Schumacher nedsövd

Ifall nån av er mot förmodan missat det, så ligger Schumi i konstgjord koma på ett sjukhus i Grenoble. Inte ens han är omänsklig. Det finns hur mycket som helst på nätet om olyckan och minut för minut om hans tillstånd, men se det tänker vi inte frossa i här. Däremot lägger jag in en länk till The Telegraph och Coulthards kolumn igår. Mycket tänkvärt sett med lite perspektiv på tillvaron:
http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/michael-schumacher/10543292/I-only-hope-Michael-Schumacher-pulls-through-so-that-he-can-see-all-the-nice-things-people-are-saying-about-him.html

Svedopelle till Caterham?

Enligt Turun Sanomat är svensken Marcus Ericsson klar för Caterham! Dessvärre för Kovalainen... Caterham rumsterar om rejält för enligt samma källa är det Kobayashi som blir den erfarne föraren stallet efterlyst. Intressant comeback i så fall.

Ericsson är nog inget dumt alternativ för Caterham. Redan 2009 fick han prova på en Brawn-bil och låg högt på listorna för en sits till 2010. Så blev det dock inte utan han fortsatte göra väl ifrån sig i GP2. Ska bli kul att se en svensk igen, 23 år sedan Lill-Lövis Johansson tuffade runt och 10 år sedan Björn Wirdheim (kommer nån ihåg honom...) lämnade Jaguars F1-stall. 

Möjligheterna minskar för Kovalainen

Sauber har gått ut med att nuvarande ponken Gutierrez kör nästa år också. Ryssen Sirotkin blir tredjeförare. Redan tidigare var det klart att Sutil går dit från Force India. Red Bull har förresten kapat bland sina förmågor och bl.a. Tom Blomqvist åkte ut. Är det viktigt att veta? Jo, för det är rallygubben Stig Blomqvists grabb.

Giedo van der Garde har gift sig. Och inte med vem som helst utan med en miljardärdotter. Praktiskt eftersom det är svärfar som betalar hans sits hos Caterham. Apropå giftermål, då det kröp fram att Vettel ska bli pappa så undrade en jounalist varför inte hans flickvän nånsin syns i depån. Seb blev inte svaret skyldig, utan konstaterade att "Inte har ju du heller frugan med på jobb."

Hör väl inte

riktigt hit, men kan ändå inte låta bli att visa Jaguars nya reklamfilm där man driver med Mersu. Då de (Mersu alltså) presenterade sin nya S-klass och skröt om fjädringen, så använde de kycklingar för att visa hur mjuk fjädringen är. Jaguars svar är riktigt bitande :-)

Vad ska man riktigt tro...

Jaa, knappt hade racekalendern publicerats så kommer det ena horribla förslaget efter det andra från FIA. Dessutom har de nu bestämt att poängen fördubblas det sista racet för att hålla spänningen vid liv ända till sista målgång. Hallå... Å andra sidan vilken finländare med självaktning skulle ha sagt nej 2003 då det sku ha betytt att en viss ung herr Räikkönen blivit världsmästare framför näsan på Schumi? Oskari Saaris förslag om att alla som kommer i mål sku få poäng tycker jag är lite tilltalande, liksom att den som tar pålen får en extra poäng. Snabbaste varvet kunde också bra belönas så som i GP2.

Ett betydligt bättre beslut är att det från 2015 blir ett tydligare utgiftstak. Taket ska bestämmas under 2014. Förarna ska ha fasta nummer mellan 2 och 99. Regerande världsmästare kan dock alltid välja nr 1 om han vill (jo, sannolikheten för att det sku vara en hon är åtminstone 2014 omöjlig). Väljer två förare samma nummer så får den som placerat sig bättre säsongen innan ta numret. Kimi får välja som nummer fyra eftersom han blev femma :-)  Nå, det beror förstås på att Webber inte kommer att välja alls.

Det ska också bli lättare att utdöma fem sekunders tillägg som straff för förseelser. Regelverket för detta ska dock ses över av stallen ännu.

Vad mera? Jo, Vettel ska bli pappa. Bara en sån sak. Och hans hjälm har sålts för rekordpris.

Williams har värvat folk från både Lotus och Red Bull. Det är hårdsatsning på gång.

Till sist så bara måste jag lägga in Lotus svar på FIAs senaste regeländringar. Läs och njut :-)

Bernie hyllar Kimi

Bernie Ecclestone hyllar Kimi rejält i förordet till den officiella 2013 Formula 1 season review. Så här skriver han:
“This year I suppose I have to call Kimi the star driver, with the equipment he had. I think he was motivated on hope that he was going to get paid. He's a good guy to have in a team, good for us, good for the team. He's super, he's a racer.”

Annat intressant som hänt är att Caterham gått ut med att 2014 ska de ha en erfaren och en lovande förare som sammansättning. En öppning för Heikki, kanske? Samtidigt så är det gott om lösa och lediga gubbar nu just. Red Bull har knutit António Félix da Costa till sig som tredje förare. Killen var påtänkt som Ricciardos efterträdare i Toro Rosso, men den platsen gick som bekant till Daniil Kvijat.

Vilken färg borde McLaren egentligen ha på sina bilar? Orange, röd-vit eller silver? Tycker det skulle vara lite fräckt om de sku återuppta sin ursprungliga färg, Nya Zeeland-orange, då de lyfter in Honda som motor 2015. Deras officiella färg nu just är kallad Rocket Red och det är sån färg de klär sig i då de vinner. Svårt att komma ihåg färgen, för det är ju ett tag sedan vi såg den...

2014

FIA har slagit fast kalendern för 2014. Det blir 19 lopp precis som i år. Som väntat föll Mexiko, New Jersey och Korea bort. Indien är inte heller med, men det var ju klart sen länge. Österrike gör comeback och Ryssland (Sotji) är nytt. Annat intressant är att Brasilien inte längre är avslutningsrace utan den äran får Abu Dhabi. Så här blir det:
16.3 Australien
30.3 Malaysia
6.4   Bahrain (kvällslopp)
20.4 Kina
11.5 Spanien
25.5 Monaco
8.6   Kanada
22.6 Österrike
6.7   UK
20.7 Tyskland (Hockenheim)
27.7 Ungern
24.8 Belgien
7.9   Italien
21.9 Singapore
5.10 Japan
12.10 Ryssland
2.11 Amerika (Austin)
9.11 Brasilien
23.11 Abu Dhabi

Ibland bör man vänta...

Det är tusan att vara för snabb ibland. Hann bara skriva och posta förra inlägget, slå igen bloggen och vara nöjd. Då kommer Force India ut och officiellt berättar att Hülkenberg är klar för dem. De kunde ju ha sagt det en så där två timmar tidigare... Nå, i alla fall, så nu är saken biff för "Hulken". Ska bli kul att se honom i den orange-vita bilen piska stallkompisen Pérez :-)

Ifall ni förresten undrar över hur många däck som gick åt under säsongen, så kan jag berätta att exakt 25 700 däck användes. Vilket slöseri på naturresurser...

Hülkenberg till Force India?

Der Spiegel påstår att Nico Hülkenberg har skrivit ett långt kontrakt med Force India och blir stallkompis med Pérez. Synd för Sutil och Di Resta i så fall. Sutil kanske uttryckte sig lite drastiskt efter loppet i Brasilien då han hävde ur sig att bilen var som en morot(!) och alltså omöjlig att köra.

Brawn har förresten klart uttryckt att han håller ett sabbatsår nästa år och om han återvänder till racingvärlden så blir det inom formel 1. Ligger väl nära till hands att Honda plockar in honom i McLaren till 2015 då de börjar leverera motorer dit. 

Ommöbleringar

Lite ommöbleringar blir det nästa år. Kimi var ju redan klar för Ferrari och Massa för Williams. Senaste nu är att Maldonado är klar för Lotus. Venezolanska oljepengar tydligen bättre än saudiska... Di Resta vet fortfarande inget liksom Gutiérrez. Pérez verkar däremot gå mot Force India. Stallkompis fortfarande okänd då Sutil ryktas till Sauber. Cirkus? Nå neeej.

