fredag 28 september 2018

Mika Häkkinen 50 år

Formel 1 Åland gratulerar Mika Häkkinen som fyller 50 idag. Kommer bara allt för väl ihåg ångesten jag hade över att han aldrig vann nåt race. Men sen lossnade det och det rejält. Hipp hurra!

Spekulationerna kring Haas slog rejält fel. Stallet meddelade idag på förmiddagen att de fortsätter med Magnussen och Grosjean.

Inför starten av Sotjis race på söndag verkar båda Red Bull och Toro Rosso gå inför att ta straff genom att ta i bruk nya motorenheter. Red Bull var tydliga med det i ett tidigt skede.

torsdag 27 september 2018

Sotji - tråkrace i år igen?

Dags för Rysslands GP i Sotji. Banan är byggd runt Olympiastadion som byggdes till vinter-OS 2014. Dessvärre rätt över en gammal begravningsplats för den befolkning som bott där i århundraden men som varit tvungna att flytta på sig på Stalins tid. Nå, nu ska vi inte dra in politik i F1 för då tar diskussionen aldrig slut.

Men en sak kan vi konstatera om Sotji, det är risk för ett tråkigt race igen. Ifjol var det en (1!) regelrätt omkörning under hela racet. FIA har därför beslutat att förlänga det första DRS-området på start- och målrakan med några meter. Tvivlar på att det ger allt för mycket effekt. Dags att minska på de är snöplogarna bilarna har längst fram.

Däckstrategierna ser i alla fall ut som följer:
Vettel har betydligt aggressivare taktik än Merca-förarna. Tydligen har de valt däck i så god tid att erfarenheterna från Singapore inte hunnit ikapp dem. Banan är trots allt den fjärde längsta under året. Allra aggressivast är Renault-stallet med tio uppsättningar av hypersoftdäcket. Ja-a, kan bara säga lycka till. Gissar att killarna som har oanvända ultrasoft att sätta på strax innan halva loppet har ett bra utgångsläge.

Starka rykten inför Sotji är annars att Kvijat återvänder till Toro Rosso på Hartleys bekostnad. Ryssen har trots allt några pallplatser till skillnad från nyazeeländaren. Fransosen Ocon verkar däremot bli utan sits. Sista hoppet står till Williams som ännu inte sagt sitt. Med tanke på hans kunskaper om mercamotorn vore det nog en klar fördel för stallet. Riktigt sorgligt att se det sjunka så lågt. Läste nånstans på nätet att Claire Williams brorsor nu försöker ta makten i stallet. Visste inte ens att hon hade brorsor... Annat tråkigt för Williams är att Martini drar sig ur sponsorering av motorsport. Det är stora pengar som stallet tappar och då blir det förstås viktigt att välja en förare som drar in pengar. De hade behövt en egen Kimi.

Ocons fans har förresten börjat med nån sorts mobbning av Stroll nu. Men svaret är riktigt bra från fransosen. Han la ut följande bild på Instagram: Ocon o Stroll Snyggt gjort! Tycker det är lite synd om han faktiskt blir utan sits, men som han själv konstaterar så livet är hårt. I somras sågs han som självklar för Renault, fransman som han är, men där ryktes mattan undan honom då Ricciardo plötsligt meddelade att han skrivit på för dem. Tom. legendaren Alain Prost lär ha blivit förvånad.

Angående Force India så verkar inte sista ordet vara sagt ännu. Dimitrij Mazepin har dragit försäljningen inför rätta i London med hänvisning till jäv och dolda agendor. Tydligen vill han inte att unge Stroll ska ta ena sitsen i stallet eftersom sonen Nikita Mazepin, som för tillfället kör GP3, ska ha den. Håhåjaja.

