigt trött på journalister som gör allt för att skapa rubriker. Nu senast slogs det upp stort att Marussia sagt åt Bianchi att strunta i gulflaggen och att det var därför han kom så hårt i kurvan där han sen körde av. Jessus! Han är trots sina unga år en erfaren förare och vet vad det betyder då det är vatten på banan. Marussia-teamet blev så förbannade att de dels gett ut bandupptagningarna från loppet för att visa att nån sån order aldrig getts och dessutom har de gett FIA all data från motorn. Denna data har FIA redan förklarat att klart visar att Bianchi saktade in då han såg gulflaggen.

En spansk tidning skrev redan tidigare att Kimi var dyngrak och förde ett förskräckligt liv på flyget från Suzuka till Moskva. Lite komiskt då han inte flög en sån sträcka. Han flög nämligen till Hesa :-)

söndag 12 oktober 2014

Sotji 2014

Så var det första racet i Sotji över. Och Putin delade ut priser efter att ha försenat hela utdelningen med att jamsa runt i kulisserna. Men vad hände i övrigt? Misstänker att Hamilton kopplat ett rejält grepp om titeln nu. I början av säsongen kändes som om Nico hade nerverna bättre i styr, men nu verkar det som om han blivit nervösare och gör misstag. Hamilton var nära en grandslam idag, men Bottas knep snabbaste varvet. Trevligt. Femte finländaren (sjätte om Nico också räknas) i den statistiken. Hamiltons ledning är nu 17 poäng. Men kom ihåg 2007. Då ledde han också med 17 poäng men tappade det. Nu är det dessutom mera poäng som delas ut och dubbla i sista racet.

Racet i sig blev tråkigare än jag trott. Mycket beroende på att däcken höll alldeles för bra. Tex. Nico som bytte till de hårdare däcken direkt efter första varvet körde hela vägen i mål. 52 varv! Där var nog Pirelli onödigt försiktiga. Skulle ha varit betydligt intressantare med soft och supersoft på den här banan. Det skulle dessutom ha gynnat Williams Martini-bilarna.

Kimis dag gick i samma tecken som de brukar. Han tog i alla fall poäng. Tycker att det är lite intressant att han har nu mera tv-tid och är på fler bilder på olika sociala medier än Alonso. Ferrari-gubbarna är realister. Tydligen är de himla nöjda med att manipulative Alonso drar och att de får två glada gubbar som dessutom gillar varandra i stallet.

Här är en intervju med Nico efter racet:



Förmynderi!

Nu ska jag alltid skriva ut hela namnet i Valtteris stall. Kolla här:
http://www.hs.fi/kotimaa/a1412992673442?jako=090f441cf62e6b0baa141e51879f6e53&ref=fb-share
Det här är ju löjligt!



lördag 11 oktober 2014

Intressant 2015

Trots att avslutningen av årets säsong är så spännande, så ser jag fram emot 2015.
- Bara det att Kimi har en ny stallkompis och det det högst antagligen är Vettel.
- Alonso är nu just utan sits. Blir det McLaren eller rent av Williams? Sabbatsår?
- McLaren byter motor till Honda. En ny storhetstid?
- Lotus byter motor till Mercedes. Och det är lite intressant. Stallet är sprunget ur Renault, men nu var det slut på det samarbetet. Samtidigt byts oljeleverantör från Total till Petronas.
- Då Vettel sticker flyttas Kvijat upp från Toro Rosso. Verstappen redan klar där så vem får han med sig? En del rykten säger Carlos Sainz Jr, andra säger att nästanålänningen Vergne tack vare fina prestationer sistone säkrat sin plats.

tisdag 7 oktober 2014

Bianchi # 2

Läget är fortfarande kritiskt för Jules Bianchi. Familjen gick i eftermiddags ut med följande pressmeddelande:
“This is a very difficult time for our family, but the messages of support and affection for Jules from all over the world have been a source of great comfort to us. We would like to express our sincere appreciation.
Jules remains in the Intensive Care Unit of the Mie General Medical Center in Yokkaichi. He has suffered a diffuse axonal injury and is in a critical but stable condition. The medical professionals at the hospital are providing the very best treatment and care and we are grateful for everything they have done for Jules since his accident.
We are also grateful for the presence of Professor Gerard Saillant, President of the FIA Medical Commission, and Professor Alessandro Frati, Neurosurgeon of the University of Rome La Sapienza, who has travelled to Japan at the request of Scuderia Ferrari. They arrived at the hospital today and met with the medical personnel responsible for Jules’ treatment, in order to be fully informed of his clinical status so that they are able to advise the family. Professors Saillant and Frati acknowledge the excellent care being provided by the Mie General Medical Center and would like to thank their Japanese colleagues.
The hospital will continue to monitor and treat Jules and further medical updates will be provided when appropriate.”
Professor Saillant är den gubbe som behandlade Schumi under koman.