Officiellt också helt klart att Ross Brawn lämnar Mersu. Ingenting dock om vart han går. Ännu. Williams tappar sin chefraceingenjör Xevi Pujolar till Toro Rosso. Detta öppnar förstås dörren för Massas raceingenjör från Ferrari, Rob Smedley som faktiskt började sin karriär hos just Williams. Dessutom ryktas det om att Marussia ska går ihop med Sauber. Antagligen för att spara på ryska (olje)rublar. I så fall är det bara tio stall på griden nästa år. Nåt som tyder på att nåt är på gång med Sauber är att deras chefraceingenjör (head of track engineering) Tom McCullough lämnar dem för att joina ett englandsbaserat team. Williams, kanske? Där var han 2002-2012 :-)  Jo, som ni märker är det samma gubbar som snurrar runt, runt i de olika stallen. Får man in sin fot kommer man aldrig ut verkar det som...

Jo, förresten. Elaka tungor i depån kallar Pastor för Malfunctionado :-) Fyndigt.

Två DRSzoner

I år kommer det att vara två DRS-zoner på Interlagos. Den första som vanligt på rakan mellan kurva 3 och 4 och nytt för i år målrakan. Mätpunkten är vid kurva 13.

Som jag hoppades igår så har Lotus tänkt till i år. Det här la de ut på twitter:



Om två timmar är det första fria. Go Heikki Go! Ja, och Valtteri också förstås.

Regn i helgen!

Det är utlovat regn under helgen F1-lopp. Igen... Williamsgänget är säkert glada, men jag misstänker att Lotusgubbarna varnar Heikki för det här:

Ibland undrar man...

Heikki tappade en massa fart och downforce i Austin. Det hette att KERSen slutade funka och att framvingen hade nåt fel. Nu visade det sig att det antagvligen var en papperspåse(!) som täppt till ett luftintag. Kommer ni ihåg Kimis plastbit på Spa? Varför drabbas bara Lotus av såna här problem? Märkligt. Vi får väl hoppas att gatsoparna gör ett bättre jobb på Interlagos idag och inför loppet på söndag... Hur blir det förresten med fyrken från Quantum? Ser dåligt ut och i så fall får Hülkenberg leta annat team och antagligen trillar Maldonado i så fall in i den svarta bilen med sina oljemiljoner.

På söndag är det Webbers sista F1-lopp. Vinner han? Sku inte tro det. Etta annat sista lopp är faktiskt samarbetet mellan McLaren och Vodafone. Det upphör vid årsskiftet. Pérez kör sista varven med Maccen och in kommer unge hr Magnussen. Coolt. Och inte nog med det, Caterham har meddelat att svedopellen Marcus Ericsson är i deras sikte. Han komma sexa i årets GP2, så intressant är han nog. I så fall exit Pic och Heikki? Sista loppet i Ferrari är det för Massa. Han har målat om hjälmen dagen till ära:

Ovant blir det att inte se honom i de brasilianska färgerna. Di Resta verkar vara lite oroad över sin framtid. Han har meddelat att han sticker över pölen och börjar köra IndyCar om Force India sparkar ut honom.

Vad mera? Jo, tyska Auto, Motor und Sport har photoshopat lite bilder om hur nästa års bilar kommer att se ut. Här kommer några av dem:

Blir lite bekvämare ställning för föraren också då inte fötterna längre behöver vara placerade högre än huvudet... Här är en video på hela härligheten. Och en liten lektion i tyska på köpet :-)
http://www.auto-motor-und-sport.de/video/f1-technik-reglement-2014-im-video-7913407.html

Hårda straff

Maldonado misslyckades med kvalet igår. Han blev inte bättre än 18 gubbe i Q1 där stallkompisen Valtteri var snabbast. Två orsaker finns dock till lille Pastors resultat. Både Gutierrez och Chilton hindrade honom vid två olika tillfällen. Gutierrez rörelse över banan ansåg FIA vara så farlig att spanjoren åker ner 10 placeringar på griden. Chilton skulle egentligen ha fått samma straff, men eftersom han ändå startar sist, så fick han ett drive through-straff. Han hade dessutom hindrat Sutil i nåt skede. Pic har fått ett automatiskt 5 placeringars-straff efter att ha varit tvungen att byta växellåda. Inget av detta påverkar dock Heikki eller Valtteri. 

Vilket kval!

Vettel snabbast, Webber två, Grosjean tre, så långt inga överraskningar. Men! Valtteri nia och Heikki åtta. Yes! Valtteri var snabbast i Q1, så Williams har hittat nåt som passar honom, för Maldonado trillade av redan i Q1. Nu hoppas vi på ett spännande lopp imorron.

Det glömde jag säkert berätta tidigare, att Heikki var tvungen att använda Kimis underställ under första fria i fredags :-)  Dessutom är han tydligen så pass mycket smalare över rumpan, att han halkade omkring i Kimis säte. Men det har tydligen fixats till nu. Vilken tur...

Bottas!

Valtteri lyckades kanonbra på tredje fria idag. Då alla körde med de hårdare däcken var han tredjesnabbast, lovar gott inför imorron får vi hoppas. Heikki lyckades lite mindre bra idag och snudd på dåligt med de mjukare däcken. Och eftersom ni alla läsare undrar, så kan jag berätta att Heikki kör med det kortare axelavståndet. Båda Lotusförarna har förresten "Get well soon Kimi" på sina bilar.

Stallet har nogsamt också berättat om den lyckade operationen med Kimis rygg. De vet vad han är värd för dem ännu i år :-)

Kovalainen bra med

Heikki klarade första dan i Lotus riktigt bra. I första fria var han trettonde - Bottas tredje(!) - och i andra blev han femma bakom Red Bullarna och mercorna. Button har dragit på sig ett grid-straff idag. Han körde om under röd flagg och flyttas ner tre platser. Heikki verkar gilla bilen i alla fall:

Kovalainen turar Räikkönen!

Det blev bra ändå - till slut. Skönt för Heikki att få sätta sig bakom ratten på en ordentlig bil. Samtidigt blir det säkert ganska stor press. På två lopp, i en bil han aldrig kört förut ska han bevisa vad han kan - men vad finns det för lediga platser kvar till nästa år?

Bloggreporter Thomas har säkert koll på den biten, så vi får säkert en utredning snart över vilka platser som kan tänkas vara tillgängliga för en högpresterande Heikki. Ska bli riktigt roligt att se Heikki på banan igen. Han har ju åtminstone inte något problem med att diskutera med Kimi inför loppet om det skulle behövas.

Maldonado i ut kylan

Det ser ut som om Williams struntar i venezolanska oljepengar. Maldonado verkar vara på väg ut i kylan och istället lär stallet ha kontrakterat Massa. Fina fisken tycker ju jag :-)  McLaren tycks också ha fått nog av Pérez och högst antagligen ersätts han av dansken Kevin Magnussen. Nordiskt så det förslår nästa år, alltså. Men varför offentliggörs inte Hülkenbergs kontrakt med Lotus? Finns det fortfarande fnurror på pengatråden? Illa, illa för Lotus i så fall. Eller har de helt kallt bara väntat på att Maldonado ska åka ut från Williams och så tar de honom och oljepengarna? Synd om tysken i så fall. Måste nog tillstå att jag hellre ser honom i en Lotus, men så driver jag inget F1-stall heller...
  

Säsongen över för Kimi

Turun Sanomat skriver idag att Kimis rygg nu blivit så sjuk att han ska opereras inkommande torsdag. Efter det får han inte anstränga sig och därmed ser vi inte Kimi bakom ratten i Lotus mera. Nästa gång vi ser honom kurva runt banan är det i den röda bilen!

http://www.ts.fi/moottoriurheilu/f1/558603/Selkaleikkaus+paattaa+Raikkosen+kauden

The Kimi way - eller I hit the wall

Här har ni några riktiga godingar, lyssna och njut:

McLarens historia

Till sitt 50års firande har McLaren gjort en massa korta animerade filmer. Godbitarna har handlat om världsmästarna genom tiderna. Och nu undrar alla över Häkkinen. Var kom han ifrån? Jo, från planeten Sisu, förstås! Och det kommer fler därifrån. Helt underbart! Kolla:

Tråkiga Abu Dhabi

Urk, vilket tråkigt race det blev. Och Kimi bröt på första varvet. Suck. Alonso var utanför hela banan då han körde om Vergne efter sitt sista depåstopp. Domarna beslöt dock att inte ge något straff då de såg saken på samma sätt som Alonso, det fanns ingen plats frö honom. Straffet kunde ha blivit ett tidstillägg på 25 sekunder. Det skulle ha betytt att han blivit utan poäng, vilket skulle ha varit bra i sammandraget gentemot Kimi.