Om Haas ryktas att båda förarna ligger löst. Genast undrar man ju då vem de tänkt ta istället. Vet inte om merca-gossarna Ocon eller Wehrlein är aktuella för ett team med Ferrari-motorer. Att stallet inte vill förnya kontraktet med Grosjean kan jag förstå, och Magnussen har varit onödigt ojämn i år. Danskens option för nästa har deadline den 1 oktober, alltså nu på måndag. Blir spännande att se vad som händer. Mackan lär ju inte gå dit nu.

onsdag 26 september 2018

För 25 år sedan

Idag är det exakt 25 år sedan Alain Prost blev fyrfaldig världsmästare. Här sista biten av loppet på Estoril då saken blev klar:
Estoril 1993

tisdag 25 september 2018

Giovinazzi till Alfa Romeo Sauber

Så var det klart då att Mackan får flytta på sig från sin sits i Alfa Romeo Sauber. Officiellt heter det nu att Kimi tar hans plats och att Antonio Giovinazzi ersätter Leclerc. Mackan blir kvar som tredjeförare och ambassadör för teamet. Antagligen nån form av kompensation för att hålla kvar lite Rausing-miljoner. Ifall nån glömt hur italienaren ser ut utan hjälm så kommer här en bild:

Kimi har provat ut sitt säte och kommer att köra däckstester i Mexiko efter GPt där. Leclerc körde Ferrari redan i helgen på Paul Ricard-banan.

Andra finländska nyheter är att löftet Niko Kari får prova en F2-bil i helgen i Sotji. Unge hr Kari har haft en hel del problem den här säsongen i GP3, men får chansen ändå. Prima, prima. Snart har vi tre finländare i F1.

onsdag 19 september 2018

Dramatiskt eller tråkigt?

Årets race i Singapore var rätt tråkigt trots en del dramatik. Mest av den senare varan levererade Perez. Två gånger om dessutom. Man undrar ju vad som händer i huvet på honom. Krocken i första kurvan med stallkompisen Ocon såg ut som en raceincident, men Sky Sports expertkommentator, tidigare F1-föraren Anthony Davidson, såg nåt helt annat:
https://twitter.com/i/status/1041337452445741057

Många varv senare klantade Perez till det igen. Efter att precis ha kommit om Sirotkin, så svänger han till mot ryssen. Drive through blev straffet för det, vilket han själv såg som helt ok.

Grosjean å sin sidan struntade i blå flagg och fick ett fem sekunders tidsstraff. Håhå jaja, tycker ju att han sku ha lärt sig. Han har nu samlat på sig 9 straffpunkter. och de äldsta förfaller först 29 oktober, så kanske han borde lugna ner sig. Går några konstiga historier på en del sajter som hävdar att båda förarna i Haas ligger risigt till. Om Grosjean ryker så stör det mig inte speciellt mycket.

Tråkigt då under racet? Ja, i princip resten. Det hände inte så mycket och Hamilton kunde förhållandevis enkelt defilera i mål. Vettel och Ferrari taktikerade bort sig så vi kan nog utse Hamilton till årets mästare. Å andra sidan så är det några race kvar och måste Hamilton bryta nåt lopp så blir det genast mer dramatik igen.

Hur går det i Williams då? Ja-a. Rimligtvis flyttar Stroll till farsgubbens stall Racing Point Force India. Och då är det antagligen Ocon som ryker därifrån. Flyttar då Kubica upp i Williams? Troligen inte. Så vem gör Sirotkin sällskap? Hett rykte är unge George Russell. Toro Rosso verkar stå utan förare då Gasly flyttas upp till huvudstallet och Hartley antagligen får gå. Hetaste ryktet om förare dit är att Wehrlein återkommer efter sitt DTM-äventyr. Men vem blir stallkompis? Kvijat ligger lustigt nog bra till.

Kimis stallkompis är också öppet, men jag gissar att Mackan blir kvar.

