söndag 2 december 2018

Sammanfattning av 2018

Ja då är all lopp körda och alla test gjorda för det här året och det är dags att sammanfatta säsongen.
Ja, det är väl så att det bara är att hylla Lewis Hamilton. Vann de avslutande loppen även om han redan var klar världsmästare, det är strongt och nåt han inte lyckats med förut.

Kimi levde upp så det stod härliga till då det stod klart att hans kontrakt inte förnyas i Ferrari. Tog inte många dagar så var det klart att han kör för Sauber, himla kul!

Bottas lyckades inte matcha Hamilton. Men han är inte så dålig som många låter påskina. I Baku skulle han ha vunnit om det inte varit för punkteringen. I Ryssland måste han ge bort ledningen till Hamilton. I efterhand så visade det sig att var onödigt, men det visste ingen då. Sju snabbaste varv säsongen är klart flest av alla på griden.

Vettel var inte sitt bästa jag efter avåkningen i Tyskland. Han borde ha vunnit där, då kanske pressen skulle ha varit mindre och resten av säsongen kanske skulle ha gått bättre.

Sauber bara bättre och bättre och det bådar gott inför 2019.

Grosjean - nä, jag bara skakar å huvet. Stallkompisen Magnussen var inte heller speciellt bra i slutet av säsongen.

McLaren och Williams. Vad ska man säga om de forna stora stallen. Maccarna lite på gång i alla fall och de har knutit Toro Rossos konstruktör James Key till sig.

Rätt mycket förändringar blir det inför 2019:
- Ingen Alonso. Stör inte mig personligen då jag aldrig gillat honom.
- Ingen Mackan Ericsson. Det är lite synd att han degraderas till tredjeförare i Sauber.
- Ricciardo i Renault. Häftigt med en sån flytt. Slås i mitt tycke endast av:
- Kimi i Sauber. Wow liksom.
- Ingen Hartley. Lite synd, han gjorde ett sympatiskt intryck och hade mycket otur.
- Ingen Ocon. Vet inte riktigt vad jag tycker om honom. Frejdig på gränsen till dumdristig ibland.
- Helt nya förare i McLaren och Toro Rosso liksom i Williams. I alla tre stallen riktiga rookies som det ska bli spännande att följa. Norris i McLaren och Russell i Williams har fått se lite av redan, men Albon i Toro Rosso är helt ny kille för mig. Stallkompisarna erfarna i övrigt och då blir riktigt intressant att följa Kubica i Williams.
 - Italienskt i F1 igen då Giovinazzi tar plats i Sauber. Få se vad han kan åstadkomma. Mer erfaren stallkompis får man leta efter.
- Vad gör Leclerc i Ferrari och fixar Vettel konkurrensen?
- Blommar Stroll ut i farsans stall? Ställer mig faktiskt lite tvivlande till det.
- Hur går det för Gasly i Red Bull? Känns inte som om Verstappen kommer att gilla honom lika mycket som sin tidigare stallkompis.

Här uppställningen med förare och stall. Obs Ferraris nya namn:

I väntan på tester och lopp så kan man roa sig med att se på Kimi: Kimi

onsdag 21 november 2018

Sista loppet för säsongen

Jaha gott folk, så är det dags för sista loppet den här säsongen. Ökenrace står på dagordningen och så här föga överraskande är däckstrategierna:
De allra flesta tror sig kunna köra med ett stopp med hypersoftdäcken. Månntro det funkar? Vettel och Kimi har tydligen supersoft som ett gångbart alternativ, de två är de enda som har tre uppsättningar av helgens hårdaste däck.

Loppet blir Alonsos sista F1-lopp såvitt vi vet, det verkar också bli Sirotkins sista för ihärdiga rykten placerar Kubica bakom ratten i Williams tillsammans med Russel. Maccarna har tom. målat om bilen till Alonsos ära:
Intressant nog gjorde Maccarna en motsvarande grej 1986 då deras dåvarande förare som också var tidigare världsmästare slutade, nämligen Keke Rosberg. Då blev bilen gul-vit istället för för röd-vit och så här såg den bil ut under Portugals GP:

Tyskan Flörsch som kraschade våldsamt i Macau i helgen är enligt alla sajter på bättringsvägen efter en lång - nio timmar - operation. Otroligt att det gick så pass bra som det gick för henne med tanke på hur kraschen såg ut. Det var tydligen sjunde ryggkotan som mosats lite illa och en benflisa hotade att tränga in i ryggmärgen.



söndag 18 november 2018

Vad händer i Toro Rosso?