Noterade att det på nätet finns en filmsnutt tagen av en åskådare som visar hur olyckan gick till. Eftersom detta är en seriös blogg, så läggs nåt sånt inte ut. Däremot kan vi konstatera att Andrea de Cesaris omkommit i en mc-olycka. Han är den förare som har flest lopp utan vinst, 204 st. Han kallades de Crasheris emellanåt eftersom han hade en förmåga att inte komma mål. de Cesaris blev 55 år.






måndag 6 oktober 2014

Bianchis tillstånd fortfarande kritiskt

Läget för Jules Bianchi är fortfarande allvarligt. Hans föräldrar har anlänt till sjukhuset och därifrån har man sagt att man inget säger förrän föräldrarna ger sitt tillstånd. Vi hoppas på det bästa.

Måste nog tillstå att jag är lite förvånad över att loppet inte tidigarelades då samtliga ansvariga visste att det sku regna rejält på eftermiddagen och att det därmed sku vara ganska mörkt i slutet av loppet. Just det dåliga ljuset skyllde Sutil sin krasch på och knappt två minuter senare var det väl inte ljusare, nej.

Jules Bianchi

Ett dramatiskt lopp på Suzuka avbröts i förtid. Lika bra det då regnet bara ökade och en rejält allvarlig krasch redan inträffat. Bianchi fick vattenplaning i samma kurva som Sutil och åkte tydligen in under den traktor som höll på att bärga Saubervraket. Finns inga officiella levande bilder och det kanske är lika bra det. En rejäl smäll var det i alla fall för Saubern som hängde i remmar ramlade ner tillbaka.

Tillståndet för Bianchi är fortfarande allvarligt med svåra skallskador. Igår kväll sa många medier att han kunde andas själv efter den första akuta operationen, men Sky Sports reporter Craig Slater som tydligen har bra kontakter hävdar att så inte är fallet. Läs hela rapporten här:
http://www1.skysports.com/f1/report/28593/9504602/jules-bianchi-undergoes-surgery-in-hospital-after-suffering-severe-head-injuries

Här är en bild med nåt år på nacken på Bianchi

torsdag 2 oktober 2014

Vad händer riktigt hos Caterham?

Caterham är verkligen på tapeten nu. Rykten surrar, men framför allt surrar en som man normalt inte vill ha hos sig. Stallets bas i Leafield har nämligen fått påhälsning av kronofogden. Hoppsan! Kronofogdemyndigheten har beslagtagit utrustning bl.a. en simulator och ett ex av fjolårsbilen. Stallet gick ut med följande pressmeddelande:
"Vi vill påpeka att våra planer för Japans GP nu genomförs precis som planerat. De rykten som uppstått kring F1-teamet Caterham är ogrundade och den aktion som genomförts har skett mot 1MRT, ett bolag som inte har inflytande på F1-teamets verksamhet."

onsdag 1 oktober 2014

Caterham nosar vidare

Den skarpögde tittaren noterade säkert att Caterham hade ny form på nosen senast i Singapore. Stallet tyckte att det gick så bra så nu förfinas den lite lagom till den här helgen då det är race i Japan. Här är en närbild på huvudrollsinnehavaren:

Vulkanutbrottet i Japan ligger bara 200 km från Suzukabanan så det finns risk för att flygen med bilar och delar kan bli försenade. Än så länge har flygtrafiken inte påverkats.

måndag 29 september 2014

Magnussens varma cockpit

Det var en kylartätning som inte höll måttet i Magnussens bil i Singapore vilket gjorde att han fick väldigt varmt. Dels blev sätet upphettat och därmed hela cockpiten rödhet och dels blev dessvärre hela drickasystemet så överhettat att vattnet i flaskan började koka. Det var ju inte så lyckat. Gick rykten om att han förts till sjukhus med brännskador, men så illa var det inte. Han plåstrades om av stallets egen personal.

Caterham ser framåt och har offentligt gått ut med att de vill behålla Marcus Ericsson. De har inte sagt nåt om Kobayashi...

Surrar en massa rykten om att under Suzuka-helgen så kommer det att komma pressmeddelanden rörande en världsmästare. Oftast har Alonso nämnts i de sammanhangen. Enligt andra rykten så är Honda beredda att lösa ut spanjoren från Ferrari och sätta honom i heta stolen(!) i McLaren. Vi får väl se. Maccarna har ju faktiskt fortfarande inte sagt nåt om vem som kör nästa år. 

onsdag 24 september 2014

Caterham och Pirelli dementerar

Caterhams stallchef Manfredo Ravetto har tillsammans med Pirellis informationschef Roberto Boccafogli dementerat ryktet om att stallet inte sku få däck av Pirelli. Däck levereras säsongen ut enligt avtal, är budskapet. Det var den nederländska tidningen De Telegraaf som gick ut med att Pirelli hotat med att stoppa leveranserna av däck till Caterham om de inte betalade bums.   

Har Caterham problem, eller? # 2

Caterham går inte så bra nu just, varken bilarna eller stallet som helhet. Pirelli hotar nu med att inte leverera däck till dem längre eftersom betalningar uteblivit en längre tid. De medarbetare som sas upp i somras har dessutom stämt stallet pga. uteblibvna löner. Farbror Tony visste nog vad han gjorde när han sålde stallet. Å andra sidan så började de inställda inbetalningarna under hans tid som ägare och vd...

