Otur Ferrari

Just som det såg ut som om Mercas dominans i Sotji skulle vara över slog oturen till.

Det började bra för Ferrari då Vettel fick bra draghjälp av Leclerc och tysken kunde komma in som etta i första kurvan följd av Leclerc. Hamilton fick kämpa mot Sainz, men höll tredjeplatsen. Vettel drog iväg och strax började Leclerc gnälla om att så var det ju inte meningen. Vettel ombads släppa Leclerc förbi sig men vägrade, tvärtom slog han till snabbaste varv gång efter gång.

Men kort efter att Vettel gått i depå för att byta till mediumdäcken så var det roliga slut. Tekniska problem med energiåtervinningen i motorn på Vettels bil och han blev stående. På ett ganska bra ställe, men FIA satte igång virtuella säkerhetsbilen. I och med det kunde Mercas taktik slå in och båda Hamilton och Bottas kunde gå i depå och byta till mjukare däck och kom ändå ut före Leclerc. Har ställt mig frågan förut om varför depån är öppen då virtuella säkerhetsbilen - och för all del också den fysiska säkerhetsbilen - är igång. Gratis depåstopp för vissa gör saken lite orättvis.

Prispallen i Sotji 2019

Nånting betydligt trevligare men som helt kom bort med Kimis tjuvstart följt av stallande och på det ett drive through-straff, var att han nu passerade Schumi i listan på flest GPn. Och med sex lopp kvar i år, så går han in på en andra plats och ligger då bara nio lopp bakom Barrichello.

Loppet som sådant var inte speciellt minnesvärt för Alfa-teamet då det inte fanns fart i bilarna. Svårt att förstå då de kör med Ferrari-motorer.

Albon gjorde ett kanonrace. Han startade i depån och slutade som femma bakom stallkompisen. McLarenbilarna hade igen bättre fart än Renault och de papayafärgade kom på plats sex och åtta. Hülkenberg kom som enda Renault i mål på plats tio.

Nästa race är i Japan om två veckor.

Charles Leclerc!

Charles Leclerc. Say no more! Jisses! Fjärde raka pole position. Inte sedan 2001 har nån gjort det i en Ferrari och då var det Schumi. Inte sedan 2011 har någon överhuvudtaget tagit fyra pole på raken och då var det Vettel i Red Bull. Wow liksom. Hur långt kommer grabben att gå?

McLaren har släppt en riktig bomb. De kommer att gå över till Mercedes-motorer till säsongen 2021. Kontraktet sträcker sig till åtminstone 2024. Vem minns inte alla åren med det samarbetet, 1995-2014? Tre VM-guld för förare, 1998 och 1999 med Häkkinen och 2008 med Hamilton, och konstruktörsVMet 1998.

Correa har väckts upp ur sin konstgjorda koma. Hans lungor är nu tillräckligt starka för operation av benen. Han har valt operation framom amputation, vilket jag kan förstå, trots alla risker. Han har bytt sjukhus till ett specialsjukhus inom ortopedi för operationen. Läkarna kan nu äntligen bilda sig en riktig uppfattning om skadorna på höger underben.

Sotji

Hej bara, hinner knappt smälta Singapores GP, så kommer Rysslands GP i Sotji. Vi minns hur det gick ifjol då Bottas måste ge uppå sin klara vinst för att Hamilton skulle så gott som säkra VM-guldet. Banrekordet står dock i Bottas namn och sattes just ifjol. Merca har vunnit alla fem race som gått på den här banan, men jag kan tänka mig att de är lite nervösa nu efter Ferraris dubbelseger i Singapore. Ferrari har nu tre segrar på raken i bagaget, och det har inte hänt sen 2008, och dessutom har Sotji två rejäla rakor där topphastighet är en klar fördel. Det här kan ju bli hur spännande som helst.

Däcksvalen ser ut som följer:

Största överraskningen är väl att Hamilton som enda förare gått in för fyra omgångar av mediumdäcken. Ricciardo och Kimi har enbart en uppsättning av dem, vilket ju också är intressant.

