Grattis Lewis!

Bara att erkänna, i år igen var Hamilton bäst när det gällde. Man må tycka vad man vill om honom men blir man världsmästare för femte gången så har man nåt visst.

Han har nu lika många mästerskap som Fangio och två kvar till Schumi.

Loppet i sig i Mexico City kanske var det mest sprittande. Intressant dock hur banan sög däck. Ferrari klarade sig hyfsat och Red Bull förstås. Och oj så nära det var att de skulle ha tagit en dubbelseger. Tycker riktigt synd om Ricciardo som bröt för åttonde gången i år.

Ferrari tvåa och trea var ju trevligt och riktigt snyggt av Vettel att snabbt gratulera Hamilton. Verstappen gjorde ett bra arbete trots det barnsliga uppträdandet då han missade pole position på lördagen. Men med den starten han gjorde och Ricciardos usla dito, så var saken klar.

Även om världsmästerskapet är avgjort så återstår två lopp. Och nu är det kamp om tredjeplatsen i och med att Verstappen plockade in rejält på Bottas och Kimi. Däckstrategierna för Brasilien är föga överraskande:

Saubers testförare Tatiana Calderon fick göra sitt första riktiga F1-inhopp under en filminspelning nu i veckan. Hon har varit testförare två säsonger och fortsätter åtminstone nästa år till. Så här ser hon ut utan hjälm:

Mackan Ericsson som var tänkt som tredjeförare i Sauber har gjort klart med IndyCar och stallet Schmidt Peterson Motorsports. Därmed är det två svenskar i IndyCar nästa år. 

Höghöjds race

Om bara nån timme drar första fria träningen i Mexiko City igång. Uppe på 2200 m.ö.h. med kännbart tunnare luft får teamen kämpa med minskad downforce. Däckstrategierna är:

Väldigt lika har stallen och förarna tänkt. 

Det som blir lite spännande är att se om Mercas uppdaterade fälgar ger dem nån fördel. FIA har godkänt dem och anser att de inte påverkar aerodynamiken.

Haas har tecknat ett stort sponsoravtal med Rich Energy och hela stallet byter namn till Rich Energy Haas F1 Team. Bilen får nya färger och går 2019 och framåt i svart och guld. Trevligt med den färgkombon tillbaka i F1. Killarna bakom Rich Energy räknade tydligen på Force India också då det stallet gick dåligt, men där var det som bekant Lance Stroll och hans kumpaner som tog över.

Säger bara KIMI!

Har haft fullt upp med att läsa allt som skrivits om loppet igår i Austin. Är själv fortfarande fylld av glädje över att Kimi äntligen både kunde och fick vinna. Hans minspel efter Monaco ifjol då han var tvungen att släpa Vettel förbi sig - helt onödigt visade det i slutändan - var lika talande som hans uppenbara glädje igår. Det intressanta med Kimis vinst är att han samtidigt slog några rekord. Vi börjar med att han nu är den finländare med flest segrar, 21 st. Sen kommer han i klass med Ayrton Senna och har vinst med bilar med V10, V8 och V6. Senna har dessutom vinst med en V12... Trodde att Prost skulle kvala in här, men det verkar inte så.

Han tog även ett rekord av Schumi, nämligen längst tid mellan första och senaste seger och Patreses rekord över antal lopp mellan segrar. Delades det ut poäng över popularitet så skulle Kimi slå rekord även där. Har aldrig sett så många positiva kommentarer över en vinst nånsin.

Lite intressant var det att läsa att Vettel påstod att stallet plockat bort en massa aerodynamiska uppdateringar och nu körde i princip med den bil de hade före sommaruppehållet, för i torsdags släppte stallet en bild på hur de uppdaterat golvet och utsideskanterna:

Å andra sidan så hade Ferrari lägre fart än Merca på Monza, men högre i Austin. Så nåt rätt har ingenjörerna gjort. Jag är även glad att Ferraris taktiker vågade lita på en annan taktik än en som kanske skulle ha varit lättare att förklara och tagit in Kimi under virtuella säkerhetsbilen. Merca gjorde ju så med Hamilton, och nu vet vi hur det gick med att byta till en tvåstopps-strategi.

Men jag är böjd att hålla med Toto Wolff då han säger att skulle inte Vettel ha snurrat så skulle han lätt ha vunnit. För inte tusan skulle Arrivabene ha kunnat låta Kimi vinna i så fall. I väntan på Mexiko så njuter vi av den här bilden:

Förresten så var segern på dagen 11 år efter att han blev världsmästare.

Coca-Cola ger sig in i F1

För första gången nånsin ger sig Coca-Cola in i sponsorering av ett F1-stall. Det är McLaren som lyckats knyta företaget till sig för resten av säsongen 2018, förutom i Mexiko. Förutom huvudnamnet kommer förarna - inklusive tredjeföraren Norris - att ha namnen Dasani Sparkling och Smartwater på sina halare. Så här såg Alonso och Vandoorne ut då detta presenterades:

Så här blir det på bilen

Kimi 39

Idag firar vi Kimi som fyller 39. På en fansida på facebook dök det igår upp en bild på en lite åldrad Kimi:

Spännande i övrigt är att Toro Rosso skakar om sin kortlek igen. Plötsligt är 22-årige Alex Albon aktuell att ta plats som förare. Albon har figurerat i F2 några år och i juli gick han till Nissans FormelE-stall. Han har varit med i Red Bulls juniorakademi men åkte ut därifrån 2012 pga. de hårda krav Helmut Marko ställer. Marko är ju inte speciellt diplomatisk alla gånger och de ord som kommit angående nuvarande föraren Hartley är inte direkt uppmuntrande.

