Hülkenberg klar för Sauber

Jepps, nu är det klart, Nico Hülkenberg går till Sauber nästa år. Ska bli intressant att se vad Sahara Force India gör då. Ryktena säger att Sutil ska vara på väg tillbaka. Inget karriärsteg för Kovalainen i så fall alltså. Caterham uppgrader förresten bilen rejält inför helgens gp i Abu Dhabi.

Honda + McLaren = Sant?

Honda håller på och testar en liten 1,6-liters torboladdad V6a. Lustigt nog just precis en sån typ som ska bli F 1-motor 2014. Och tydligen är McLaren tänkt som samarbetspartner. Ojojoj. Tänk 80-tal och Maccarna tillsammans med Honda, ojojojoj. Det här blir riktigt intressant ska ni se. Och javisst ja, så här såg det ut för det mesta då Senna stack iväg:

Kimi klar för 2013

Kimi och Lotus har förhandlat klart och The Iceman stannar hos Lotus. Stallet berättade detta genom att släppa en video. Som givetvis kommer här:

Mera Young Driver test

Caterhamn kommer att ha paret Giedo van der Garde och Alexander Rossi som sitt testpar i Abu Dhabi. van der Garde har nu redan kört första fria träningen på fredagar i Kovalainens bil under några tävlingar och ska fortsätta med det under resten av säsongen utom i USA. Antagligen för att både Kovalainen och Petrov behöver all tid de kan få på den nya banan. Rossi å sin sida har gjort bra ifrån sig i Arden Caterham-bilen i Formula Renault 3,5-cupen. Han körde även fredagsförmiddagen inför Spaniens GP i våras.

Red Bull anlitar António Félix da Costa, en ung portugis, för testdagarna. Holländaren Robin Frijns testkör även han för Red Bull. Den platsen fick tack vare att han tog hem Formula Renault 3,5-cupen. 

Let's talk about India

Jepps, Indien nästa. med halvtimmes tidsförskjutningar och annat elände. Red Bull i toppen och Lotus med för lite fart? Eller kommer Ferrari tillbaka? Eller McLaren? Vem gynnas mest av att vi är på en bana med två DRSzoner? Tja, jag tror mest på Red Bull och då naturligtvis Vettel. Webber får nog finna sig i att spela andra fiolen resten av den här säsongen. Hans chans till världsmästarskapet försvann i Japan 2010 då Vettel istället tog hand om det. Börjar tyvärr också misströsta angående Räikkönens första vinst för Lotus, det blir nog ingen i år. Det är ganska få ändringar på bilarna nästa år så vete tusan om det blir nåt bättre. Ferrari ska förresten köra det här racet med italienska handelsflottans flagga klistrad på bilen. Detta för att två italienska sjömän sitter fängslade i Indien anklagade för att ha orsakat två indiska fiskares död.

Telmex har förresten bekräftat att Sauber-stallet även nästa år får sina miljoner trots att Pérez sticker till McLaren. Det å sin sida öppnar upp ganska rejält för unge Esteban Gutiérrez som nu är testförare i stallet. Och händelsevis mexikan. Han ska förresten tillsammans med holländaren Robin Frijns köra Sauber i Abu Dhabi under Young Driver test 6-8 november. 

Lotus testförare i Abu Dhabi

Lotus har släppt uppgifterna på vem det blir som kör i Abu Dhabi 6-8 november då unga förare får visa upp sig. Och de är inte vem som helst:
Nicholas Prost. Jajamensan, Alains son.
Edoardo Mortara. Kör nu just DTM.
Davide Valsecchi. Årets GP2-vinnare.

 De får varsin dag på sig att visa vad de går för. Först ut är Prost. Spännande.

Nytt Concorde-avtal

Det sk. Concorde-avtalet skall förnyas 2013. FIA och FOM (Bernies bolag som äger de kommersiella rättigheterna) har diskuterat och tydligen kommit fram till att i nästa avtal skall det finnas en F1-kommission som ska bestå av bara sex stall, nämligen Ferrari, McLaren, Red Bull, Mercedes, Williams och Lotus. Den här kommissionen är den som lägger förslag till FIA om regeländringar. Hälften av dagens stall står alltså utan kontroll. Intressant! Dessutom vill FIA ha mera betalt av stallen. Allt detta enligt italienska Autosprint. Enligt GPUpdate har parterna enats om nånting, men ingen säger vad. Alltså vet vi inte om allt är klappat och klart ännu... Vem sa att det är på banan saker händer i Formel 1...

Circuit of the Americas

Häng med på ett varv runt Circuit of the Americas tillsammans med Lotus testförare Jerome D'Ambrosio:

Qatar söker F1-licens

Jepps, ni läste rätt. Qatar söker F1-licens av FIA för att kunna ordna GP-lopp på Losail International Circuit i Doha, landets huvudstad. På banan har det körts MotoGP sedan 2004 och i våras en deltävling i Porsche GT3 Cup Challenge-serien. banägarna vill ordna ett uppvisningslopp i år med sikte på att komma med i racekalendern sen nån gång. Fördelen med ett ökenlopp till är ju förstås att det väldigt sällan är monsunregn där...  

Racekalendern 2013

Date		Venue
17 Mar 2013	Australia	Albert Park
24 Mar 2013	Malaysia	Sepang
14 Apr 2013	China	Shanghai
21 Apr 2013	Bahrain	Sakhir
12 May 2013	Spain	Circuit de Catalunya
26 May 2013	Monaco	Monte Carlo
9 Jun 2013	Canada	Montreal
30 Jun 2013	Great Britain	Silverstone Circuit
14 Jul 2013	Germany	Nurburgring
28 Jul 2013	Hungary	Hungaroring
25 Aug 2013	Belgium	Spa-Francorchamps
8 Sep 2013	Italy	Monza
22 Sep 2013	Singapore	Singapore
6 Oct 2013	South Korea	Korean International Circuit
13 Oct 2013	Japan	Suzuka
27 Oct 2013	India	Buddh International Circuit
3 Nov 2013	Abu Dhabi	Abu Dhabi
17 Nov 2013	United States	Circuit of the Americas
24 Nov 2013	Brazil	Interlagos

Lotus visar vägen

Jajamensan! Det blir Lotus - ja, eller egentligen en Rellu R30 från 2010 - som kör de första varven på nya banan i Austin. Och först ut är inte vilken förare som helst utan Mario Andretti som blev världsmästare 1978 med JPS Lotus. Nu på söndan äger det hela rum. Nån för mig okänd amerikansk skådespelare ska också ragga runt några varv liksom Lotus testförare Jerome D'Ambrosio.

Inget New Jersey

Arrangörerna av GP:et i New Jersey har gett upp. Tydligen kan de dels inte bli klara med banan i tid och dels fattas det några tillstånd.

Bottas testar

Unge herr Bottas fick testa Kekes 30 år gamla mästarbil då Williams firade en dag på Silverstone tillsammans med samarbetspartners. Så här såg det ut:

Däcken resten av året

Pirelli har låtit meddela att följande däcksammansättningar gäller för de fyra återstående loppen:
Indien: Soft - Hard
Abu Dhabi: Soft - Medium
USA: Medium - Hard
Brasilien: Medium - Hard

Rätt intressant att inga supersoft ska användas. Red Bull har inte vunnit med dem i år...

Och färgmarkeringarna är som bekant:
Hard - silver
Medium - vit
Soft - gul
Super soft - röd
Intermediate - grön

Wet - blå

En annan rätt intressant sak är antalet motorer som använts hittills:
Sebastian Vettel - 7
Fernando Alonso - 7
Kimi Räikkönen - 7
Lewis Hamilton - 8
Mark Webber - 7
Jenson Button - 8
Nico Rosberg - 8
Romain Grosjean - 7
Felipe Massa - 7
Sergio Pérez - 7
Kamui Kobayashi - 7
Nico Hülkenberg - 7
Paul di Resta - 7
Michael Schumacher - 8
Pastor Maldonado - 7
Bruno Senna - 7
Jean-Éric Vergne - 7
Daniel Ricciardo - 7
Timo Glock - 7
Heikki Kovalainen - 7
Vitaly Petrov - 7
Charles Pic - 9
Narain Karthikeyan - 7
Pedro de la Rosa - 7

Stallen får ju använda högst åtta utan bestraffning. Pic ådrog sig en bestraffning senast i Korea då han plockade in sin nionde. Mersumotorn verkar hålla sämre än Rellumotorn kan vi snabbt konstatera. Hur Nico lyckats använda alla åtta redan förstår jag inte för han "brukar" ju bryta på första varvet... Kimi är för övrigt enda föraren som kört samtliga 950 tävlingsvarv i år. Bara en sån sak.

Kimis framtid

Nu vet då äntligen vad Kimi ska göra i framtiden. Kolla underskriften =)

Bild på Lotus nya avgasrör

Här kommer bild på Lotus nya avgasrör, kallat Coanda:

Utblåset syns framför bakhjulet, med metallram. Tydligen funkade det nya röret såtillvida att greppet i kurvorna blev bättre, men toppfarten sjönk ytterligare. Hmm, blir det bättre eller sämre totalt sett?
  

Hur funkar DDRS då?

Jo, så här:

Lotus uppgraderar

Lotus tar ett nytt avgassystem i bruk i Korea. Tanken är att downforcen ska fås under kontroll samtidigt som farten ökar. Systemet går ut på att avgaserna riktas uppåt bak på bilen och möter luften som strömmar över bilen och viker neråt bakom den. Hoppas verkligen de lyckas den här gången för de tidigare uppgraderingarna har inte gjort Lotusen snabbare än de andra, nej. DubbelDRSen får vi vänta på. Den ska utvärderas under Abu Dhabi Young Drivers Test i november. Tydligen får de inte systemet tillräckligt kalibrerat för att det ska ge effekt. Red Bull å sin sida fick igång systemet i Japan och resultatet talar väl för sig själv... Stallet självt säger att DDRS inte ensamt är orsak till vinsten. Och visst, de lyckades få till en fantastisk balans i Vettels bil.

Spännande Suzuka

Bitvis var dagens lopp riktigt spännande. Kanske inte precis Vettels överlägsenhet, men kampen om tredjeplatsen mellan Kobayashi och Button liksom Kimis kamp om att alls få poäng. Tack och lov så lyckades han med det trots krocken med Alonso i starten vilket resulterade i att Alonso måste bryta. Så nu är det bara fyra poäng plötsligt mellan Vettel och Alonso och även Kimi knappade också in några poäng. Alonso gnällde som vanligt efteråt och den här gången var det Kimi som borde ha lättat på gasen och låtit Alonso dra iväg. Varför skulle Kimi ha gjort det??? Snälla lilla Fernando, inte lättade du heller på gasen då du sekunden innan hade Button bredvid och ingenstans att ta vägen... Så här såg det ut strax före smällen:

Som synes är Kimi på väg utanför och då han dyker in smäller det, notera biten som flyger iväg från högra sidan på Kimis framvinge:

Positiv överraskning idag var Massa som körde in på en fin andra plats

Grosjean ställde till det igen och krockade med Webber. Nico å sin sida bromsade för att undvika Webber och träffades av Senna och så var det racet över. Pérez klantade till det för sig då han skulle köra om Hamilton och körde av istället. Kovalainen placerade sig bäst igen av de inte längre så nya stallen.

Nästa vecka smäller det i Korea och på den banan har Vettel banrekordet, satt ifjol. Tror vi att Alonso tar det? Nej, tror inte det. Adrian Newey har hittat nåt magiskt igen och uppdaterat årets bil till den bästa i fältet. Tror Lotus skulle behöva honom...

Suzuka kvalet

Intressant upplägg inför imorron. Hamilton långsammare än jag trodde att han skulle vara. Webber däremot snabbare. Red Bullarna går bra här, helt klart, till skillnad från Mersorna. Intressant nog hade Kimi med sin Lotus tredje högsta hastigheten vid mätplatsen. De båda Toro Rosso-bilarna lyckades köra ännu fortare.

Protester har det "haglat". Så till den milda grad att Vettel fått en officiell reprimand för att han med flit varit i vägen för Alonso. Schumi gnällde över att Hamilton hindrat honom. Ja, jessus. Vergne flyttas ner tre platser på gridden för att han hindrat Senna. Pic fick både officiell reprimand och böter för att han hindrat Hamilton under den tredje fria träningen. Intressant hur olika bedömningar det kan vara. Hülkenberg flyttas ner fem platser pga växellådsbyte. Samma som Button för övrigt. Och tack vare det startar Kimi från ruta 7. Grosjean startar från fjärde rutan.Vettel, Webber och Kobayashi längst fram. Kan bli hur kul som helst.

Kimis framtid?

Jaa, vad månne Kimi ska göra nästa år?

Inför Suzuka-GP

-Schumi inledde GP-helgen i Japan med att tacka för sig. 21 år sedan han debuterade i en Jordan.
-Button måste flytta ner fem placeringar på gridden pga. växellådsbyte.
-DRSzonen är kortare i år än tidigare år.
-Får Lotus sin nya dubbelDRS att funka? Skulle verkligen behövas om Kimi ska kunna slåss om mästerskapet.