Det andra bottenstallet Marussia har också ekonomiska problem. Förvånad nån? Sportchefen Graeme Lowdon försäkrade för media igår att stallet kommer att köra säsongen ut. Hmm, sen då? Blir det som Bernie vill tre bilar per stall och bara de penningsstarka stallen? Vet inte om jag är så förtjust i det. Å andra sidan så torde serien bli betydligt jämnare och därmed mer spännande. Faktiskt, ju mer jag tänker på det, desto mer gillar jag tanken på att två Red Bull-bilar är snabbare än Vettel :-)

tisdag 23 september 2014

Banan i Sotji officiellt öppnad

I lördags öppnade den nya banan i Sotji officiellt. Gänget som öppnade var premiärminister Dimitri Medvedev och vice premiärministern Dimitri Kozak tillsammans med Rysslands första f 1-förare Vitali Petrov. Banan på 5,853 km har 18 kurvor och ligger precis bredvid Sotjis OS-park. Pirelli har förresten redan gått med att däcksurvalet kommer att vara soft och medium.


söndag 21 september 2014

Ingen bra finsk dag i Singapore

Det var inte finländarnas dag - ja, eller kväll strängt taget - i Singapore idag. Bottas däck tog helt slut sista varvet och han föll ner i listan till en elfte plats. Kimi hade fart på Ferrarin, men inte tillräckligt för att kunna köra om och ha fri bana. Han låg tom. på samma varvtider som Alonso men slutade på åttonde plats. En plats som torde bli bättre eftersom Vergne har ett femsekunders tidstillägg att vänta. Tycker dock att straffet borde bli lite högre eftersom han gjorde samma sak två gånger under loppet.

Halvfinnen Nicos dag förstördes innan loppet ens kom igång då ratten inte längre kopplade med resten av bilen. Start från depån eftersom all andra hann förbi honom vid formationsvarvet. Och sen kom han aldrig iväg då han stannade för däcksbyte.

Hamilton kunde ingen rå på idag och i och med att Nico bröt gick han upp i topp i poängligan och leder nu med tre poäng för just Nico. Blir spännande in i det sista.

Blev lite fundersam över de nya reglerna om användningen av radion mellan förarna och teamen. Hade förstått att de skulle gälla även på fria träningarna, men som tv-tittare märkte inte jag nån större skillnad på frågor och svar jämfört med tidigare lopp. Hamilton gnällde lika mycket som förr...

Nu ser vi fram emot Japans GP med en bana som har högre hastigheter än stadsbanan i Singapore. 

fredag 19 september 2014

FIAs preciserade förbud

Eftersom det blivit en hel del snack i depån om vad som är tillåtet att säga till förarna och vad som är förbjudet, så har FIA gett ut en specad lista. Och den kommer naturligt vis här:
Revised: Messages not allowed

- Driving lines on the circuit.
- Contact with kerbs.
- Car set up parameters for specific corners.
- Comparative or absolute sector time detail of another driver.
- Speeds in corners compared to another driver.
- Gear selection compared with another driver.
- Gear selection in general.
- Braking points.
- Rate of braking compared to another driver.
- Rate of braking or application of brakes in general.
- Car stability under braking.
- Throttle application compared to another driver.
- Throttle application in general.
- Use of DRS compared with another driver.
- Use of any overtake button.
- Driving technique in general.

Det här är ju betydligt tydligare än förut. Kortfattat så innebär det att föraren ska köra själv, men om det finns en risk för fara så får depån gå in, tex vid överhettade bromsar. Just det exemplet är väl vad som oftast lyfts fram i diskussionen.

Ny viktig regeländring

FIA bestämde i all hast att depånissarna inte längre får ge olika köranvisningar till förarna, tex måste de själva komma ihåg motorinställningarna och kopplingsinställningen vid start. Verkar som de yngre förarna är mera emot ändringen än de gamla, lustigt nog. Har curlandet nått till formel 1? Nå, i alla fall så gavs vid presskonferensen olika exempel på vad som är tillåtet och vad som inte är det. Ska inte här räkna upp allt, det finns beskrivet på alla möjliga fora. Ett exempel på tillåtet måste dock tas med. Nämligen när Kimi sa till Lotus-stallet "Leave me alone I know what I'm doing!" :-)  Kimis kommentar om radiotystnaden var också rätt talande(!) då han konstaterade att han ändå inte snackar så mycket i radion.

Inför Singapores GP så passade Ferrari på att öppna en ny butik. Som försäljare dök Alonso upp.

Vad gjorde Kimi istället för att prångla ut Ferrarin? Jo, han byggde lego...




torsdag 18 september 2014

Har Caterham problem, eller?