Vettel drog till en donitz igen efter målgång. Från stallet sida garvade man glatt och konstaterade att kostnaden blev 125.000 $ eftersom det var ett upprepande och den här gången får han pröjsa själv. De försökte få honom att köra bilen i depå bums, men han svarade med att citera Kimi från ifjol: "Yeah, yeah, yeah, I know what I'm doing." Härligt! Här kommer det en länk som förhoppningsvis funkar. De elaka MTV vill inte att nån ska bädda in länkar...
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2013/11/1827803/video-vettel-siteerasi-raikkosen-klassikkolausetta

Annars då? Nico in på tredje plats bakom Webber. Man undrar ju hur det kommer sig att Vettel slår stallkompisen med 33 sekunder med likadana bilar och samma däckstrategi.

Kimi startar från sista rutan

FIA godkände inte förklaringen från Lotus på varför bottenplattan på Kimis bil rörde sig mera än de godkända 5 mm. Beslutet är att Kimis kval underkänns och han blir tvungen att starta från sista rutan utan kvaltid. Ajajaj. Intressant är att notera att samma fel med samma orsak var ok i Ungern. Konspiration? Nä, antagligen bara olika domare. Sånt är livet.

Bra kval av Kimi

Kimi lyckades riktigt bra i dagens kval och blev femte bäst. Webber tog pålen, Vettel tvåa och Nico trea. Hamilton var fjärde snabbast trots att han fick problem riktigt i slutet. Kimi använder "gamla" modellen av Lotusen med en aning kortare axelavstånd och den passar honom tydligen bättre än den andra modellen. Ett orosmoln finns dock efter kvalet. Kimis bil klarade nämligen inte FIAs kontroll efteråt. Han har inte fått nåt straff ännu, men hotet om att starta sist hänger över honom. Grosjeans bil hade samma problem inför Ungerns gp, men då konstaterade domarna att det berodde på att botten slagit i nånstans och inget straff utdömdes. Hoppeligen kommer domarna fram till samma den här gången också. Det är alltså bilens golv som rör sig mera än regelverket tillåter.

Det visade sig att Kimi faktiskt på allvar övervägde att hoppa över Abu Dhabi. Det gick tom. så långt att Lotus tredjeförare Valsecchi var klar att hoppa in. Löneutbetalningarna har tydligen uteblivit helt i år och Kimi har betalat alla flyg och hotell med egna pengar hela säsongen.De två återstående racen ligger fortfarande i vågskålen och jurister är inkopplade.

Älska Lotus

Jepps, man kan bara älska ett stall som Lotus med den sköna distans de har till racingen och sig själva. Eller vad sägs om att efter förra helgens med "piiip" censurerade samtal mellan Permane och Kimi, så går de nu ut med att den enda som får snacka i radion den här helgen är R2D2. Underbart!

Ja, fast Kimi älskar nog ändå inte Lotus. I en intervju för MTV3 konstaterade han att han inte fått en cent under hela året i lön... Tidigare idag har stallets storägares Geniis storägare Gerhard Lopez bedyrat sin vänskap med Kimi. Tufft med racing om man inga eurosar har...

Abu Dhabi coming up

Dags att småningom knyta ihop påsen för årets säsong. taktiken för de kommande racen kan bli rätt intressant om vi kollar in de använda antalet motorer hos allihop. FIA har skickat ut en uppdaterad lista som ser ut så här:
Sebastian Vettel: 7
Mark Webber: 7
Fernando Alonso: 7
Felipe Massa: 7
Jenson Button: 8
Sergio Pérez: 8
Kimi Räikkönen: 7
Romain Grosjean: 7
Nico Rosberg: 8
Lewis Hamilton: 8
Nico Hülkenberg: 7
Esteban Gutiérrez: 7
Paul Di Resta: 8
Adrian Sutil: 8
Pastor Maldonado: 7
Valtteri Bottas: 7
Jean-Éric Vergne: 7
Daniel Ricciardo: 7
Charles Pic: 7
Giedo van der Garde: 7
Jules Bianchi: 7
Max Chilton: 7

Maccarna, Mersu och Force India har använt samtliga motorer. Det betyder alltså att havererar en motor och de måste ta till en nionde, så blir det nedflyttning på griden. Och inte nåt fjuttigt, utan 10 placeringar. vad märker vi mera? Jo, alla som använt åtta motorer har Merca-motor. Är det ett tecken?

Kimi har tydligen varit rejält sur på stallet och anlände till Abu Dhabi sent, riktigt sent, igår. Gick rykten om att han helt sku skippa racet, men det tror inte jag på. Hamilton fick förresten frågan om hur han sku ha svarat Permane. "Antagligen lika som Kimi", svarade han leende :-)

McLaren har ingen brådska med att signa sina förare för 2014 säger de. Gillar de inte Checo Pérez? Femte plats som bäst i år. Maldonado verkar ligga närmare Lotus än Hülkenberg gör. Ajaj tycker jag spontant om det. 

Och hur gick det sen?

Så här såg det ut i depån då Kimi kom dit :-)

Brawn lämnar Mercedes!

Mycket rykten har det varit kring Ross Brawn och Mercedes senaste tiden. Nu ser det ut som om han lämnar alltihop efter den här säsongen. Samtidigt har väl Mersu-stallet sett till sitt hus i och med att de värvade Paddy Lowe redan tidigare.

Ifall nån missat det det så kördes det ett lopp för två dagar sedan. Inga större kommentarer här på forumet :-)  Newey har i alla fall nu äntligen erkänt att däcksändringen i somras hjälpte dem rejält med mästerskapet. Vi kan enkelt notera att både Alonso och Kimi skulle ha vunnit på Pirelli vågat stå på sig. Men det är så här nu. Vettel var klart bäst i år. Samtidigt blir man att undra vad Red Bull gör då Vettel drog upp ett gap på 2,54 sekunder på första varvet. Makalöst!

Kimis och Alan Permanes diskussion i radion väcker mycket känslor. och känslor är väl precis vad som ska vara med. Folk är inte kloka. Två någorlunda fyndiga bidrag hittade snabbt ut på nätet och kommer givetvis här:

Här finns sekvensen det är frågan om:

Var det ett spännande lopp eller inte?

Vet faktiskt inte om loppet i morse var spännande eller inte :-)  På sätt vis var det ju det tack vare Grosjeans kanonstart. Så här såg det ut:

Romain-ponken susade förbi båda RB-bilarna. På den undre bilden syns det att Hamilton också passerat Vettel. Dessvärre kom Vettel i kläm mellan Hamilton och Webber och hans framvinge slog i Hamiltons högra bakdäck. Hamilton åkte av med en punka och bröt nåt varv senare. Som också syns på den undre bilden så tappade Kimi två placeringar direkt i starten då hans bil bara slirade istället för att dra iväg. Han körde sen upp sig rejält och kom in på en femte plats. En ruggigt snygg omkörning på Hülkenberg hann han med i slutet av loppet. Tyvärr för sent för att piska Alonso som slutade fyra. Hur gick det för Grosjean då? Jo, RB-bilarna satte lite sprutt på ungefär halvvägs och sen var det kört. Vettel vann (som vanligt) och Webber kom in som tvåa. Helt olika taktik i RB-stallet där Vettel bytte däck två gånger men Webber tre. Intressant. Annat intressant var att båda Sauber-bilarna kom in på poängplats. Hülkenberg på en sjätteplats och Gutiérrez genast efter. Nico kom åtta, Button körde in två poäng och sista poängen gick till Massa. Det var förstås lite synd i kampen mellan Ferrari och Lotus.