Hela hösten har det varit solklart att Brendon Hartley får gå från Toro Rosso och bli ersatt av Alex Albon som för tillfället kär F2. Men nu plötsligt har Nissan meddelat att Albon ska köra Formula-E för dem kommande säsong.

I Macaus F3 inträffade en fruktansvärd krasch i morse. 17-åriga tyskan Sophia Flörsch kom plötsligt flygande in i staketet på tredje varvet. Här händelsen från You tube: Flörsch
Tack och lov så omkom ingen i kraschen. Flörsch har twittrat om att hon ska opereras ikväll. Läste på nån motorsajt att hon brutit ryggraden. Hon slog ihop med Sho Tsuboi och Jehan Dauvala och så här ser den förres bil ut:
Ingen automatisk text tillgänglig.
Enligt Tsuboi finns det även märken på hjälmen... Förutom Flörsch och Tsuboi så fördes även två fotografer och en banfunktionär till sjukhus.


fredag 9 november 2018

Ny Fittipaldi i F1

Jajamensan, Emerson Fittipaldis sonson Pietro susar in i F1 genom att bli testförare för Haas. Så här ser han ut:
Bildresultat för pietro fittipaldi 
Pietro är född 1996 så han hör inte till de allra yngsta i cirkusen. Han har kört IndyCar och WEC. Han kraschade våldsamt på Spa i våras och bröt båda benen.

onsdag 7 november 2018

Nästsista loppet 2018

Det börjar dra ihop sig till säsongsavslutning. Brasilien står igen på tur och även om förarmästerskapet är avgjort så är konstruktörsmästerskapet fortfarande öppet. Den stora frågan är förstås om Bottas får och kan vinna de återstående tävlingarna. I Mexiko nu senast var han klart distanserad av Hamilton. Däckstrategierna ser ut så här:
Inga större överraskningar alltså.

Två profiler tackar för sig efter den här säsongen. Alonso har vi ju vetat rätt länge att ska sluta, men i måndags meddelade Rob Smedley att han lägger av efter nästan 20 år i cirkusen. Han började i Jordan Jordan 2001 och drog till Ferrari 2004 för att 2014 flytta till Williams.

Nyaste nytt är att med start 2020 så kommer det att vara ett race i Vietnam. Huvudstaden Hanoi ska bygga en drygt fem kilometer lång bana med inspiration från några andra banor. Så här ska den se ut då den är klar:
Som synes så blir det en riktigt lång raka och enligt simuleringarna som gjorts så ska banan kunna ge de högsta hastigheterna av alla banor. Återstår väl att se.

Idag den 7 november var det 25 år sen en 21-årig Mark Sutton tog en ikonisk bild Häkkinen i Australien. Enligt Häkkinen så missade han inbromsningen och träffade en kurb lite väl hårt.
Sen dunsade han i banan rätt hårt och slog sönder framvingen. Enligt egen utsago var mekanikerna lite mindre lyckliga än fotografen var.

onsdag 31 oktober 2018

Grattis Lewis!

Bara att erkänna, i år igen var Hamilton bäst när det gällde. Man må tycka vad man vill om honom men blir man världsmästare för femte gången så har man nåt visst.
Bildresultat för lewis hamilton
Han har nu lika många mästerskap som Fangio och två kvar till Schumi.

Loppet i sig i Mexico City kanske var det mest sprittande. Intressant dock hur banan sög däck. Ferrari klarade sig hyfsat och Red Bull förstås. Och oj så nära det var att de skulle ha tagit en dubbelseger. Tycker riktigt synd om Ricciardo som bröt för åttonde gången i år.

Ferrari tvåa och trea var ju trevligt och riktigt snyggt av Vettel att snabbt gratulera Hamilton. Verstappen gjorde ett bra arbete trots det barnsliga uppträdandet då han missade pole position på lördagen. Men med den starten han gjorde och Ricciardos usla dito, så var saken klar.

Även om världsmästerskapet är avgjort så återstår två lopp. Och nu är det kamp om tredjeplatsen i och med att Verstappen plockade in rejält på Bottas och Kimi. Däckstrategierna för Brasilien är föga överraskande:

Saubers testförare Tatiana Calderon fick göra sitt första riktiga F1-inhopp under en filminspelning nu i veckan. Hon har varit testförare två säsonger och fortsätter åtminstone nästa år till. Så här ser hon ut utan hjälm:

Mackan Ericsson som var tänkt som tredjeförare i Sauber har gjort klart med IndyCar och stallet Schmidt Peterson Motorsports. Därmed är det två svenskar i IndyCar nästa år. 

fredag 26 oktober 2018

Höghöjds race

Om bara nån timme drar första fria träningen i Mexiko City igång. Uppe på 2200 m.ö.h. med kännbart tunnare luft får teamen kämpa med minskad downforce. Däckstrategierna är:
Väldigt lika har stallen och förarna tänkt. 

