Flera förutspår att det kommer att bli massor av omkörningar i Melbourne, särskilt i sista stintet. Detta för att Pirellisulorna tappar greppet snabbt när det väl börjar försvinna. Tre sekunders skillnad i varvtid är att vänta mellan de som ännu har däck kvar och de som kör på slitna däck. Blir intressant att se om det stämmer.
Omkörningarna torde främst bli på start- o målrakan. Omkörningszonen i Melbourne har förlängts från 600 till 800 m. Detta är alltså den zon där den rörliga bakvingen får användas.
SvaraRadera