Alonsos dröm om vinst i Indy 500 kanske går om intet av en lite lustig orsak. Han ska tävla för Andrettis stall, men de har Honda-motorer och Hondas man i Nordamerika är inte riktigt nöjd med Alonsos uttalanden om Honda under åren i McLaren. Får se var det slutar.

fredag 14 september 2018

Singapore

Här kommer en sen uppdatering inför Singapore som dragit igång nu. Däckstrategierna ser ut så här:
Vettel och Kimi har snudd på mjukast möjliga strategi. KMag i Haas satsar på samma. Ganska många som har tre set av soft-däcken, den hårdaste gummiblandningen till det här racet.

I övrigt så har hela medievärlden av alla format svämmats över av Kimi och flytten till Sauber. För honom säkert alldeles underbart och en jätteutmaning för Leclerc. Så här säger Kimis möjlige stallkompis Ericsson i Aftonbladet: "Det vore en dröm att få ha Kimi som teamkollega, redan när jag var barn så såg jag upp till honom. Det hade varit fantastiskt. Vi pratar ibland i samband med förarparaden och vi är båda ishockeyintresserade. Det är en riktigt bra kille."

Ferrari fortsätter att retas med Formula One Management (FOM) och täckandet av onboard-kameran. Senast på Monza var det ett paraply över hela bilen, nu i Singapore är det en ny typ av kylanläggning:

tisdag 11 september 2018

11.9

11 september blir en splittrad dag. Dels dog Ronnie Peterson den här dagen 1978 i sviterna av komplikationer efter sin olycka och dels meddelade Ferrari idag att Kimi slutar hos dem. Samtidigt meddelade han själv och Sauber att han fortsätter där.

Men vi börjar med Ronnie.  
 Kraschen var allvarlig, inte tu tal om det. Hans ben - framför allt det högra - var så illa tilltygat att läkarna övervägde att amputera. Brännskadorna var dock väldigt lindriga med tanke på att han satt fast i ett eldhav. Men läkarteamet på banan lämnade honom en bra stund på banan och sysselsatte sig med Vittorio Brambilla som också skadats i kraschen. Det tog en timme innan Ronnie kom till sjukhus i Milano. Där fanns på den tiden ingen expertläkare på den här typen av skador så de väntade ganska länge innan de opererade. Och det beslutet blev det som avgjorde hans öde. På natten efter kraschen började läkarna lappa ihop honom. Allt såg bra ut i början men sen på morronsidan började benmärg lossna och åka ut i blodomloppet. En förödande blodpropp såg till att allt tog slut. Att benmärgen började åka ut i systemet berodde på bilarnas automatsläckning bestående av halon, en gas som är väldigt effektiv mot brand samtidigt den skonar elektriska saker, men som är förödande för levande material som mänskokroppen.

Men den allra största orsaken till att Ronnie dog var nog onekligen att loppet flaggades iväg innan alla bilar stod stilla på griden efter formationsvarvet. Den saken ledde till bl.a. Ricardo Patrese kom med hög fart rakt in i hopen av bilar som inte fått upp farten. Här kommer ett litet plock i bilder i kronologisk ordning:
 Monza 1971, March 711
1972 i en March 712X
1973 i en Lotus 72
Frankrikes GP 1974. Obs de blå Ferrari-halarna på Regazzoni och Lauda
1975 i en nu utdaterad Lotus 72
Tillbaka i March 1976
1977 i en Tyrrel P34
 1978 Tillbaka i Lotus nu med vinnarbilen Lotus 79
Visserligen vinnarbil, men dessvärre som andreförare. Fyra andraplatser, alla fyra bakom stall-kompisen Mario Andretti. Ena gången tom. så illa att han fick bromsa hela tiden då Andrettis bil trillade i bitar framför honom och linkade i mål. Han vann i Sydafrika och i Österrike efter att Andretti brutit. Ronnie visade gång på gång att han var den snabbare av de två och frustrerad skrev han kontrakt med McLaren inför 1979. Tyvärr blev det aldrig nåt av det.
Stallkompisarna i Lotus.
Karriären i siffror:
123 starter
206 poäng
10 segrar
14 pole psition
9 snabbaste varv
26 gånger på prispallen
Slutade tvåa som bäst VM två gånger, 1971 och 1978. Till saken hör att 1971 vann han samtidigt Formel 2 och 1978 utan alltså att fullfölja säsongen.