Kvijat kommer att ta rejält med nedflyttningar på griden inför söndagen. Honda har beslutat att byta ut rubbet av motorenheterna. Även Verstappen kommer att ble nedflyttad, men dock än så länge enbart fem platser då han får Hondas spec 4-version nu. Tanken är från Hondas sida att nu ska alla fyra bilar med Honda-motorer klara sig utan straff resten av säsongen.

Enligt rykten förhandlar Haas stallchef Steiner med Kubica. 

Seb is back

Så fick han då äntligen vinna igen, Vettel. Nätet svämmar snart över av alla konspirationsteorier om hur stallet tänkte och gjorde, men den officiella förklaringen är helt enkelt att då Red Bull tog in Verstappen hann Ferrari inte ta in Leclerc längre utan det blev Vettel. Vilket ledde till en undercut som lyckades. Mest tack vare att Merca inte hade den farten alla trodde de skulle ha och att inte Red Bull var lika snabba som Ferrari. Överraskningen i att Ferrari var snabbast torde ligga i den senaste uppdateringen och framför allt i nya nosen.

Leclerc och Vettel efter målgång

Vettel på prispallen 

Leclerc uttryckte stort missnöje under racet över att han plötsligt låg tvåa. Men vid intervjuerna efteråt var han nöjd för teamet. Första dubbelsegern nånsin i Singapore, inte ens Merca har lyckats med det. 

Giovinazzi, den luringen, ledde loppet fyra varv och slog till mångas häpnad till med ett bra lopp. Faktiskt första gången sen Silverstone 2015 som nåt annat stall än Merca, Ferrari eller Red Bull lett ett lopp. Första gången sen 1983 som en Alfa lett ett lopp.

Singapore andra fria träningen

Singapore är riktigt intressant att besöka och då banan är mitt i stan med massor av hotell runt, så blir det riktigt trevligt. Hade hoppats på att få en bra bild på Kimi, men kamerorna vill inte riktigt hänga med i accelerationen ut från kurvan. Här i alla fall Kimi, Bottas, Vettel och Giovinazzi:

Hamilton, Verstappen, Vettel och Bottas var ordningen bland de fyra bästa efter andra fria. Vad jag kunde uppfatta så är det nog ingen som rår på Hamilton på söndag.

Haas har meddelat att de håller sin förarduo för 2020. Alternativen minskar i rasande takt för Hülkenberg. Har ändå lite svårt att förstå att de väljer att hålla kvar Grosjean, men enligt stallchefen Steiner så har han hjälpt stallet mycket genom erfarenhet, även om han också kostat stallet mycket.

Kubica har meddelat att han inte kör för Williams nästa år. Gissningsvis är det kanadensaren Latifi som kommer istället. Mest beroende på att har han en massa sköna miljoner i bagaget. Erfarne Hülkenberg kunde ju vara ett alternativ annars.

Sir Stirling Moss 90 år

Sir Stirling Moss fyller 90 idag, vi bugar oss för den store föraren. Moss brukar kallas den snabbaste föraren som aldrig blev världsmästare, men så hade han lite otur att vara som mest aktiv då Fangio hade sin storhetstid. Men rätt häftigt cv har karln:

Antal GPn: 66 åren 1951-61 (Wikipedia räknar till 68 lopp)
Vinster: 16
Pole position: 16
Snabbaste varv: 19
Två i VM 1955-58, fyra gånger
Trea i VM 1959-61, tre gånger.

Moss och Maserati

Han körde mest för brittiska stall och patriotisk som han var tackade han nej till Ferrari några gånger. Merca lyckades dock locka över honom till säsongen 1955 då han alltså blev tvåa i serien bakom stallkompisen Fangio. Han hade provat Maserati säsongerna före och gick tillbaka till dem till säsongen 1956. Men inte hjälpte det. I april 1962 kraschade han våldsamt på Goodwood då han testade för Lotus och det blev i praktiken det sista han gjorde. Han försökte sig på en come back året efter men då han tyckte att han var för långsam, avslutade han sin karriär.

Moss och Mercedes

Lite fascinerande hur högt Moss rankas som F1-förare då Damon Hill som också fyller år idag - 59 blir han - inte alls rankas så högt trots att han har en VM-titel.