Vettel leder nu med 90 poäng inför Indiens gp om två veckor och det är 100 poäng kvar att köra om, så Alonso kan nog säga adiós till vm-guldet.

Lite kuriosa i sammanhanget är att Alonso nu gått upp i topp över totala poäng. Schumi passerades med några poäng. Vi ska dock komma ihåg att mellan 1991 och 2010 fick vinnaren 10 poäng. Sku man räkna om alla resultat enligt dagens poänggivning sku Schumi leda rätt överlägset. Så här den officiella listan ut:

1. Fernando Alonso      1571
2. Michael Schumacher   1566
3. Sebastian Vettel     1351
4. Lewis Hamilton       1074
5. Jenson Button        1059
6. Mark Webber          996,5
7. Kimi Räikkönen       963
8. Alain Prost          798,5
9. Felipe Massa         794
10. Rubens Barrichello  658

Omräknat sku Schumi ha 3890 poäng och Alonso 2414. Värdefullt vetande...

McLaren värvar stort

Igår gick det rykten att McLaren skulle ha nåt stort på gång. Och det har de. Tydligen har de lyckats locka tillbaka Peter Prodromou från Red Bull där han varit ansvarig för aerodynamiken sedan 2006. Enligt GPUpdate har han jobbat med Newey sedan han joinade stallet, men jag tror mera på Katsomo.fi som konstaterar att han följde efter Newey till RB. I alla fall så jobbade Prodromou hos McLaren 1991-2006. Flytten tillbaka blir inte till kommande säsong oberoende eftersom killen har kontrakt med RB tom. 2015.
Så här ser han ut förresten:

Intressant kval

Kvalet på Suzuka blev riktigt intressant. Inte bara för att Vettel hade problem med KERSen och tappade pålen till Webber. Nej då, annan dramatik fanns också. Två bilar som började brinna tex. Vi tar Vergne först för tack var rödflaggningen i slutet av Q1 trillade båda Williams-bilarna vidare till Q2. Bottas blev trettonde och Maldonado femtonde. Här kommer Vergne:

   

Andra bilbranden var Gutiérrez Sauber som tog eld inne i garaget. Kunde ha gått hur illa som helst. Tydligen berodde det på bensinångor av oförbränt bränsle.

Annars i kvalet var det som det brukar. Kimi blev nia :-(  medan Grosjean körde till sig fjärde bästa tid. Bredvid honom på griden imorron står Hamilton. Nico missade lite och blev sexa. Intressant nog så var Massa snabbare än Alonso i Q3. Massa blev femma och Alonso åtta.  

Kan bli riktigt bra lopp imorron, framför allt om Vettel fortfarande måste bråka med sin KERS.

På de allra flesta förarnas hjälmar är det en röd stjärna påklistrad. Det är Maria de Villotas signum. En tyst minut för henne hålls imorron. Det var tydligen naturliga orsaker till följd av kraschen som orsakade hennes död i sömnen tidigt igår morse.

de Villota funnen död

Maria de Villota har hittats död i ett hotellrum i Sevilla. Budet gick ut i morse via hennes facebooksida som uppdaterats av familjen. Av de knapphändiga uppgifter som finns att tillgå verkar det som om det hela helt enkelt var en följd av de svåra skador hon fick i juli 2012 då hon kraschade under en testkörning. Vi deltar i familjens sorg. Mer att läsa finns på tex. GPUpdate:
http://www.gpupdate.net/en/f1-news/301558/de-villota-found-dead-in-hotel-room/

Frid över ditt minne, Maria

"Talent, not weight," said Boullier

Nästa säsong med mindre motorer har plötsligt gjort att förarnas vikt spelar stor roll. Tycker en del i alla fall. Lotus tycker däremot att talang är viktigare vilket givetvis sätter ännu mera fart på ryktena att Hülkenberg rattar svart bil nästa år. Hulken ät tyngst av förarna nu just och väger otroliga 78 kg medan idealet nästa år enligt utsago ska ligga i spannet 60-65 kg. Banne mig första gången jag är överviktig!

Hulken

Glömde ju i förra inlägget helt att nämna Nico Hülkenberg. Vilken lirare denna helg! Bra kval och superbt genomfört lopp. I mål som fyra med en bil som var sämre än motståndet bakom - med två världsmästare - men ändå tillräckligt snabb på rakorna så att ingen kom förbi. Så här såg det ut ett bra tag:

Sen lite mera bilder:

Perez punka efter att ha låst hjulen.

Webbers bil brinner.

Kimis fräcka omkörning av Grosjean.

Bilderna norpade från MTV 3.s hemsida. De säger däremot inget om vem som äger dem :-)

Vettel överlägsen igen

Trots Vettels överlägsenhet blev det ett riktigt bra lopp med mycket dramatik. Webbers bil fattade eld efter att han blev påkörd av Sutil. Antagligen var det olja från oljekylaren som rann ut över heta avgasrör. Strax innan det försvann höger framdäck för Perez. Nico å sin sida tappade sin framvinge precis samtidigt som han körde förbi stallkompisen Hamilton.

Kimi satt fast och gick in för ett taktiskt däcksbyte. Det lönade sig även om det ett tag såg mörkt ut då säkerhetsbilen kom ut två gånger. Han slutade tvåa efter att ha pressat sig förbi Grosjean som slutade trea. Tydligen var det ett bra lopp för Lotus, för så här såg de ut efteråt:

Observera Kimis smil :-)

Pirelli fick lite skäll igen, men tex. Perez punka var direkt beroende på att däcket var slitet och sen låste han hjulen vid en inbromsning. Pirelli hade tidigare i helgen uppmanat Alonso att lära sig behärska däcken så som Vettel. Nu har de tydligen bett om ursäkt för sitt uttalande.

Kimis avslut på första fria

Kimi avslutade första fria i morse på ett hejdundrande sätt. Ja, eller nåt:


Han hade åttonde snabbaste tid ändå. Samma på andra fria. Hamilton snabbast i båda. Kimi lyckades under ca 10 varv på supersoftdäcken hålla samma varvtider som Vettel.

5 imorron bitti är det tredje fria och kl 8 är det kval. Klockan på ringning!

Tidiga mornar :-)

Dags för Sydkoreas gp. Där är det inte som i Singapore att de kör vår tid, så att säga. Nix. Kl 04.00 på fredag morron är det första fria träningen. 08.00 på lördag är det kval och racet startar 09.00 på söndag. Nästan sovmorron, ju... Japan nästa helg har samma tider. Ojojoj.

Vad tror vi om Yeongam-banan då? Tja, för det första kör de moturs igen. Spelar i sig ingen större roll. Däcken ska enligt Pirelli vara supersoft och medium. Kan bli intressanta sista varv igen då Kimi byter sent och jagar ifatt och förbi Alonso och sen Vettel. Eller inte. Antalet varv är 55, så det blir ett rätt kort race. Varvrekordet är Vettels från 2011 och ligger på 1.39.605. DRSzonerna är två och den första är på långa rakan mellan kurvorna 2 och 3. Mätpunkten är är direkt vid utgången av kurva 2. Andra zonen är start- och målrakan och mätpunkten är direkt efter kurva 15, alltså tre kurvor före rakan. Detta för att kurvorna 16, 17 och 18 kommer direkt på varandra utan några rakor.

Ifjol blev det dubbelt Red Bull följt av dubbelt Ferrari och Kimi femma. Som denna säsongen sett ut hittills så borde åtminstone Webber och Massa få stryk av Kimi. Men tyvärr blir det väl nog Vettel etta och Alonso tvåa. Sablars.

Pirelli klara för 2014 liksom en preliminär racekalender

Pirelli har nu fått grönt ljus som däcksleverantör för nästa säsong. Med tanke på att inga andra tillverkare har meddelat sitt intresse eller att det skulle kunna eller ens vilja leverera, så kanske det var dags för FIA att skriva kontrakt...