Finska motorjournalisten Juhani Melart skrev så här om Ronnie i sin bok "Elämä pelissä - Grand Prix ratojen sankarit":
"För honom (Peterson) var körandet allt. Han var inte en showman av samma kaliber som Jackie Stewart, omgavs inte av samma hjältemystik som Jochen Rindt, hade inte Niki Laudas pedantiska ordningssinne eller James Hunts playboycharm, men han var minst lika snabb som dem alla och kanske tom. lite tuffare." (min översättning)

Ikväll (11.9) kommer filmen om honom i SVT 1 kl 22.50. Se den. Finns på SVT Play för dem som har tillgång till det.

Så dagens stora händelse. Kimi lämnar Ferrari efter den här säsongen och återvänder till Sauber med ett tvåårskontrakt.

Stallet är i och för sig inte samma som han lämnade, ingen Peter Sauber kvar och i namnet står Alfa Romeo först. Varför frågar många sig. Antagligen som nån sorts backup om Leclerc klantar sig samtidigt som Ferrari tar ett större grepp om stallet. En ruggigt erfaren kille som är tekniskt kunnig kommer dit. På plussidan finns också en bra stallchef i Frederic Vasseur och en gammal Ferrari-trotjänare som konstruktör i Simone Resta. Jag tror på det här. Till saken hör också för Kimi själv - gissar jag - att han med dessa två år till kommer att ha kört flest antal GP-lopp och hoppeligen slår ett av Schumis rekord, nämligen antal poänggivande lopp. För tillfället är Kimis saldo 198 lopp med minst 1 poäng medan Schumi kom upp i 221 lopp.

måndag 10 september 2018

40 år sedan Ronnie kraschade

Idag är det 40 år sedan den stora kraschen på Monza som ledde till Ronnie Petersons död. Ricardo Patrese fick officiellt skulden för att ha orsakat kraschen och han blev avstängd loppet efter som straff. Själv har han alltid hävdat att James Hunt knuffade honom så illa att det ledde till kraschen. Hunt blev berömd för att det var han som sparkade på ratt och allt annat för att komma åt Peterson och få ut honom ur lågorna.

Hunt kämpar

 Räddningsmanskapet har slitit bort Hunt och försöker febrilt släcka elden
 
Ronnie förs bort, han är vid medvetande

Resterna av Lotusen
Förloppet enligt Expressens tecknare

På startrakan där kraschen inträffade byggde man en chikan för att få ner farten innan första högfartskurvan, Curva Grande. Chikanen heter alltså Variante del Rettifilo. Så här ser banan ut:
Precis där 1an är placerad satt jag 2006 och såg Kimi ta pole position framför näsan på Schumi. Tyvärr var kom de i mål i omvänd ordning. 

fredag 7 september 2018

Vad vill Ferrari egentligen?

Man undrar ju minsann vad som pågår hos Ferrari. Tydligen mycket diskussion om Kimi, eller så är det bara ett spel för gallerierna. Eller är det för att öka intresset för stallet och märket? Nu väntar vi bara på ett resultat. Vi liksom Kimi:

onsdag 5 september 2018

Ferrari och ispåsen

Ferrari har under rätt lång tid haft en ispåse över luftintaget bakom föraren och som samtidigt täckt för kameran. Konspirationsteorierna har flödat om vad de vill dölja, det ena förslaget värre än det andra. Extra kylning för motorn verkar vara det mest konstruktiva och FIA går lite på den linjen. Inte helt dock, de har har undersökt bilarna och försökt komma underfund vad de döljer.
Ispåsen täcker bara kameran.