Singapore nästa

Så där ja, snart dags för kvällsrace i Singapore. Ska försöka få några bra bilder att ladda upp här sen. Ja, om det blir nåt race. Hälsomyndigheterna har hotat med att ställa in racet då det är så dålig luft där nu just pga. skogsbränder.

Däckstrategierna är väl inte så värst upphetsande den här gången heller:

Ricciardo har mjukast möjliga upplägg och ganska många verkar satsa på att mellandäcket ska hålla en lång stint.

Apropå Ricciardo så verkar det som om Renault satsar på nån från sin egen förarakademi till 2021. I och för kan man förstå det då aussiens lön är den högsta stallet betalat nånsin. Fjolåret var inte speciellt lysande ekonomiskt trots en ökad omsättning jämfört med året innan. Då, 2017, var omsättningen 136,3 milj pund och vinsten 1,1 milj. Ifol var omsättningen 146,6 milj men förlusten var kännbara 7,4 milj. Jo pund eftersom stallet är baserat i Enstone. Förlusten kan dels tillskrivas pundets försvagning mot andra stora valutor och att stallet anställde 70 personer till för att hänga med i utvecklingen. Alain Prost avslöjade förresten att Hülkenberg fick gå pga. sin negativa inställning. Alla är överens om att tysken är snabb, men han gnäller tydligen för mycket. Få se om vi ser honom i Haas nästa år.

Haas förresten har nymålade bilar nu. Inte så stor skillnad trots allt, lite mera svart och lite mindre guld.

Pirelli har börjat de första riktiga testerna på en F1-bil med de nya hjulen. Först ut är Renault: 18-tummare. Det är Sirotkin som snurrat runt på Paul Ricard-banan. I november tar Mclaren över testerna och i december är det Mercas tur.

Williams har skrivit kontrakt med Merca om motorleveranser till år 2025. Däremot verkar det som om Latifis miljoner och framgångar i F2 tar honom in i F1 på Kubicas bekostnad. Polacken ryktas vara klar för Audi och deras sportvagnar.

Merca ska köra Formel E med start nästa år. De har presenterat sin bil och som synes är förarna bekantingarna Stoffel Vandoorne och Nyck de Vries

(c) Mercedes

Schumi till sjukhus i Paris

Schumi förflyttades i måndags till Georges-Pompidou-sjukhuset i Paris, basunerade Le Parisien ut. Finns tydligen en specialist, Philippe Menachés, på allt möjligt på sjukhuset ifråga, bla. inom stamceller. Behandlingen används för att dämpa spridning av inflammation. Men läkaren ifråga är även hjärnspecialist, så kanske det även är de bitarna man ska titta på. Tycker det är lite synd att familjen håller allt så hemligt om honom, det medför bara en massa spekulationer och rykten.

Anthoine Hubert begravdes med endast den närmaste släkten och nära vänner närvarande, bla. Pierre Gasly, Charles Leclerc och Mick Schumacher. Även FIA-chefen Jean Todt var där liksom Alain Prost och Jean Alesi. Tävlingskompisarna hyllade honom genom att placera hans gamla hjälmar på stolar med deras namn:

Finns nu en riktigt bra analys över Huberts krasch, och videon avväpnar också alla spekulationer om vem som var skyldig. Kort sagt var det en rad olyckliga omständigheter som började med en punktering. Här finns videon om man vill lära sig mer: Huberts krasch

Om nån undrar hur mycket det hjälper att ha en bil som draghjälp framför sig, så kanske det här kan hjälpa. På rakan efter Ascari-kurvan kom Vettel i 286 km/h ut före Leclerc som kom i 285 km/h. I slutet av rakan var Vettels fart 327 km/h och Leclercs 336 km/h. I tidsåtgång vann monegasken 0,131 sekunder, så tidsvinsten är alltså märkbar.

Under Monza-helgen presenterades de nya 18"-hjulen på allvar.

 FIAs och Pirellis gubbar visar och berättar. Jean Alesi(!) längst till höger

Så här ser de ut på en F2-bil. Jean Alesi bakom ratten

Totala diametern på hjulen blir inte större, det är bara fälgen som är större och däcken får avsevärt lägre profil. Det blir alltså precis så som verkligheten ser ut. Äntligen! Men - alltid dessa men - F2 provar 2020 för att räta ut alla frågetecken inför den stora regeländringen i F1 2021. Såvitt jag har förstått så kan FIA fortfarande ta tillbaka förslaget om 18-tummare. Här lite rörliga bilder från f1.com: 18-tum

Vilket race!