Kobayashi ska köra inkommande helg i Singapore, kablar Caterham-stallet ut. Wow liksom. Ska vi bli glada eller förvånade? Utfallet på Spa med Lotterer var kanske inte det bästa. Framför allt inte för Marcus Ericsson... Men tydligen tror stallet mera på den unge svensken eftersom han får ha sin bil i fred. Hade hoppats på Caterham i år, men de är om möjligt ännu mera efter i dagsläget än de var vid motsvarande tid ifjol. Är ju inte speciellt förvånad över att den nye stallchefen Christijan Albers sa upp sig efter bara två månader. Den tillfällige stallchefen Manfredi Ravetto har inte heller lyckats få ordning ännu. Nå, han har ju några race ännu i år på sig...

torsdag 4 september 2014

Alonsos senaste

Många rykten placerar Fernando i McLaren redan nästa år. Enligt GPUpdate så påstår spanjoren att nu just förhandlar med Ferrari om en förlängning efter 2016 då det nuvarande kontraktet går ut. På frågan om hur länge till han kommer att köra, så konstaterade han att lugnt kan tänka sig tio år till. han är nu alltså 33 och en viss hr Schumacher var 43 då han la av :-)

tisdag 26 augusti 2014

Nico får på moppe

Intressant hur många det är som ger Nico på moppe nu just. Att Hamilton inte lydde stallordern förra loppet tycks vara helt glömt. Vad trött jag blir. En missbedömning som ledde till att löjlige Hamilton fick punka. Tough luck. Hur många punka fick inte Kimi i början av året, och dessutom oftast orsakade av Kevin Magnussen. Vettels bakdäck höll trots att Fernando rispade på dem. Tycker det vara bra av banfunktionärerna som såg det som en raceincident, liksom Eddie Jordan. FIA har också klart uttryckt att saken är utagerad.

söndag 24 augusti 2014

Spa levererar

Spa är alltid Spa, vilket fantastiskt lopp det blev. Detta trots att regnet uteblev som omväxling. Lagom till kvalet igår började det regna och ställde till det lite för en del. Ericsson blev helt frånåkt av Lotterer, tex.

Nico på pålen lyckades inte i starten och både Hamilton och Vettel kom förbi. Nico återtog andra platsen och hade en hård kamp mot Hamilton som slutade med att engelsmannens vänstra bakdäck skars upp av Nicos framvinge. Punka och loppet var slut för Hamilton. Hans barnsliga gnällande fick vi ändå höra ända tills han bröt i ett sent skede. Stallet har dock gått ut med ganska hård kritik mot Nico. Mest tydligen för att det hände på andra varvet och inte i slutet av loppet. Aj, ja. Intressant nog så var det ganska många britter på plats, för det hördes rejäla buanden mot honom vid prisutdelningen. Intervjunissen Eddie Jordan var dock ganska frän mot buandet och väldigt tydlig med att så här går det ibland då man slåss om ledningen.

Kimi visade vem som ändå är kung på banan :-)   En fin fjärde plats efter lyckade snabba depåstopp och tidiga snabbaste varv. Till slut fick han ge sig mot Bottas, så det blev ändå finländskt på prispallen, men han slog Fernando nu äntligen. Red Bull satsade på att köra "utan vingar" och det lönade sig helt klart. Ricciardo flög iväg från de andra då Nico med sin skadade framvinge inte lyckades köra från aussien.

Många omkörningar och incidenter. Unge Magnussen ligger nog lite risigt till hos domarna med sin omogna körstil, han verkar inte ha en susning om var bilen börjar och slutar. Det blev tom. så att han fick ett tidstillägg på 20 sekunder efter loppet, vilket betyder att han slutade på tolfte plats i stället för sjätte. han fick dessutom två straffpoäng på sitt konto. Orsaken till detta är att han inte gav Fernando tillräckligt med utrymme i slutet av loppet.   

fredag 22 augusti 2014

Hamilton snabbast

Efter fredagens båda fria träningar kan vi konstatera att Hamilton hittills är helgens snabbaste gubbe. Nico nästsnabbast och glädjande för Ferrari är att Fernando var tredje snabbast. Kimi har dock en del problem och fick inte ihop några riktiga stintar, utan bara några varv i gången.

Chilton fick se jänkarn Rossi ta över hans bil på första fria, men till den andra var engelsmannen tillbaka i cockpit. Tydligen ett försök från Marussias sida att få in lite fyrk, men med mindre bra utdelning. Lotterer å sin sida i Caterhamen var lite långsammare än Ericsson.

Vettel har rejält med problem. Stallet bytte tillbaka till en äldre motor med lägre effekt och högre förbrukning - tokig kombo det där - och han fick stå över hela andra fria. Han har nu använt alla fem tillåtna motorer, så får se om han redan till nästa lopp på Monza åker på straffnedflyttning på griden. Med tanke på att det är högfartsbanan Monza om två veckor, så kanske det sku löna sig för Red Bull att ta straffet.

Malfunctionado kraschade sin bil rejält direkt i början av andra fria och ställde till med röd flagg. Andra rödflaggen kom efter att Gutierrez snurrat efter vad som verkade vara problem med växellådan. 

tisdag 19 augusti 2014

Spa's coming up!

Äntligen dags igen, och framför allt äntligen dags igen för en riktig racebana. Det är utlovat regn lagom till kvalet på lördag, resten av helgen uppehåll. Med tanke på detta måste jag bara igen citera Coulthards visdomsord om vädret på Spa:
"Om du står i depån och inte ser skogen, så regnar det. Ser du skogen så börjar det snart regna."

Autosport.com meddelar att Caterham funderar på att skippa Kobayashi till förmån för gamlingen Andre Lotterer, 33-årig tysk med några Le Mans-vinster bakom sig. Har för mig att han testat F1, men det måste ju vara över 10 år sen.

