FIAs pallervantar

Alltså har det slagit helt slint hos FIAs delegater? Totalförbudet för radiokommunikation har rivits upp och återgången är nästan till som det var förr, dvs helt fri. Enda undantaget i nya regeln är att det ska vara tyst mellan starten av formationsvarvet till starten av loppet. Hallå! Vem kör egentligen? Killarna på muren eller förarna? Inte nog med detta steg tillbaka, detsamma gäller med den beramade övervakningen om att inte få ha alla fyra hjulen över de vita linjerna. Den övervakningen är också helt borta nu. De två sakerna FIA fått mest kritik för och så backa de fullständigt. Suck.

Heta rykten placerar Allison hos McLaren i höst. Vi får väl se. Ross Brawn har förresten setts på flyget till Tyskland med connection till Hockenheim. Visste inte att det fanns fiskevatten där. Allt lär man sig.

Ändringar hos Ferrari

Precis som ryktena sagt en längre tid så slutar James Allison som teknisk chef hos Ferrari. Han har varit under stor press då stallet inte presterat som väntat och dessutom gick hans fru bort i mars. Han har varit öppen hela våren med att han vill tillbringa all sin tid i England hos familjen, så beslutet är logiskt och tydligen en ömsesidig överenskommelse. För Kimi är det också en förlust då han och Allison haft ett bra samarbete i både Ferrari och Lotus.

Till ny teknisk chef har gamle Ferrari-gubben Mattia Binotto. Han har den senaste tiden arbetat med Ferraris drivpaket. Ja, gamle är kanske att ta i. Han är 46 :-)  Hela sin karriär har han varit hos Ferrari och var chefsingenjör då Kimi blev världsmästare 2007. Vi önskar honom lycka till!

Beskedet om Allison kom kanske onödigt nära inpå racet i Tyskland som drar igång imorron. Vet inte varför de kunde vänta till sommaruppehållet. Däckstrategin för Tyskland valdes för ett bra tag sedan och så här ser samtliga val ut:

Det är supersoft som dominerar. Intressantaste valet är Force Indias som satsar på tre uppsättningar medium då alla andra bara har ett set. Tydligen förväntar de sig en kall sommardag på Hockenheim.

Kimi fortsätter

Jepps, Ferrari har släppt nyheten att Kimi kör också 2017 för de röda. Då blir det rätt intressant att se vad som händer med de andra förarna som också har utgående kontrakt.

Silverstone är på gång fr.o.m. idag. Så här ser däcksvalen ut:

Ferrarigubbsen går på både lite hårdare och mjukare alternativ än mercorna. Det var lite intressant. Force India har däremot valt det aggressivaste alternativet av alla. De flesta lita på att medium däcken (vit rand) ska hålla under racet.

Ett rykte som sprids på allt fler ställen är att Marcus Ericssons stora sponsor Tetra Pack köpt in sig i Sauber. Redan från tidigare var de större sponsor än Nasrs krisande brassebank. Det riktigt intressanta är att sponsorn inte syns nånstans på bilen. Har alltid trott att en sponsor vill synas. Enligt ryktena har Tetra tagit över hela administrationen av stallet men Monisha Kaltenborn fortsätter. Att stallet fått påfyllning av fyrk är helt klart efter att alla anställda fått sina löner på rätt dag nu senast. Om Ericsson tar poäng småningom så står han väl med en mjölkburk i händerna :)

Bergbane gp

Dags för GP i bergen i Österrike. Vackrare omgivningar får man leta efter:

Värdefullt vetande om Österrikes GP är att Häkkinen fortfarande har rekordet i antal varv i ledningen. Han har lett 136 varv och tvåa är Alain Prost med 114. Nico har 105 inför loppet, så fortsätter han som förut, så tar han Häkkinens rekord på söndag. Flest segrar här har förresten Prost, tre stycken (1983, 1985 och 1986). Totalt har 21 olika förare vunnit här men av av de som kör nu i helgen är Nico enda som har en seger i ryggen.

Däcksvalen varierar rätt intressant, tex. så går Haasbilarna över till mindre aggressiv taktik. Ferrari tror mer på mjukare däck än Mercorna gör och Bottas har valt ett set fler supersoft än stallkompisen Massa.

Apropå Massa, så har han aviserat att han vill lämna Williams efter den här säsongen. Frågan är vart han ska ta vägen i så fall.