Racekalendern med 22(!) lopp ser preliminärt ut så här:
16.3 Australien
20.3 Malaysia
6.4 Bahrain
20.4 Kina
27.4 Sydkorea
11.5 Spanien
25.5 Monaco
1.6 Amerika (New Jersey, förhandlingar återstår)
8.6 Kanada
22.6 Österrike
6.7 Storbritannien
20.7 Tyskland (Hockenheim)
27.7 Ungern
24.8 Belgien
7.9 Italien
21.9 Singapore
5.10 Ryssland (Sotji)
12.10 Japan
26.10 Abu Dhabi
9.11 USA (Austin)
16.11 Mexiko (förhandlingar återstår)
30.11 Brasilien

Concorde-avtalet för de kommande sju åren är klara mellan Ecclestone och FIA. Stallen ska ännu godkänna det hela. Och Barrichello pratar om att återvända. Hepp! Rykten placerar Maldonado hos Lotus eftersom han skulle ta med sig en förskräcklig massa sponsorpengar. Samtidigt ryktas att Lotus, ja eller Genii, har hittat en partner i Saudi-Arabien. Tomas Di Leva hade alldeles rätt: Vem ska jag tro på, tro på, tro på när, tro på när det är så här...

Webber fick ju rätt tufft straff efter sin tredje varning för taxiskjutsen med Alonso. FIAs domare som representerar förarna (fasen vad krångligt... driver steward på engelska) Derek Warwick tyckte att straffet var rättvist. Höhö. Kolla bilden:

Här får mr Warwick skjuts av hr Berger. Av en Ferrari :-)  Webber och Alonso har twittrat rejält med varandra om skjutsen. Kompisar i Porsche? Kom ihåg var ni såg det först :-)

Massa prat

Mycket prat blir det innan kontrakt skrivs. Massas manager Nicolas Todt diskuterar tydligen med Lotus. En sån överraskning. Intressant nog så har Rob Smedley tydligen lämnat Ferrari. Kanske han följer med Massa? Ett rykte placerar honom hos Williams där han figurerade för många år sedan. Kimi vill han uppenbarligen inte jobba med igen i alla fall :-)

Hülkenberg ligger också i diskussioner med Lotus. Vilken ska de välja: erfarenhet eller lite mera ungdomlig framåtanda? Fixar Massa att vara förste förare? Godtar Grosjean att Hülkenberg blir försteförare? Massa(!) frågor blir det.

Ferrari har värvat ytterligare en gubbe från Lotus. Den här gången är det aerodynamikchefen som stuckit. Och vad hände? Jo, Ferraris chef för aerodynamiken drog till... Just det. Lotus. Här satsas det tydligen bara på rött eller svart, rena rouletten...

Kimi tillbaka till Ferrari!

Så blev det alltså, att Kimi gick tillbaka till de röda. Ska bli kul att se om han kör ifrån Alonso eller om han måste backa upp spanjoren. Spännande säsong nästa år igen! Hülkenberg till Lotus då?

Massa lämnar Ferrari

Felipe Massa har ikväll twittrat.  : From 2014 I will no longer be driving for Ferrari. Både autosport.com och mtv3.fi rapporterar detta. Eller så kan man ju kolla direkt här: https://twitter.com/Felipe1Massa/status/377502694640201728

En av kommentarer var lite vitsig: " will you join Alonso´s cycling team?"

Nå, om inte annat så lär det inte dröja många timmar (?) förrän Ferrari meddelar att Kimi kör för dem nästa år. Tror den lösningen kan falla endast på en sak: Hur tydligt är det att -Alonsos stallkompis alltid måste vika sig och vara nummer två. Tror detta är det enda som kan göra att Kimi inte går tillbaka till röda bilen. Klokt eller inte. Hos Lotus är han kung och får som han vill - bara det finns fyrk tillräckligt. Hos Ferrari finns det fyrk men där är det kanske inte på samma sätt. Vi får se vad morgondagen för med sig för nyheter...

Däcken på Monza

Gummiblandningen för helgens gp på Monza är hård och medium. Fördel för nån? Antagligen slutar det med att Vettel vinner...

Kimi har förresten blivit utsedd till årets förare av Confartigianato Motori, som alltså är italienska bilhandlarnas förening. Ja, eller nåt i den stilen... Sedan 1982 har de inför Monza-gp:et utsett den de anser vara den bäste föraren under året.  

Mera McLaren

McLaren animationsserie Tooned kör nu en serie om sin historia. Senaste avsnittet handlar om min störste favorit Emerson Fittipaldi. Vill dock varna er om ni är mörkrädda!

Lotus twitter

Den som twittrar hos Lotus har uppenbarligen en lika barnslig humor som jag. Här är det senaste:

McLarens fina bild

Red Bull har bestämt sig

Igår kom också beskedet att Red Bull har bestämt sig för att ta in Daniel Ricciardo som parhäst till Vettel. Kan bli ett riktigt intressant par. Plötsligt är slyngeln Vettel gamlingen i teamet :-)

För Kimi blir alternativen därmed ännu färre. Lotus eller nada, som jag ser det. De satsar dock till loppet på Monza med att förlänga axelavståndet med 10 cm. De twittrade glatt om detta och så här ska bilen visste ut:

Tur att det inte är Monaco som är följande ;-)

Alonso twittrade också om att hade nåt hemligt att berätta. En del (tex. jag) hoppades på att han sku meddela att han lägger av, men se nej, Istället visade det sig att han köpt ett cykelstall. Nå, han brukar ju vara ute och cykla ibland så...

McLaren 50 år

Jepps, racestallet McLaren fyllde 50 igår. Vi gratulerar å det varmaste. Tydligen har de tagit fram en bild med alla sina klassiska förare och den ska finnas på bilarna inkommande helg på Monza.

Stallet gick in i F1 först till säsongen 1966 och stallets grundare Bruce McLaren omkom 1970 på Goodwood-banan. Förste världsmästare i stallet var min barndomsidol Emerson Fittipaldi 1974. Sen följde James Hunt 1976, 1984 Niki Lauda och året därpå stallkompisen Alain Prost som också vann 1986 med Keke som ny stallkompis. Inbördes slagsmålen i stallet fortsatte sen under Prost/Senna-eran. 1988 vann Senna, 1989 Prost och 1990 Senna igen liksom 1991. Sedan följde en kort paus tills Mika Häkkinen tog sina två titlar åren 1998 och 1999. Åren därpå misslyckades Adrian Newey med att få bilen att hålla. Kimi blev två 2003 men 2008 var det äntligen dags för det senaste mästerskapet i stallet då Lewis Hamilton knep det.

KonstruktörsVM tog de åren 1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991 och det senaste är 1998.

                                Bruce McLaren

                                Emerson Fittipaldi

Spa som bäst

Vilket häftigt kval det blev ända in till slutet. Spa visade igen att väderprognoser inte är att lita på. Force India tajmade bra verkade det först då Q3 började men sen slutade det regna igen och de allra sista två minuterna var banan i kanonskick. Tyvärr missade Kimi med några sekunder att hinna ut ett sista varv, nu startar han från ruta 8. Inte bra då Vettel står i andra rutan. Hamilton tog pålen igen, fjärde raka pålen för honom. Han är verkligen i form verkar det. Tror dock inte att Mercan håller undan Red Bull-bilarna under loppet imorron.

Dessvärre är det regn utlovat till hela loppet imorron, så någon kanonuppkörning av Kimi lär vi inte se. van de Garde kvalade himla fint och lyckades med bästa kvalresultat nånsin för Caterhamstallet. Ja, fast egentligen så kvalade Kovalainen bättre på Spa 2010, men då hette de Lotus :-)

Kovalainen tillbaka

Kovalainen ska köra första fredagsträningen med Caterham idag på Spa. Och om två veckor på Monza. Trevligt. Mindre trevligt är att åtminstone igår vara Kimi oanträffbar pga sjukdom. Mika Salo tror f.ö. att Kimi redan har bestämt sig och skrivit kontrakt för nästa år. Ricciardo hävdar å sin sida att han minsann inte skrivit under nåt kontrakt med Red Bull. Spännande tider.