"Nästan halvålänningen" Jean-Eric Vergne är petad från Toro Rosso. Ny förare från 2015 blir Max Verstappen som är 17 år och några månader då han debuterar och slår Alguersuaris rekord med två år. Ajajaj, blir bara barnrumpor i F1 snart. Tur att Button och Kimi finns kvar :-)

fredag 15 augusti 2014

Telemetri for dummies

Här en snabbkurs om vad de snackar om:

onsdag 13 augusti 2014

Löneligan 2014

Med tanke på löneutvecklingen inom det offentliga Åland, så kanske F1-förarnas löner är så intressanta. Ja, eller så är de det just därför. Här kommer en sammanställning enligt Business Book GP2014 i alla fall:

1. Fernando Alonso    Ferrari   22,0 milj.
   Kimi Räikkönen     Ferrari   22,0
   Sebastian Vettel   Red Bull  22,0
4. Lewis Hamilton     Mercedes  20,0
5. Jenson Button      McLaren   16,0
6. Nico Rosberg       Mercedes  12,0
7. Felipe Massa       Williams   4,0
   Nico Hülkenberg    F. India   4,0
9. Romain Grosjean    Lotus      3,0
   Pastor Maldonado   Lotus      3,0
   Sergio Perez       F. India   3,0
12. Adrian Sutil      Sauber     2,0
13. Kevin Magnuseen   McLaren    1,0
    Valtteri Bottas   Williams   1,0
15. Daniel Ricciardo  Red Bull   0,75
    Jean-Eric Vergne  Toro Rosso 0,75
17. Jules Bianchi     Marussia   0,5
18. Esteban Gutierrez Sauber     0,4
19. Daniil Kvjat      Toro Rosso 0,25
20. Max Chilton       Marussia   0,2
21. Marcus Ericsson   Caterham   0,15
    Kamui Kobayshi    Caterham   0,15

Det är alltså i riktiga €, inte daler. Noterbart är att Ferrari ger samma lön till båda gubbarna, liksom Lotus och Caterham. Kan förstå skillnaden hos McLaren och Red Bull, men Mersa, hur tänkte de där?


lördag 2 augusti 2014

Paus

Även om det paus och semestertider inom F1-cirkusen så trillar det in några pärlor. Kolla tex detta som Kimi la upp på sin fejan sida:

onsdag 23 juli 2014

Inför Ungerns GP 2014

Årets race på Hungaroring i Budapest kan bli riktigt intressant. Pirelli har valt steget hårdare däck än senast i Tyskland, dvs det blir medium och soft. Men det riktigt spännande är att det är utlovat åskskurar för hela söndagen. varmt och soligt på lördag så kvalet torde gå i mersornas tecken. Men vid regn så poppar Button upp som vanligt och Hamilton får väl ses som starkare än Nico då det är blött. En intressant detalj på själva banan är att de två DRS-zonerna är direkt efter varandra så att den första är på start- och målrakan och den andra genast efter första kurvan. Mätpunkten är gemensam strax innan sista kurvan.

måndag 21 juli 2014

Grand Prix - The Movie

1966 kom filmen Grand Prix. Huvudrollen spelades av James Garner och körstuntsen gjordes av dåvarande stjärnan Chris Amon. Garner avled i lördags, märkligt nog samma dag som Amon fyllde 71. Tycker ni att namnet James Garner är bekant? Jodå, det var han som spelade Rockford i tv-serien med just det namnet på 70-talet.





Vilket race det blev!

Årets race på Hockenheimring var riktigt intressant ända från Massas spektakulära krasch i första kurvan på första varvet till Bottas kamp mot Hamilton in på mållinjen. Många omkörningar och rejält mycket kontakt mellan bilarna. Kimis dag förstördes tidigt och inte blev det bättre då han kom i kläm mellan Alonso och Ricciardo. Nico tog ännu en seger och Bottas tog sin andra raka andra plats och hjälpte "landsmannen" Nico dryga ut avståndet i VM-tabellen mot Hamilton. Dubbelt finskt alltså för första gången :-)

Oron över hur däcken skulle klara sig var lite obefogad då temperaturen på banan sjönk med drygt 20 grader från lördag till söndag. Och vilken tur vi har då det redan om en vecka är nästa race!

lördag 19 juli 2014

Så länge fick man vara glad...

Glädjen över Räikkönens nyfunna fart höll i sig ända till Q2 i kvalet. Håhåjaja, tolfte snabbast, ajaj. Bottas går däremot riktigt bra och var endast 0,219 sek långsammare är Rosberg som efter att Hamilton totalkvaddat sin mersa i Q1 är enda mersa i topp. Magnusen slog Button igen, mycket intressant.

Hur kommer det sig att Williams är så snabba helt plötsligt? Ja, eller snarare, hur lyckas de någorlunda hänga med i mersornas takt så bra nu? Jo, för i Kanada fick de lite uppdateringar till motorn, så nu har de precis samma paket som motorns moderstall Mercedes. Dags för det...

Det som kan bli riktigt intressant imorron är hur bra däcken håller. De ska köra på soft och supersoft. Tycker att banan är lite för snabb och det är lite för varmt för supersoften, men det är grabbar med bredare hängslen än jag som bestämmer.

fredag 18 juli 2014

Andra fria Hockenheim

Räikkönen var fjärde snabbast i den andra fria träningen inför Tysklands GP på söndag. Mersorna var inte lika överlägsna som de varit, kanske bortplockandet av det sk FRIC-systemet påverkat. FRIC är ett system som ska hålla bilen så vägrätt som möjligt i alla situationer. Den minnesgode läsaren kommer säkert ihåg att Lotus hade ett motsvarande system på gång inför säsongen 2012 men var tvungna att ta bort det. Nu har alltså åtminstone de flesta stallen FRIC och FIA har meddelat att systemet kan vara mot regelverket. Stallen har därför plockat bort systemet för att inte riskera protester.

Räikkönens första ord

Vad tror ni Räikkönen sa direkt efter sin krasch? Logga in på
http://www.formula1.com/video/?uid=2014070609R
och lyssna :-)  Kommer vid 1.08.



onsdag 2 juli 2014

Caterham sålt!

Länge har det ryktats om försäljning av Caterham-stallet, och nu har det alltså skett. Tony Fernandes fick till slut nog av de uteblivna framgångarna. Märkligt... Brukar visst bli så att man halkar efter om man inte satsar...

Nya ägare är ett affärskonsortium från Schweiz och Mellanöstern och de har var tagit in Colin Kolles som rådgivare. Han har jobbat med HRT, Midland och Spyker inom F1-världen. Stallchefen Cyril Abiteboul lämnar jobbet och ny stallchef blir Christijan Albers som kört för - just det - Midland och Spyker. Stallet kommer förresten att hålla kvar namnet Caterham F1 Team och basen blir kvar i Leafield.

För er med dåligt minne :-)  så kan vi ju repetera lite F1-historia. Jordan Grand Prix såldes till en kanadensisk affärsman och döptes om till Midland. 2006 köpte en viss Victor Muller och hans Spyker upp stallet och döpte om det till Spyker MF1 Racing. 2007 försvann M:et i namnet och 2008 såldes stallet till en indisk affärsman och vips uppstod Force India F1. 

måndag 19 maj 2014

Sir Jack Brabham död

Den hittills enda som blivit världsmästare med en bil som han själv konstruerat och byggt, sir Jack Brabham, har dött. Han tog hem mästartiteln i F1 1959, 1960 och 1966, det sista året i sitt eget stall Brabham racing. Sir Jack Brabham blev 88 år. Han var f.ö. den förste från motorsporten som adlades. Bara en sån sak.
Här bild från ett av hans sista lopp, Hollands GP 1970. Brabham i ledning i en Brabham-Ford före John Surtees.

söndag 4 maj 2014

Däcksortimentet i kommande race

Pirelli har meddelat vilka däck som kommer att stå till buds i de kommande tre racen. I Barcelona inkommande helg blir det hårda och medium. De räknar tydligen med värme där. Monaco och Montreal som är långsammare stadsbanor får mjuka och supermjuka, de senare för första gången i år.

Det ska bli intressant och se om nåt av stallen har lyckats med att närma sig Mercedes. Red Bull var redan tidigare på rätt väg liksom Force India men Ferrari hade en bit att gå ännu. Skulle sitta fint om Kimi får bilen som han vill, men jag misstänker att det är kört i år för honom. Nästa säsong däremot har han ett bättre utgångsläge såvida inte kontraktet bryts igen...

måndag 21 april 2014

Kimis officiella uttalande efter loppet

“This has been a really difficult weekend. Right from Friday morning, I suffered with problems that we didn’t manage to solve completely and today in the race, I couldn’t get the result I wanted. The start was good, I made up two places but then I couldn’t make up any more ground, as I just didn’t have the pace, nor much grip at the front or the back. In the final stint on new tyres, the car handled better, but then, as the tyres degraded the situation got complicated again. I think the difficulties I encountered here stem from a combination of various factors, from my driving style combined with the low temperatures and the characteristics of the track. Today, we brought home valuable points thanks to the intense efforts of the whole team and now we will continue to work ceaselessly to improve. Fernando’s result is very encouraging and proves we are moving in the right direction.” 

söndag 20 april 2014

Vem rår på Hamilton?

Efter dagens lopp kan vi bra ställa oss frågan om vem som rår på Hamilton. Total dominans under loppet. Han missade bara snabbaste varvet och det gick till stallkompisen Nico som slutade tvåa. Glädjande idag är i alla fall att Ferrari börjar få bättre drag och Alonso nådde pallen med en tredje plats. Kimi lyckades med några riktigt fina omkörningar och kunde också hålla Peréz bakom sig på slutet och slutade åtta en bra bit bakom Bottas. Ricciardo var igen snabbare än Vettel och tysken verkar riktigt frustrerad över det. Red Bullarna slutade fyra och femma. Massas dag förstördes i depån då gänget där klantat till markeringarna på däcken och första stoppet tog långt över en minut. Lotus har mycket att fundera på ännu. Grosjean lyckades bra i kvalet och i början av loppet såg det bra ut men sen tappade han fyrans växel och bröt strax efter det.