Nu har då FIA kommit till att det nog strider lite mot reglerna - oklart vilken av dem - och att Ferrari bums måste sluta med det. Ferrari släppte snabbt en ny bild på att de följer FIAs beslut:

Annat nytt om Ferrari är att de imorron torsdag ska släppa vem är parhäst med Vettel 2019. Hoppas innerligt att det är Kimi. Om inte så vet jag inte riktigt om jag bryr mig om att följa F1 i lika hög grad längre.


tisdag 4 september 2018

Vandoorne lämnar McLaren

McLaren meddelade idag att Stoffel Vandoorne lämnar stallet. Lando Norris kommer istället. Belgaren Vandoorne kom till Maccarna och deras juniorprogram 2013, blev testförare 2014 och tredjeförare 2016 då han lyckades knipa sina första poäng när han vikarierade för Alonso. Kontrakt som förare skrev han inför säsongen 2017. Han har slagits med problem med bilen och att bli du med den. Det såg bra ut i början av säsongen då han var snabbare än Alonso, men sen hände nåt. Konspirationsteoretikerna har ju förstås sin förklaring: Alonso har manipulerat. Nå spanjoren är erkänt svår att ha som stallkompis och som försteförare vill man ju givetvis ha bilen så att den passar en själv.

Då blir ju frågan hur det går för Ocon, för rimligtvis byter Stroll till Force India. Fransosen Ocon som är Mercas påläggskalv har redan nekats komma till Renault.

måndag 3 september 2018

Ajajaj Ferrari

Blev lite av ett antiklimax att Kimi inte lyckades hålla första platsen. Det är bara att inse att Merca jobbade kyligt och taktiskt medan Ferrari gick mera på känsla och därför gick på Mercafinten med ett ett fejkat depåstopp. Har precis för mig att det ska vara förbjudet att göra som de gjorde, men den regeln kanske tagits bort då det är svårt att bevisa. Kimi fick sina däck förstörda då han låg bakom Bottas, så här såg de ut efter loppet:
Ingen automatisk text tillgänglig.

Bottas gjorde ett hästjobb och var ytterst lojal mot stallet. Han är nog inte den populäraste mannen i Italien den kommande veckan... Intressant dock att Kimi efter loppet sa till fansen "Nästa gång!" Man blir ju lite fundersam då det i lördags var rejält starka rykten från tyska Auto, Motor & Sport om att Marchionne bestämt att Leclerc ska köra Ferrari nästa år. Hoppeligen vågar Arrivabene gå emot om det finns nåt sånt beslut.

Vettel har nog bara sig själv att skylla att han i år igen kraschar bort sin VMtitel. Upplever han kontakt med Hamilton igår som väldigt korkad och ett tecken på att han inte klarar pressen. Hoppas han inte kraschar bort Kimi igen om två veckor i Singapore...

Hur länge till ska Verstappen-gossen få glida utanför regelverket? Börjar bli rejält trött på den omogne gossen. Talang har han definitivt men använd den med förstånd. Oerhört barnsliga kommentarer han hävde ur sig då stallet meddelade att han fick ett fem sekunders tillägg för tilltaget mot Bottas.

lördag 1 september 2018

Kimi snabbast i världen!

Så där ja. Kimi på pole position! Äntligen. Den 18 i ordningen för honom så att så värst många har han ju inte samlat ihop under sina år. Hamilton tex har 199...  Och inte nog med det, Kimi är nu officiellt snabbast i världen. Pole-varvet var inte bara snabbaste varvet nånsin på Monza, det var även varvet med högsta snitthastigheten nånsin.


Men otroligt vilken dålig förlorare Vettel är. Å andra sidan blir man inte bäst i världen om man inte avskyr att förlora. Ferrari längst fram imorron alltså, hoppas Kimi får en bättre start än vanligt och kommer iväg först till chikanen. Verstappen får gärna kroka ihop med Hamilton. Nåja, nu ska vi inte önska nån förare olycka, men jag är inte ledsen om Hamilton blir utan poäng.

Racekalendern 2019

F1 har lagt ett förslag på racekalender för 2019. FIA ska säga sitt om det ännu, men notera att sista racet är i december. Ojoj.
Ingen automatisk text tillgänglig.