Dags för Spa!

Äntligen är vi igång igen! Dags för höjdaren Spa. David Coulthard beskrev Spa så här för några år sen:
"Om du inte ser träden på andra sidan banan så regnar det. Om du ser träden så börjar det snart regna."

Starten ifjol var - ska vi säga - intressant. Så här såg det ut i alla fall:



Hoppas det går bättre i år. Fast det är klart, måste Alonso bryta, så inte gråter jag...

Ferrari i alla fall?

Eddie Jordan, ex-stallchef etc, med stor insikt och mycket kontakter i F1 påstår att Ferrari kommer efter loppet i Monza att tillkännage att Kimi kör för dem nästa år. Samma upplägg som 2006 alltså :-)  Det som gör saken intressantare för Kimi är säkert att Lotus öppet säger att de inte kan konkurrera lönemässigt för att hålla honom. Det i sin tur ställer sakerna i ett nytt perspektiv. Kimi själv säger att kör för att det är roligt och han vill ha en vinnarbil. Så varför är lönen för låg? Min högst personliga och synnerligen cyniska slutsats är att det är Steve Robertson som tycker att hans provision på 20 % (ja, eller vad nu hans provision är) av inkomsterna från Lotus är för lite...

Räikkönen kvar i Lotus?

Enligt Turun Sanomat som intervjuat Kimis manager Steve Robertson har det inte blivit någon deal med Red Bull. Tyska Bild påstod redan för en vecka sen att Ricciardo var klar för dem, så det kanske stämmer trots allt. Silly season-ryktena har ju också placerat Kimi i Ferrari igen. Vore ju kul förstås att få höra Alonso gnälla över att han är förste förare och se Kimi högaktningsfullt strunta i det :-)  Men nu tror jag ju inte att en sådan flytt är aktuell eftersom Ferraris store hövding Luca di Montezemolo inte kan dra jämnt med Kimi. Så troligen är det finsk flagga på Lotus även nästa säsong. Förhoppningsvis får stallet fram tillräckligt med eurosar så att de får fram en bra bil.

Apropå nästa säsong så har Pirelli meddelat att dimensionen på nästa års däck blir samma som i år. Och det var ju bra, för alla stall har börjat bygga sina bilar utgående från just det faktumet. Kul för stallen om däcken plötsligt skulle ha varit större och bredare, vilket Pirelli meddelade att så skulle det bli. Nu har de alltså ändrat sig. Undrar hur mångte gången de har tagit tillbaka sina tidigare uttalanden den här säsongen...

Rush!

Ron Howards nya film Rush har premiär 13 september i Finland. Som kuriosa kan nämnas att den kommer tidigare till Vitryssland (19.9) än till Sverige (4.10)...

Snyggt Kimi!

Kimi tvåa igen. Men den stora överraskningen helt klart Mersu och Hamilton. Pålen igår var redan det en bedrift även om Mersu visat sig vara starka i kvalet. Och som han sen körde i loppet! Tufft, men snyggt. Grosjean gjorde ett riktigt bra lopp ända tills bandomarna dömde honom till ett drive through-straff. Onödigt hårt kanske? Massa, som var iblandad i det hela, tyckte dessutom efter loppet att straffet var helt fel.

Kimis långsiktiga taktik gav igen utdelning trots en rätt dålig start. Varför kommer han inte iväg ordentligt? Bör övas. Tack och lov kom han i mål före Alonso och gick upp till andra plats sammanlagt men ojojoj vad långt det är upp till ettan Vettel.

Nico hade ingen kul dag idag och fick bryta efter att motorn skurit och dessutom fattat eld. Både Button och Webber startade med de hårdare däcken och det visade sig vara ett lyckat drag. Frågan är om Lotus borde ha gjort likadant? Det vi däremot kan konstatera att Lotus, Force Indias och Ferraris fördel med de däck som säsongen startade med är borta. Red Bull och Mercedes har tagit in så gott som hela det försprånget. Rätt eller fel av Pirelli? Force India verkar tom. vara direkta losers efter däckändringen. Ferrari inte heller lika snabba som förr. Dessutom fuskade Alonso idag med att vid tre tillfällen använda DRS trots att avståndet var mera än en sekund. Ferrari kom undan med 15.000 € i böter efter att bilens telemetri visat att stallet glömt ställa in vingen från kvalinställning till racedito. Depån meddelade honom att han sku använda DRS bara då stallet sa till honom. Domarna nöjde sig med det.

Nu är det paus ända till den 25 augusti och då är det Spa som gäller. Dags för Kimi? Håller tummarna.

Höstens stora F 1-film

Ifall nån missat det, så kommer Ron Howards nya film om kampen om världsmästarskapet 1976 mellan James Hunt och Niki Lauda i höst. Här är ett litet smakprov:

Williams byter gubbar

Williams tekniske chef, Mike Coughlan, har slutat med omedelbar verkan nu i veckan. Ingen orsak uppgavs från stallet. Däremot meddelade de samtidigt att de anställt Pat Symonds istället. De norpar honom från Marussia där han konsultat. Symonds avtjänar nu de sista månaderna av sitt funktionärsförbud på fem år som han fick efter "Craschgate", dvs då Piquet jr tvingades krascha i Singapore så att Alonso kunde vinna. Symonds har över 30 års erfarenhet från F 1, så det är inte vem som heslt som kommer till Williams. De av oss som var med då, kommer ihåg honom från Benetton- och Renaulttiden. Grattis Williams!  

Däckfördel Lotus, Ferrari och Force India i Ungern?

Pirelli har ändrat sitt tidigare däckbeslut för Ungerns GP. Efter att FIA tvingat dem tillbaka till däckstrukturen från ifjol, så har Pirelli-gubbarna kommit till att det "försiktiga" tidigare beslutet om hårda och mellanhårda inte längre är gångbart och har därför ändrat till mjuka och mellanhårda. Med tanke på hur olika bilarna nöter däck, så är nog Red Bullarna och Mercedes lite förgrymmade över detta medan Lotus, Ferrari och Force India jublar lite i smyg.

Kurbsen orsaken till punka?

BBC:s F1 expert Gary Anderson anser att det är banan som var orsaken till de konstiga punkteringarna på Silverstone senast. Här lägger han fram beviset:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=98GB1I2TyrE

Halvvägs 2013

Mitt i säsongen 2013 kanske vi ska blicka framåt till kommande säsong med många förändringar, inte minst med motorn. Här kommer en kort sammanfattning över förändringarna:

Front wing reduced front 1800mm to 1650mm wide

Nose tip centered at 185mm high

Front Bulkhead maximum height 525

Chassis height maximum 625mm

Vanity panels still allowed

Engines now 1.6l V6 turbo, Direct injection, fuel flow limited, 15k max RPM

Energy Recovery systems to add +150hp from Kinetic and Turbo harvesting

Race Fuel limited to 100kg

Gearboxes to have 8 forward ratios, those ratios are fixed for the season

Single central exhaust pipe exiting 17-18.5cm behind rear axle line and 300-525mm high

Last 150mm of tail pipe must point 5 degrees upwards

No bodywork behind the tail pipe axis

No lower beam wing

Space still allowed for Y75 winglet (monkey seat)

Top rear wing a little shallower

Minimum weight 690Kg

Allt stulet från scarbsf1.com 

Högre säkerhet i depån

Efter helgens olycka där en kameraman fick ett av Webbers hjul rakt på sig, har Bernie beslutat att säkerheten i depån måste höjas. De som har rätt att filma måste from. Ungerns gp stå på muren (pit wall). Red Bull fick förresten 30.000 € i böter för sitt onödiga tilltag.

Senaste kring Kimi är att Lotus väntar svar av honom inom juli månad. Tokigt nog i sammanhanget har stallet igen varit sena i löneutbetalningar. Eller som stallchefen Boullier sa i en intervju med GPUpdate: "It was paid late. But it has been paid. We have to if we want to keep him." Jessus! Horner har officiellt gått ut med att det finns tre förare som är av intresse för dem då Webber sticker. De är Kimi och de båda Toro Rosso-förarna, Vergne och Ricciardo. 