Arrangörerna lyckades med en lustig sak. De flaggade av loppet ett varv för tidigt! Loppet blev alltså 55 varv och inte 56 och då blir slutställningen en annan än vad som först visades, för enligt regelverket är det ställningen på det nästsista varvet som då bestämmer hur det gick. För dem på poängplats ändrar inget, men stackars Kobayashi som körde om Chilton på just 55 varvet, blir nu av med den "skalpen".

Annars tycker jag inte att det hände så mycket idag, loppet var betydligt tråkigare än för två veckor sen i Bahrain. Tycker inte heller att det blir mer spännande för att bildproducenten visar förarnas flickvänner i bild lite nu och då. Det är ju för tusan loppet man vill se! 

måndag 14 april 2014

Domenicali drar

Stefano Domenicali har sagt upp sig! Orsaken säger han är att det går så dåligt nu och han tar ansvaret för det. Jag tror ju inte att det är enbart hans fel, men som chef för F 1-stallet har han det yttersta ansvaret. Ny stallchef blir Marco Mattiacci, som nu just är bas för Ferrari i Nord-America. Vad jag hittills fått fram på nätet så verkar Mattiacci inte ha någon erfarenhet av racing.

Luca Di Montezemolo har på sedvanligt artigt sätt tackat Domenicali för de år han lagt ner på Ferrari och alltid satt Ferraris intressen först, även nu och bla, bla, bla osv.

söndag 13 april 2014

(O)ljudet

Låter F 1-bilarna för lite? Debatten går i alla fall het och det ska sökas nån lösning lagom till racet i Kina. Jag har däremot tröttnat på det meningslösa snacket som går och håller helt med Niki Lauda när han ställde frågan om "... vi är här för att föra oljud eller för att köra race?" Tycker det är alldeles utmärkt med lägre ljudnivå för det öppnar upp för betydligt fler stadslopp, det är betydligt trevligare att gå på racen och det blir mer välkomnande för en ny publik.

Att bilarna går långsamt kan jag däremot hålla med om. Känns lite som att tävla i gång eller att viska så högt som möjligt. Racerbilar ska gå fort, det är liksom poängen.

Det ena av de nya stallen har fått licens för att joina cirkusen nästa säsong. Det är det amerikanska stallet Haas Formula LLC som har kommit så långt i sin planering. De har tydligen fört förhandlingar med Ferrari och Mercedes om motorer. Honda är nu just alltså inte aktuellt för dem.


måndag 7 april 2014

Senaste nyheterna

Bestämmelsen om ett budgettak blir inte av. Todt drar tillbaka förslaget efter att dels Bernie och dels tillräckligt många av stallen förklarat att de kommer att säga nej.

Inga däckvärmare nästa år. Jepps, från 2015 har däcken en annan sammansättning och då ska stallen klara sig utan däckvärmare. Kan bli riktigt intressant eftersom en del av den stora fördelen att byta till nya mjuka däck försvinner då däcken först måste bli lagom varma utan konstgjordheter.

Honda återvänder som tidigare är sagt 2015 som motorleverantör till McLaren. Det verkar dessutom som om de har skrivit intentionsavtal med det nya rumänska stallet. Ja, om det nu är rumänskt... Mannen bakom det är i alla fall HRT-stallets gamle stallchef men de mesta av eurosarna kommer från rumänska investerare. Ännu intressantare är dock att det amerikanska stallet tänker använda gamla Cosworth-motorer. Fast nya då, förstås. Hmm, hur blev det här nu. Jo, alltså det nya amerikanska F 1-stallet verkar få ihop ett samarbete med Ford, därav kopplingen till Cosworth. Deras motorer var med ännu ifjol i Williams-, HRT- och Marussiabilarna.

Så här sa Kimi efter racet

Här är Kimis officiella uttalande efter racet på Ferraris hemsida och diverse sociala medier:
“I am very disappointed with today’s result, because after how qualifying went, I expected to do better. I didn’t get a good start and immediately lost some places. On the first lap, I was hit by Magnussen, luckily without it doing any damage, but trying to move up the order at this point was very difficult, because the lack of aero downforce and speed on the straight meant overtaking was complicated. We knew this track was less suited to the characteristics of our car than the first two and that the Mercedes would be very quick. Overall, the handling of our car has generally improved compared to the first races and this makes me confident for the upcoming ones. We can expect a lot of work to do and we will make the most of the test days to try and improve already in time for the next race in China.” 

söndag 6 april 2014

Vilket lopp!

Det här var bästa loppet hittills i år, och strängt taget undrar jag när vi senast såg så många härliga dueller. Nico mot Hamilton om och om igen, Red Bullarna körde mot varandra liksom Force India-bilarna och Malfunctionado körde in i Gutierrez så det bara visslade om. Kolla in vad mexikanen säger i teamradion...

http://www.mtv.fi/sport/f1/uutiset.shtml/2014/04/1879030/video-maldonado-lahetti-gutierrezin-hurjaan-volttiin

Tyvärr vill inte MTV3 att man ska kunna lägga in videon direkt, så ni får nöja er med länken. Maldonado fick en ett tio sekunders stop-and-go straff direkt under loppet. Efteråt fick han ett tillägg som innebär att flyttas ner fem steg på griden i Kina om två veckor och dessutom tre straffpoäng. Straffpoängen är nytt för i år och grejen är att då en förare uppnått tolv poäng så förlorar han licensen för ett lopp.