Ja, sannerligen, vilket race det blev på Monza.

Mercorna var så nära, så nära men Ferrarins toppfart på rakorna knäckte både Hamilton och Bottas. Andra segern på raken för Leclerc och nu dessutom framför an massa hemmafans. Vilken känsla det där måste vara. Snabbt som en Ferrari ut ur en kurva har någon roat sig med att göra så här:

Rätt talande faktiskt. På prispallen såg det ut så här och den här gången kunde Leclerc med gott samvete sprutta skumpa omkring sig.

Första ferrarisegern på Monza sedan 2010 då Alonso lyckades knipa den, Kimi lyckades aldrig och Vettel har vunnit i andra bilar. Lite på gränsen var dock den unge monegasken vid några tillfällen. Däremot då han trängde Hamilton var i mina ögon inte värre än annat vi sett.

Ingen bra helg för Kimi, allt gick åt skogen och så här uttryckta han det i F1.coms intervju: Kimi Raikkonen, 15th

“Well that was a *** weekend. First my mistake in qualifying which unfortunately meant that we had to change gearbox. Then we decided to also change engine and start from the pitlane, but we had the wrong tyres on and with the penalty my race was more or less over. Looking forward to Singapore, as it can’t get worse.” Visade sig att stallet beslöt byta däck på Kimis bil då de ändå bytte motor också och startade från depån. Tyvärr glömde de meddela i tid om däckbytet. Kimi borde ha startat på de mjuka han han kvalade in till Q3, men istället beslöt man alltså att lägga på nya mellanhårda däck. Beat Zehnder tog på sig skulden direkt när FIA meddelade om straffet för Kimi.

Giovinazzi däremot lyckades äntligen knyta ihop säcken och tog två poäng. Viktigt för honom om han ska kunna förhandla om ett nytt kontrakt.

Men vad sysslar Vettel med? Verkar som om pressen på honom är ännu större på Monza än på andra banor. Snurr i år igen, och dessutom att komma tillbaka på banan på det sättet han gjorde, ojoj. Sällan jag tyckt synd om Stroll, men här var han faktiskt oskyldig. Och strax efter gjorde han "en Vettel" mot Gasly.

Det har pratats om ett tronskifte i Ferrari, och frågan är nog om inte det kom här på Monza.

Renaultbilarna hade bra fart igen. Så helt klart är motorerna bättre än sitt rykte, nu är det bara resten som ska hålla.

Rich Energy har sagt upp sponsoravtalet med Haas med omedelbar verkan. Hoppsan! Energidryckstillverkaren är huvudsponsor och bilarna i deras färger. Få se om Haas kommer i helt nya färger till Singapore. Varit lite upp och ner med hela det där bolaget, Rich alltså. Vd:n sattes i karantän av styrelsen på försommaren och då redan började förhandlingar med Haas. Nu har bolaget twittrat att samarbetet är slut.

Formel 3 visade igen att racing inte bara är en lek. Ett litet misstag kastade Peroni en bra bit upp i luften: Alexander Peroni

Nu väntar vi på Singapore där jag som av en händelse kommer att titta på loppet på plats. Hepp!

Monza har nytt kontrakt

Lagom till årets race på Monza har banägarna och Liberty Media kommit överens om ett nytt avtal som räcker fram till 2024. Så det var ju en trevlig nyhet.

Mindre trevlig nyhet är att Correa som skadades allvarligt i F2-racet förra helgen är försatt i konstgjord koma. Han flyttades i veckan till ett sjukhus i England och tydligen har komplikationer tillstött. Hans familj har meddelat att hans läge är kritiskt men stabilt. Vi håller tummarna för honom.

Intressant inför morrondagens race är om Hamilton ska passera Schumi i antal vunna lopp på Monza. Båda ligger på fem vinster. Ska vi satsa på Leclerc? Skulle vara skoj om en Ferrari lyckades vinna på hemmaplan, börjar bli ett tag sen.