Det som blir lite spännande är att se om Mercas uppdaterade fälgar ger dem nån fördel. FIA har godkänt dem och anser att de inte påverkar aerodynamiken.

Haas har tecknat ett stort sponsoravtal med Rich Energy och hela stallet byter namn till Rich Energy Haas F1 Team. Bilen får nya färger och går 2019 och framåt i svart och guld. Trevligt med den färgkombon tillbaka i F1. Killarna bakom Rich Energy räknade tydligen på Force India också då det stallet gick dåligt, men där var det som bekant Lance Stroll och hans kumpaner som tog över.



måndag 22 oktober 2018

Säger bara KIMI!

Har haft fullt upp med att läsa allt som skrivits om loppet igår i Austin. Är själv fortfarande fylld av glädje över att Kimi äntligen både kunde och fick vinna. Hans minspel efter Monaco ifjol då han var tvungen att släpa Vettel förbi sig - helt onödigt visade det i slutändan - var lika talande som hans uppenbara glädje igår. Det intressanta med Kimis vinst är att han samtidigt slog några rekord. Vi börjar med att han nu är den finländare med flest segrar, 21 st. Sen kommer han i klass med Ayrton Senna och har vinst med bilar med V10, V8 och V6. Senna har dessutom vinst med en V12... Trodde att Prost skulle kvala in här, men det verkar inte så.
Han tog även ett rekord av Schumi, nämligen längst tid mellan första och senaste seger och Patreses rekord över antal lopp mellan segrar. Delades det ut poäng över popularitet så skulle Kimi slå rekord även där. Har aldrig sett så många positiva kommentarer över en vinst nånsin.

Lite intressant var det att läsa att Vettel påstod att stallet plockat bort en massa aerodynamiska uppdateringar och nu körde i princip med den bil de hade före sommaruppehållet, för i torsdags släppte stallet en bild på hur de uppdaterat golvet och utsideskanterna:
Ferrari brings major floor update to Austin
Å andra sidan så hade Ferrari lägre fart än Merca på Monza, men högre i Austin. Så nåt rätt har ingenjörerna gjort. Jag är även glad att Ferraris taktiker vågade lita på en annan taktik än en som kanske skulle ha varit lättare att förklara och tagit in Kimi under virtuella säkerhetsbilen. Merca gjorde ju så med Hamilton, och nu vet vi hur det gick med att byta till en tvåstopps-strategi.

Men jag är böjd att hålla med Toto Wolff då han säger att skulle inte Vettel ha snurrat så skulle han lätt ha vunnit. För inte tusan skulle Arrivabene ha kunnat låta Kimi vinna i så fall. I väntan på Mexiko så njuter vi av den här bilden:
Förresten så var segern på dagen 11 år efter att han blev världsmästare.

torsdag 18 oktober 2018

Coca-Cola ger sig in i F1

För första gången nånsin ger sig Coca-Cola in i sponsorering av ett F1-stall. Det är McLaren som lyckats knyta företaget till sig för resten av säsongen 2018, förutom i Mexiko. Förutom huvudnamnet kommer förarna - inklusive tredjeföraren Norris - att ha namnen Dasani Sparkling och Smartwater på sina halare. Så här såg Alonso och Vandoorne ut då detta presenterades:

Så här blir det på bilen

onsdag 17 oktober 2018

Kimi 39

Idag firar vi Kimi som fyller 39. På en fansida på facebook dök det igår upp en bild på en lite åldrad Kimi:
Bilden kan innehålla: en eller flera personer och text

Spännande i övrigt är att Toro Rosso skakar om sin kortlek igen. Plötsligt är 22-årige Alex Albon aktuell att ta plats som förare. Albon har figurerat i F2 några år och i juli gick han till Nissans FormelE-stall. Han har varit med i Red Bulls juniorakademi men åkte ut därifrån 2012 pga. de hårda krav Helmut Marko ställer. Marko är ju inte speciellt diplomatisk alla gånger och de ord som kommit angående nuvarande föraren Hartley är inte direkt uppmuntrande.

Vinner Hamilton på söndag, så blir det första gången en förare vinner ett GP fem gånger i rad.

Och jo, om ni missat min kommentar till mitt förra inlägg, så Guy Edwards lever och mår bra. Måtte fan ta alla ryktesspridare på sociala medier.