Och visst var mersorna överlägsna. De andra hade inte skuggan av en chans, inte ens efter att safety car:en var ute. Trean var 24 sekunder efter trots att det var bara tie varv kvar då safety car:en gick av banan. Ferrari har problem och nu börjar Alonso gnälla igen. Han fick ändå en betydligt bättre start än Kimi som hör och häpna blev påkörd av Magnussen igen. Som tur så hände inget med bilarna den här gången. Alonso kom nia i loppet och Kimi tia och det här glädjer väl bara de andra tie stallen. Och apropå antalet stall, Bernie och FIA har godkänt två ansökningar om att få delta i F 1. Ett amerikanskt stall och ett rumänskt.

Force India gick bra och Peréz tog stallets andra pallplats genom tiderna genom att bli trea en bra bit efter mersorna. Williams-bilarna missade i däckstrategin men det berodde mest på att safety car:en kom in vid precis fel tillfälle för dem. Valtteri gjorde en riktigt dålig start medan Massa fick en kanonstart och slutade sjua med Valtteri placeringen bakom

Nu är det två veckors paus och sen fortsätter cirkusen i Kina. Vi får väl hoppas att Ferrari får lite ordning på grejerna till dess. 

Nico på pålen

Nico knyckte pålen fram för näsan på Hamilton. Så nu får britten vänta två veckor på att försöka ta rekordet som brittisk mästare i antalet pole position. Bara en sån sak.

Kimi lyckades kvala bättre än Alonso och så pass bra som sjätte. Det går ett rykte i depån om att han lär ha lett lite då han tog av sig hjälmen. Bildbevis finns dock inte så vete tusan om det stämmer.

Bottas kvalade in som fyra och lyfts precis som Kimi upp en placering eftersom Ricciardo flyttas ner tio placeringar i form av straff från Malaysia. Det fick han för att åkte iväg från depån med ett hjul dåligt fastsatt. Tack och lov hann han aldrig ut på banan, så stallet fick inga böter.

Flygrampen som Kimi och Maldonado använde sig av under fria träningarna försvann lagom till kvalet. Och det var ju bra det.

Vem rår på Mersorna idag då? Ingen. är väl rätt svar. Såvida inte de får problem. Best of the rest var faktiskt Ricciardo så Red Bull ska nog inte räknas bort. Men lustigt nog verkar den bilen passa Ricciardo bättre än Vettel. Force India tror jag också kommer att lyckas bättre är Ferrari. Helt klart är de med Rellu motorpaketet ett steg före Ferrari. 

fredag 4 april 2014

Hamilton och Nico - vad annars?

Bahrain fortsätter som de andra GP-helgerna börjat med fullständig dominans av Mersu. Jessus hur silverpilarna susar ifrån de andra. Kimi tog i för allt han var värd i första fria och var sjätte snabbast, inte ens försöken att flyga hjälpte:

Dessvärre slogs lite av bilen sönder då han landade och han hade problem sen i andra fria. Då var i och för sig Alonso närmast mersorna och då var han dryga sekunden långsammare... Red Bullarna blir nog farliga för Ferrari på söndag. Ricciardo ser riktigt bra ut och hur Vettel är då det gäller vet vi. Maccarna är förstås farliga men dessvärre verkar också Toro Rosso gå bättre än Ferrari.

Williams valde en intressant strategi på andra fria. De kom ut först då det vara bara en halvtimme kvar. De meddelade sen att det berodde helt enkelt på att de kan banan så bra från vintertesterna där. och vi ska komma ihåg att temperaturen då loppet går är betydligt lägre än dagtid och ungefär samma den var under vintern. Massa var för övrigt femma och Bottas nionde i andra fria.

Klockan 15 imorron är det tredje fria och sen är det dags att fixa tipset inför kvalet klockan 18.



lördag 29 mars 2014

Regnet det bara öser ner...och jag blir så våt om både...


Som vanligt ställer monsunen till det Malaysia. Synd egentligen att det blev vått. Både Kimi och Valtteri skulle säkert ha vunnit om tidskörningen gått i torrt väder. Bottas var riktigt besviken, fel däcksval i sista delen och dessutom straffad för att ha hindrat Ricciardo blev till slut en 18:e startplats.

Mersu övertygande som vanligt och Vettel visade att igen att det finns potential i Bull-bilen bara den håller. Kimis sjätteplats är trots tidskillnaden på över 1,7 sek inte alls dålig, tredje ledet, så alla möjligheter finns, särskilt om det blir ett torrt race. Vädernissarna säger att risken för regn åtminstone är mindre än chansen för torrt väder, vilket skulle gagna Kimi.

Dagens överraskare.....finns väl egentligen ingen. Toro Rosso gjorde ett hyfsat kval. Mest besvikna är säkert Williams och även McLaren.

fredag 21 mars 2014

En till - never to be forgotten

Idag 21.3.2014 är det 54 år sedan Ayrton Senna föddes. Google hedrar Sennas födelsedag, vackert så. 1.5.2014 blir det 20 år sedan sedan Senna dog. Kommer ihåg det som igår, nachspeil/sillis efter Nyländska Nationens Wappen-firande i Åbo. Plats: Kåren.