Silverpilen igen?

Tysklands GP och Mercedes i storform. Ajajaj, ska det sluta rent av med dubbel? Nico högst upp på "hemmaplan" eller ska Vettel få till sin första vinst på Ringen? Blir nog spännande detta. Kimis Lotus verkar inte räcka till även om de uppdateringar som kom till förra racet var åt rätt håll. Andra platsen var ju säkrad tills stallet beslöt att inte byta däck under de sista safety car-varven. Lotus taktiska kunnande lämnar mycket övrigt att önska... I skrivande stund är dock Kimi snabbast :-)

DRS-zonerna är två även här och den första är mellan kurvorna 11 och 13, dvs den sköna högerböjen kurva 12 ingår. Mätningen sker strax innan kurva 10. Andra zonen är start- och målrakan med mätpunkt precis för sista kurvan, kurva 15.

Pirelli har modifierat däcken till det här racet. De använder kevlar istället för stål och används bara nu. Till Ungern kommer en ny typ som är en blandning av fjolårets och årets däck.

Jaha, nu är det Webber, Vettel, Hamilton, Rosberg i topp...

Rouletten är igång - Webber slutar

Nu kommer det att börja spekuleras vilt. Det blir garanterat en "Silly Season" som heter duga i och med att Mark Webber nu meddelat att han lämnar F1 och börjar köra sportbilar - bland annat Le Mans tillsammans med Porsche. Good Luck Webber!

Lotus får ny delägare

Lotus F1-stall har fått en ny delägare. Genii Capital har sålt 35 % av bolaget till Infinity Racing Partners Limited (Infinity Racing) som är ett konsortium bestående av en rad privata investorer, bl.a. en amerikansk finansvalp (dirre för en hedgefond), en multinationell affärsgrupp baserad i Abu Dhabi och kungahuset i nåt oljeproducerande land (inte angivet vilket). Det här är säkert bra för Lotus framtid och Genii Capitals huvudägare fortsätter som styrelseordförande för bolaget.

Vi väntar med spänning på mera uppgifter.

Däcken bekräftade för tre kommande race

Eftersom stallen inte hann testa klart den nya typen av däck i Kanada, har Pirelli beslutat att fortsätta med de däck de introducerade i år. För de kommande tre racen är det följande däck som gäller:
Storbritannien: Hard, medium
Tyskland: Hard, medium
Ungern: Medium, soft
Detta alltså helt enligt det beslut som fattades inför säsongen. Otroligt, nånting som håller inom F1...

DRSzonerna för de två kommande racen är också klara. Både på Silverstone och på Nürburgring blir det två zoner. På Silverstone är det som brukligt Wellington-rakan som gäller, dvs. sträckan mellan kurvorna 5 och 6. Mätpunkten är strax innan kurva 3. Den andra zonen är Hangar-rakan som är mellan kurvorna 14 och 15 med mätpunkten precis för kurva 11.

Nürburgrings zoner är dels den vanliga efter kurva 11 och pågår genom den svaga böjen 12 fram till kurva 13. Mätpunkten strax innan kurva 11. Den andra zonen som är ny för i år är på start- och målrakan med en mätpunkt precis före kurva 15. 

Vet-Ham-Bot!

Valtteri Bottas startar från ruta tre. Wow! Själv är han realist nog att inse att det mest var tack vare vädret. För Williams del var det ändå ett glädjebesked, och förhoppningsvis är de nya delarna helt rätt. Regn är inget bra för Lotus däremot... Känner mig lite kluven inför dagens race, ska vi hoppas på regn eller inte :-)  Prognosen säger att det inte kommer att regna under racet och bli ganska varmt. det talar betydligt mera för Lotus än för Williams.

Vettel på pålen igen, vilket facit den karln har! Men han har fortfarande ingen vinst i Montreal. Tvåa 2011 är dessutom enda pallplaceringen.

Oddset på finska super-tripla med Vettel-Hamilton-Bottas gav över 10.000 gånger pengarna. Bara en sån sak.

Vem är Kimi Räikkönen?

Ibland hjälper bara...

... hugg och slag. Då en fåordig finländare, tex. Räikkönen, har använt alla sina ord så hjälper kanske bara att ge stryk. Pérez har legat i skottgluggen ett tag och efter Monaco blev det inte bättre precis. Den här käftsmällen delade han ut i tyska tv-kanalen RTL:
- Ehkä olisi parempi lyödä häntä naamaan. Sitten hän ymmärtäisi.

Vem är coolare? Nico eller Keke?

Nu när de är första far och son som båda vunnit Moncaos GP så undrar The Guardian vem som är coolare. Nico - som alla säger att liknar Leonardo di Caprio eller Keke som mest liknar en dammsugare på den här bilden när han febrilt drar sista låånga blosset för han ska hoppa bakom ratten som man gjorde "back in the days"

Tråkigt eller spännande i Monaco?

Jaa, det är väl bara hur man ser på det om årets lopp var ett enda tråkigt tågkörande eller om det var spännande. Nico tror jag nog tycker att spänningen var alldeles tillräcklig :-)  Ledning från start till mål trots två safety car efter krascher och en rödflagg som innebar omstart med safety car en gång till. Kimi körde lugnt och säkert som vanligt och höll Alonso bakom sig utan större ansträngningar. Dessvärre var det Pérez som var bakom honom i slutet av loppet. Och naturligtvis satsade mexikanen på en lucka som inte fanns med punktering som följd för Kimi. Med nya däck lyckade han dock köra upp sig från en 16 till en 10 plats, dock till en kostnad av en varning pga. fortkörning bakom safety car:en Poäng för Kimi för 23 loppet i rad. Ett till och han tangerar Schumis "oslagbara" rekord.

Lotus-kompisen Grosjean hade ingen bra helg. Han var involverad it totalt fyra olika krascher. Den sista var en rejäl en där han körde på Ricciardo och ställde till rödflagg, har lett till att han fått 10-placeringars degradering på griden i nästa lopp. Det är frågan hur länge Lotus sponsorer står ut med honom.

Vettel cruisade lugnt till en andra plats följd av Webber. Alonso blev sjua, så han tog inte in så värst mycket på Kimi i tabellen. Bra så.

Men stort grattis till Nico. Första gången både far och son vunnit i Monaco. Dessutom med exakt 30 år emellan.

Monaco 2013

Det mest haussade gp:et varje år närmar sig. Kimi har bara en vinst här, så det skulle sitta fint med en till nu. För 40 år vann Jackie Stewart med sin Tyrrell. I ett skede låg stallet i dubbelledning. Och kolla vad som fanns mellan bilarna:

Sir Richard Branson in action

Så här elegant demonstrerar Branson säkerthetsinstruktionerna innan take off:

James Allison lämnar Lotus

Tekniska chefen på Lotus, James Allison sticker. Enligt rykten är det Ferrari som lockat honom. Allison jobbade för Ferrari redan 2000-2005 med Schumis vinnarbil och några år senare för Renault då Alonso blev mästare. Elaka tungor menar att det blir nerförsbacke för Lotus efter detta och att Allison sticker är ett tecken på att allt inte är helt rätt hos Lotus. Vi får hoppas det är fel. Enligt Lotus själva har de vetat om detta och kunnat förbereda sig. Det är Nick Chester som hittills varit chef för ingenjörsavdelningen som tar över som teknisk chef.

Fegt av Pirelli!

Pirelli har hårdnackat försvarat årets däckssammansättning och vilka som ska användas var. Efter Red Bulls envetna tjatande har däcktillverkaren nu plötsligt ändrat sig diametralt angående de hårda däcken. De ska nu bli närmare 2012 års däckstyp. Varför, frågar vi oss. Är det bättre för Pirelli att Red Bull vinner än att Lotus eller Ferrari vinner? Ligger det mera pengar i Vettels framgångar än i Kimis eller Alonsos? Kimi är förstås lika cool som vanligt och rycker på axlarna åt det hela. Men märklig är denna helomvändning.

Så här lät det ännu i onsdags:

Vilka fighter det blev idag.

Dagens lopp var verkligen inget Bohrain (bore+Bahrain), som det anklagades för för några år sen. Idag var det fighter om placeringar, vitt skilda däcksstrategier och en ny gubbe som ledde några varv. Red Bull visade igen hur totalt överlägsna de kan vara då allt faller på plats. Lekande lätt kom Vettel förbi Nico Rosberg och sen var det kört för Nico. Kimi avvaktade länge bakom en rad bilar men klättrade i resultatlistan då folk framför gick i depå och bytte däck. Båda Force India-bilarna startade framför Kimi, förresten första gången båda kommit till Q3, men Sutil trillade långt ner i fältet. Di Resta däremot var som en skotsk terrier och ledde tom. loppet några varv. I slutet höll dock inte däcken och han kom in på en fin fjärde plats, tangerat personbästa.

Grosjean lyckades äntligen med fin körning och det betalade sig med en tredje plats. Lustigt nog blev det samma topptrio som ifjol. Webber var igen inblandad i en incident, den här gången med Nico, och det verkar som om han är stressad av läget. Pérez har blivit uppmanad av McLarens stallchef Martin Whitmarsh att ta för sig mera på banan och det gjorde mexikanen så till den grad att tom. stallkompisen Button fick smaka på hans framvinge.

Slutsatserna efter dagen är att Lotus fortfarande är snällast mot däcken och att det finns fart trots att ett mediokert kval pekade på nåt annat. Red Bull är överlägsna men att Vettel fortfarande är så omogen att han trots stor ledning i slutet av loppet bara måste sätta dagens snabbaste varv också.

Hon som står mellan Kimi och Vettel körde inte idag :-)  Hon är Rellus elinspektör.

Häftigt kval!

Wow! Nico på pålen igen. Kul! Och dessutom med snabbaste tid så här långt under hela helgen. Får vi se en omstart för hela säsongen av Nico?

Vettel tvåa och Alonso trea, men vart i hela friden tog Kimi vägen? Grosjeans bil tappade också all sin fart efter tredje fria. Har Lotus ingenjörer skruvat åt fel håll nu igen? Lotus banverksamhetsdirektör (kan titeln faktiskt lyda så?) Alan Permane är lika frågande som vi andra. Vi kan i alla fall sova inatt, det lär inte han och mekanikerna göra...

Hamilton startar från ruta 9 och flyttar därmed upp Kimi ett steg. Detta pga ett växellådsbyte vilket automatiskt renderar fem platser ner på griden. Webbers 3-rutestraff påverkar däremot inte Kimis plats. Bottas gick till Q2 till skillnad fån Maldonado. Yes, säger vi blåvita.

Massa valde en annorlunda strategi i Q3. Plötsligt kom han ut på banan framför Alonso men hade de hårdare däcken på. Fick ju en känsla av att detta igen var ett taktiskt drag för att hjälpa Alonso. Men det visade sig att han hade problem att få upp temperaturen i de mjukare däcken, Trots denna sena switch kvalade han bra och tack vare Webbers och Hamilton degraderingar så står den gode Massa i ruta fyra. Det här kan gå hans väg det. Tipset är väl ändå att Alonso vinner.

Gamle stöten Niki Lauda hyllar förresten Kimi i en intervju för tyska Bild. Enligt Lauda är Kimi bäst i startfältet på att ta vara på däcken och han är absolut en mästarkandidat i år.

Mindre trevliga saker i Bahrain är att två personer skadades inatt vid sammanstötningar mellan demonstranter och polis. De senare dessutom förstärkta från Saudiarabien...Det är den radikala rörelsen 14 februari som kräver att gp:et ställs in så länge det inte råder demokrati i landet. Vän av ordning håller ju förstås med, men ställer vi samma krav i Kina eller Dubai? Det här är kanske inte rätt forum att diskutera detta i, men visst är det en viktig fråga.

Äntligen NIco!

Skönt att Nico fixade pole. Återstår att se om han håller undan för Vettel och Alonso som ångar på från P2 och P3. "Race-pace" är avgörande och här kan Kimi också spela en roll. Det gäller att smita förbi Di Resta och Sutil direkt i starten och sedan hålla farten. Trots allt har Nico full hand inför loppet. Han behöver lyckas för att inte tappa mera i poängtabellen. Om inte Kimi har chans att vinna så vill jag se Nico etta och Kimi två i detta lopp. Men särskilt Alonso och även Vettel kommer nog att sätta hårt åt våra pojkar imorgon...

Spännande blir det igen

Tredje fria träningen gav en tredje gubbe som snabbast och det med helgens hittills snabbaste tid. Och nu var det Alonso, tätt följd av Vettel och Kimi på fjärde plats. Intressant nog så var Vettel så där snabb med hårdare däcken, men å andra sidan så vet vi inte hur mycket bränslelast han hade ombord. Bottas slog stallkompisen igen och det är ju lovande. Svansstallen är rejält avhängda och intressant nog ena Saubern, men det var nog antagligen ett undantag.

Känns lite som om Ferrari håller på och kopplar ett litet grepp om VMet nu redan. Kanske det är dags att bryta Red Bulls dominans.

Bra början i Bahrain

Det har börjat bra i Bahrain, minsann. Räikkönen snabbast i andra fria träningen och det dessutom med dagens snabbaste tid. Kovalainen fick hoppa in på förmiddagen men var långsammare än Pic. van der Garde var å andra sidan ännu långsammare under eftermiddagen. Bottas var 3/10 långsammare än Maldonado under eftermiddagen men de var en bit efter täten... Mersaförarna klagar båda på dålig balans men båda Ferrarina ser oroväckande bra ut.

Bahrain är förresten jubileum för Webber, det blir hans 200 gp-start. Så här såg han ut då han debuterade 2002 i Australien:

Men varför har han kartläsare med?

Apropå Webber så var han och käkade middag med Alonso igår torsdag. Vips har "grävande" journalister hittat på den ena konspirationsteorin värre än den andra. Skaffa er ett liv. Ett litet tips i all vänlighet.

Viikonlopun nopein mies toistaiseksi!

...on Kimi Räikkönen, ja sehän meille sopii :-). Man behöver väl inte säga mera just nu...

Kovalainens comeback

Jepps, i Bahrain gör Kovalainen comeback som tredjeförare. Han ska med sin kunskap bidra till att förbättra Caterhams bilar. Kan behövas... Stallet har en rad uppdateringar lagom till Bahrain och de kan också verkligen behövas.

Lotus dubbelDRS-uppdatering som var tänkta att tas i bruk i Malaysia är fortfarande inte klar. Till Spanien gp:et meddelas det nu att den kommer. Och det är ju som alla vet om en knapp månad.

Och apropå DRS, zonerna i Bahrain är två som sig bör numera. Den första är på bortre rakan och den andra på målrakan.

Mätpunkterna är strax innan kurva 9 och strax innan kurva 14. 

Däcksalternativ i Bahrain

Pirelli har ändrat sig gällande däcksalternativen i Bahrain. I februari då man släppte alternativen för de fyra första racen ingick den mjukaste gummiblandningen tillsammans med den hårda - samma som i Kina - men för ett tag sedan har de ändrat till mellanhårda och hårda däck. Orsaken är att det är så varmt i Bahrain och banan blir jättevarm. Visste inte Pirelli-snubbarna det i februari? Det betyder i alla fall att det är samma utgångsläge som i Malaysia. Det här tillsammans med värmen torde passa Lotus rätt bra och möjligen får vi igen se ett stopp mindre från dem än från de andra stallen. Vi håller tummarna.

I övrigt har Bernie lovat att sätta sig vid förhandlingsbordet med oppositionen i Bahrain. Undrar vad shejken som äger landet - och banan - tycker om det...

Mika Salo är redan i Bahrain och har meddelat att han kände av jordbävningen som inträffade i sydöstra Iran i morse. Enligt egen utsago blev han inte rädd eftersom han visste vad det var, för han har råkat ut för det förut. Varför är han redan nu i Bahrain då? Jo, han ska vara domare under helgen.