Regn på söndag?

Så gott som alla väderprognoser jag sett på inför helgen säger att det kommer att regna på söndag. Foreca hotar tom. med 40-50 mm just de tider loppet ska gå. Det betyder att då körs inget.

Spa-Francorchamps ska byggas om till vissa delar. Nå, inte så farligt som det låter, utan det är kurvorna Eau Rouge och Raidillon som får grus istället för asfalt i avåkningszonerna. Hurra säger jag! Det var i Radillion som olyckan med Hubert inträffade men banans vd Nathalie Maillet har i belgisk media sagt att förändringen skulle ha skett ändå för att banan bättre ska passa Moto GP. Nackdelen med grus istället för asfalt är att om bilen kommer i en viss vinkel så är det stor risk att den får tvärstopp och gör en eskimåsväng.

FIA har hyllat Anthoine Hubert på fejan: Anthoine Hubert 1996-2019
Apropå den olyckan så har FIA lagt beslag på Alesis Trident för att kolla upp om han körde av banan pga. tekniskt fel. Den avåkningen startade tydligen hela kedjan som ledde till Huberts död. Trident tävlar också de med bara en bil nu på Monza, Alesi tar Boschungs bil.

Kring Williams stormar det bokstavligen av rykten. Hetast är att Kubica får gå och att Nicholas Latifi kommer istället. Sen undrar jag om behovet pengar styr stallet till Ryssland, skulle inte förvåna.

För övrigt lär Betsafe och You Tube ha en dokumentär om Kimi på gång. Låter spännande. Här en trailer från fejan: Kimi dokumentär

Monza

Knappt har vi hunnit dra andan efter ett spännande race och en tragisk olycka på Spa, så drar vi igång cirkusen på Monza. Kraschen i lördags då Anthoine Hubert omkom har väl knappast undgått nåt racefan. Är själv inte så förtjust i olyckor och framför allt inte så här direkt efter, men det finns en bra fransk analyserande film på You tube för den som är intresserad. För att vi ska minnas Hubert så lägger jag in några bilder här:

Hubert tidigare i år efter en av sina fyra vinster 

Den franska "Gyllene generationen". F.v. Hubert, Leclerc, Ocón och Gasly

Leclerc och Huberts mamma strax innan start på Spa i söndags

Arden som Hubert körde för kommer att ställa upp med bara en bil på Monza, så Tatiana Calderón kör ensam. Hon har inte tagit en enda poäng hittills den här säsongen, men nu skulle det onekligen sitta fint. Juan Manuel Correa som körde in i Huberts bil ligger fortfarande på intensiven på sjukhuset i Liége. Han skadade båda fötterna illa och dessutom mindre skada på ryggraden. Hur illa det är vet väl ingen i dagsläget. Minor spinal injury hette det i pressreleasen i söndags.

Leclerc lyckades äntligen bryta förbannelsen och tog Ferraris första vinst sedan Kimis i Austin ifjol. Samtidigt blev han den yngste ferrariföraren att vinna ett GP under sin första säsong i teamet. Hans vinst skrev också om historieböckerna genom att han är den tredje yngsta nånsin som vunnit ett lopp. Klart yngst är förstås Verstappen och Vettel är tvåa. Kimi är på plats åtta i den tabellen. Segern var dessutom Binottos första som stallchef, så undra på att ha såg lättad ut efter loppet.

Kimi vs Verstappen

Kimi hade bra fart på sin Alfa hela helgen, men "Kraschstappen" ställde till det i första kurvan. Där får man för att man tyckt att den unge hetsporren mognat och kommit till att loppet inte kan vinnas i första kurvan...

McLaren lär överväga att byta motorleverantör till 2021. Renault har väl inte riktigt levt upp till förväntningarna nej. Intressant är ju däremot hur Honda presterar hos Red Bull och Toro Rosso, även om Verstappen skyller sin senaste misslyckade start på just Honda. Samtidigt så har just Renault meddelat att de kanske lägger ner fabriksstallet efter 2020. Comeback för Lotus igen? Vore ju trevligt.

Däckstrategierna innehåller inte ett smack till överraskning: