Första av två i Österrike

Midsommar firas här, men i F1-världen är det race. Det första av två på raken på Spielberg i Österrike. Red Bulls hemmabana och de bilarna går fort nu, riktigt fort märkte vi förra helgen i Frankrike. För sporten är det bra att det äntligen är lite dueller även i toppen. För finländarna går det dock mindre bra och det kan inte hjälpas, men jag gillar inte Verstappen. Han är begåvad och har mognat, absolut. Men nu har han helt enkelt inte mina sympatier.

Gällande sympatier så ser Bottas aktier ut att sjunka som en sten för tillfället. Dessvärre visade han i helgen igen att han inte kan sköta om däcken så väl som han borde. Och att under press gör han misstag. Tråkigt, men det är frågan om han är kvar i stallet 2022. Å andra sidan vill Hamilton ha honom kvar då han är en perfekt wingman och uppenbarligen helt ofarlig. Jag ställer mig aningen tvivlande till ryktena om Russell och hans uppdykande hos Mercedes. Två britter som verkligen konkurrerar? Tror inte det.

Gamla storstallet och mitt absoluta favoritteam sedan 1974(!) McLaren går framåt hela tiden. Verkar vara god harmoni i stallet och mellan förarna och det är alltid bra. Ricciardos framfart är dock av lägre grad än jag trodde, men han kommer allt närmare den topp han borde ligga i.

Ferrari har å sin sida mycket att fundera över. Kundstallen är väl inte heller överförtjusta i motorerna nu just. 

Och apropå midsommar, ska vi inte glömma österrikiska GP:t 1975, fö. Vittorio Brambillas enda seger, och ett fint ösregn: Österrike 1975

mellandag i Monaco

Som brukligt är fredag mellandag för välgörenhetsgrejer och fotboll och annat. Passar på att lägga in två intressanta iakttagelser någon roat sig med att ta fram. Ja, i och för sig finns det hur mycket statistik som helst att rota runt i och alltid hittar man nåt skojigt. Först och främst har Kimi chans på ett rekord om han kör nästa säsong också. Om han inte gör det kan Alonso ta det:

Både Hamilton och Vettel har chans att tangera Sennas rekord på prispallen och samtidigt gå om Schumi. Nå, i praktiken lär inte Vettel göra det.

Läste förresten på finska MTVs nätupplaga en stor rubrik att Bottas kan slå Schumi i antal inkörda poäng. Ojdå, tänkte jag först. Men naturligtvis var det inte omräknat till dagens poängräkning. Plus att Bottas har betydligt fler lopp på sig varje år än vad Schumi hade. Hur svårt kan det vara, går inte att jämföra äpplen och päron. Inte ens i F1.

McLaren målar om

McLaren har annat utseende på sina bilar inkommande helg i Monaco. De tejpar dem i klassiska Gulf-färger och tydligen enbart för det här racet. Så här ser bilarna ut:

Och med andra färger måste ju även förarna ha andra halare:

Snyggt värre!

Turkiet får inget GP i alla fall. Eftersom de flesta stallen är baserade i Storbritannien, och personal därmed måste sitta i karantän efter hemkomst från Turkiet pga corona-viruset, har FIA och F1 beslutat att möblera om i kalendern. Frankrikes GP flyttas till helgen 18-20 juni och Österrike får ett extra GP 25-27 juni, kallat Styrian GP. Steiermark heter området på tyska och tydligen även på svenska. Veckan efter går vanliga Österrikes GP och givetvis är båda på Red Bull Ring.

Kanadas GP inställt, Turkiet kommer istället

Jahapp, coronaviruset ställer fortfarande till det i sportvärlden. Som befarat ställer Kanada in sitt F1-lopp 11-13 juni i år också. FIA och F1 har bestämt att loppet körs i Turkiet istället. Datumen är desamma.

En personlig reflektion är att detta rimmar illa med F1:s försök att påstå sig vara emot diskriminering etc:

Först Saudiarabien, nu Turkiet. För att inte tala om Bahrain, Abu Dhabi och Kina...

Senaste nytt

Här lite nyheter på Formel 1-fronten och börjar med de goda nyheterna:

Vd:n för F1, Stefano Domenicali, berättade idag att publik blir tillåten på Monacos GP som körs den 23 maj. De två loppen innan, Portugals 2 maj och Spaniens 9 maj, körs utan publik.

Andra goda nyheten är att Suzuka är klar för tre år framåt, så åtminstone tom 2024 får vi njuta av den banan.

En riktig smällkaramellnyhet är att Mercas motorgeni sedan nästan 20 år, Ben Hodgkinson, lämnar silverpilen och går till Red Bull. Han blir teknisk chef för Red Bulls motorprogram och ska bygga upp allt från scratch. Så visst kan vi lita på att det teamet verkligen försöker få ihop en egen motor till nästa år, även om de säkert får lite hjälp på traven från Honda. Lustigt förresten att de - Honda alltså - gör så här. 2008 drog de sig ur som stall och ur resterna byggdes Brawn GP upp och vi vet hur det gick 2009. 2010 hette de plötsligt Mercedes. Nu drar de sig ur som motorleverantör, blir det samma resultat 2022?

Sedan de i mitt tycke sämre nyheterna:

FIA har godkänt sprintrace inom F1. Det blir tre race i år varav två i Europa. Helgerna med sprintrace kommer att köras så här: 

Fredag 60 min fri träning som vanligt. Senare på fredag kval enligt Q1, Q2 och Q3 för sprintracet. 

Lördag 60 min fri träning och några timmar senare 100 km långt sprintrace. Vinnaren får 3 poäng, tvåan 2 och trean 1 poäng. Sprintracet samtidigt kval för racet.

Söndag är det normalt race.

Varför detta kan man fråga sig. Det är länge sedan det var så spännande och jämnt i toppen som det är i år, så varför, varför blanda in det här eländet? Kunde man inte vänta och se hur utvecklingen blir 2022 med nya regelverket, nya motorer och nya däcktyper - äntligen större dimension på fälgarna!

Ändring hos Merca

Merca stuvar om lite igen. James Allison trappar ner och ska stanna mera på hemmaplan. Ny teknisk chef blir Mike Elliott, en kille som varit med länge i F1. En av orsaker till detta uppges vara att Allison ska vara teknisk chef i fabriken inför nästa års utmaningar. Så här ser Elliott ut:

Aston Martin har lockat till sig Marco Mattiacci, en kille som senast i F1-depån sågs gå omkring med Ferraris kläder. Han var tillfällig stallchef hos de röda då Stefano Domenicali fick gå 2014. Mattiacci ska fungera som Aston Martins utvecklingschef.

Vettels nya bil

 Vettel har för vana att kalla sina bilar vid namn. De har hetat Lucille, Suzie, Eve och Gina tex. Nya bilens namn är blinkning till James Bond, den heter nämligen Honey Ryder. Och? Jo, så hette Bond-bruden i första Bond-filmen, Dr No. Lite roligt är också roligt.

Honey Ryder

Äntligen dags för 2021!

Halloj alla Formel1-fans! 

Äntligen drar säsongen igång igen. Beklagar min frånvaro under fjolåret, men det blev så mycket strul då tävling efter tävling ställdes in och flyttades så jag engagerade mig inte riktigt i bloggandet. Men nu är vi på banan igen.

Testerna förra veckan i Bahrain var väl som vanligt, Merca låg efter och såg fundersamma ut. Har vi sett det förr? Är tyvärr illa rädd för att Hamiltons åttonde VM-guld är för viktigt för stallet för att släppa fram Bottas. Ska vi gissa att Verstappen så gott som sopar banan med Perez? Alfa Romeos fart under testerna lovar gott för dem men inte för Ferrari. Börjar bli lite cynisk gällande dem och hänvisar till Bernie Ecclestone som redan på 90-talet konstaterade att det är för många italienare i stallet. Då Todt och Brawn kom in i bilden och knöt Schumi till sig så ordande det upp sig. Nåja, lite karikerat.

Gentlemen, Start your engines!

 

Kinas GP inställt!

The Federation of Automobile ad Motorcycle Sports of People's Republic ocf China (CAMF) har meddelat att alla motorsportsevenemang är inställda tom. april pga viruset som härjar i Kina. Loppet ska köras 19 april enligt planerna och Formula-E-loppet är planerat till den 21 mars. Förhoppningsvis ordnar det upp sig.

Trevligare nyheter är att Jody Scheckter fyller 70 idag. Så här såg han ut då det begav sig:

Några nya datum för när stallen visar sina nya bilar har kommit. Racing Point visar upp åken den 17 februari medan Alfa visar upp sig först den 19. Samma gäller f.ö. för Haas. Alfa lyckades klara krocktesterna till slut, så det var ju bra.

Paul Ricard-banan i Frankrike byggs om som bäst för att bli intressantare och tillåta fler omkörningar. Ny racedirektör för Frankrikes GP är förresten Eric Boullier.

Blev för några dagar sen upplyst om att Vettel har ett rekord han inte är stolt över. Han innehar faktiskt rekordet för snabbaste böterna. Då han han deltog i sin första session för BMW Sauber så tog det bara sex sekunder efter att han lämnade garaget som han klockades och bötfälldes för fortkörning i depån. Intressant nog så var han snabbast i andra fria träningen samma dag. Och rekordet som den yngste på pole position har han ännu.

Pat Symonds som numera är konsult för tekniska frågor för F1-ägarna, har i en intervju sagt att runt år 2026 ska bränslet som F1 använder vara av syntetisk art för att minska sportens klimatpåverkan. Hållbarheten kommer också att påverka hela racekalendern tror han.

Film om reglerna 2021

Här en bra film om hur reglerna ser ut med start 2021:
https://www.youtube.com/watch?v=hk-JKrs0rrc

Övrigt intressant är att Merca meddelat att de kommer att visa sin nya bil på Silverstone den 14 februari. Det börjar närma sig testperiod nu äntligen. Heta rykten går förresten om att Merca ska dra sig tillbaka som stall efter i år. Nye vd:n på moderbolaget är inte stor racefan och har tydligen uttryckt sin önskan om att företaget kan leverera motorer men inte ska driva ett helt stall. Så vart skickar ryktena Toto Wolff den här gången då? Jo, i famnen på pappa Stroll som tydligen förvärvat Aston Martin nu och då skulle det stallet återuppstå. Mja, låt mig betvivla även om aldrig ska säga aldrig i Formel 1...

Enda föraren som fått välja nummer i år är rookien Latifi. Han valde nr 6 åt sig, inte 40 som han använde under FP1 2019. Just 6 är en blinkning till hans hemstad Toronto som kallas The Six. Ocon som återvänder efter en liten paus har givetvis nr 31. Vem hade senast nr 6 på sin bil undrar vän av ordning. Jo faktiskt Nico Rosberg. Som dessutom när det begav sig även han debuterade i Williams.

Scuderia Alpha Tauri har visat sin nya logga. Så här ser den ut:

Rätt stilig tycker jag.