Vinner Hamilton på söndag, så blir det första gången en förare vinner ett GP fem gånger i rad.

Och jo, om ni missat min kommentar till mitt förra inlägg, så Guy Edwards lever och mår bra. Måtte fan ta alla ryktesspridare på sociala medier.

Kallt och regnigt Austin

GP-loppet i Austin brukar präglas av värme och vind, men i år verkar det bli förhållandevis kallt och dessutom regnigt. 2015 var det likadant och den del sessioner avbröts då. Prognoserna talar om 11-14 gr C och regnskurar hela helgen. Då blir det ju lite intressant med följande däcksval:

Intressantast är igen McLaren. Man kan ju undra om de varit försenade igen? Leclerc och Sirotkin må vara i olika stall, men i däck tänker de lika. Kan bli hur spännande som helst. Apropå Leclerc så fyller han 21 idag. Känns som en gamling mot Norris och Russell...

Niki Lauda lär förresten vara på bättringsvägen efter sin jätteoperation. Däremot har Guy Edwards, mannen som drog Lauda ur den brinnande bilen 1976, gått bort idag. Edwards körde 11 F1-lopp under tre säsonger men kom aldrig på poängplats. Han blev 75 år. Vila i frid.

Edwards i en Hesketh

Haas har fått en ny stor sponsor. Stallägaren har dealat till sig ett avtal med Old World Industries som äger motoroljeföretaget Peak. Dealen gäller både F1 och Nascar.

Austin om en vecka

En vecka till utan race. Som tur så kommer det en del nyheter och bland de större är förstås racekalendern för 2019 och några regeländringar. Börjar med kalendern, så här vill FIA att racen ska fördelas:

Säsongen drar ut ända 1 december är det tänkt. Bra att fansen och stallen får vänja sig då Liberty Media klart sagt att de vill ha 25 race varje år. Då blir det lång säsong. Antalet race back-to-back, alltså två helger i rad har de försökt undvika. Innan sommaruppehållet är det bara i Europa det händer, Frankrikes och Österrikes GPn. Höstsäsongen drar igång med ett back-to-back och sedan uppehåll för ett nytt inom september. Mexiko och USA byter turordning men är back-to-back.

Regeländringarna då, vad har bestämts? Jo:
- Backspeglarna ska placeras så att sikten bakåt förbättras samtidigt som utformningen av bakvingen ska göra det samma genom att den blir högre.
- On board-kameran flyttas så att sikten över halon blir bättre.
- Bakljus på bakvingen.
- Halon ska lite ändra form så att föraren lättare kan ta sig ut. (Tycker jag låter som säkerhetsmässigt rätt tänkt)
- Med start 2019 får förare börja köra om efter att säkerhetsbilen gått i depå först efter att de passerat start- och målrakan.
- Stallen blir ansvariga för att bilarnas inställningar och måste förbinda sig att bilen är enligt klar i enlighet med säkerhetsregelverket. (Trodde jag att de måste nu redan).
- En ljuspanel med schackrutig färg kommer att användas tillsammans med den traditionella flaggan då loppet är slut. (Kanske behövs)
- Tillåtna bränslemängden ökar från 105 till 110 kg.
- Minimivikten för bilen och förare separeras. Nu är det istället föraren tillsammans med sätet som måste väga minst 80 kg. Nackdelen för stora killar minskar således.
- Biometriska handskar införs. Lite kontroversiellt, men kan vara bra vid en våldsam olycka.

Annat spännande som händer är att Mick Schumacher har säkrat F3-mästerskapet. Williams har knutit unge George Russell till sig och det ryktas hårt om Ocon dit också. I så fall är Sirotkin borta. Russell blir förresten förste engelsman i Williams sedan en ung Jenson Button. Vandoorne verkar för övrigt vara klar för Daimlers FormulaE-team, HWA.

I tisdags gick förresten Hamilton ut och försvarade Vettel! Var får de allt ifrån? Så här såg det ut:

McLarens konstiga däcksval

Om nån tyckte att Maccarna hade konstigt däcksval, så kommer det av att Pirelli valt år dem. Jepps, så kan det gå. Stallet klantade sig nämligen under Spa-helgen då de borde ha valt däck för Suzuka. De missade deadline och då valde Pirelli åt dem. Tough luck.

Mycket nu i Suzuka

Det händer mycket nu. Först presenterade Kimi och Vettel nya reklamen och färgsättningen (livery på engelska) på Ferrarina för helgen,

Annat intressant som exploderade var att Kimi skrivit haikudikter på engelska. Så här såg boken ut:

Under engelska texten är den japanska översättningen 

Ganska snabbt kom dock dementier och det visade sig att det är uttalanden från honom som tolkats i form av haiku. Rätt coolt ändå tycker jag.

Det är fyra år sen Jules Bianchi kraschade våldsamt och senare avled av sina skador. Leclerc hade honom som mentor och han var nära vän till familjen. Landsmannen Gasly som är första gången på Suzuka gjorde så här i morse:

Efter de långsammare banorna så följer nu en snabbare bana och därmed hårdare däck, alternativen är medium, soft och supersoft. Så här ser strategierna ut:

Maccarna är klart mest avvikande och satsar helt klart på enstoppsstrategi. Vettel och Kimi har flest antal supersoft och jag undrar just hur de kommer att hålla. Till saken hör att det verkar bli regn på söndag. Minns knappt nåt race här då det inte regnat...

Tråkig taktik

Finska medier och finländare på sociala medier är helt rabiata över resultatet igår. Jag förstår väl dem på sätt och vis, men inte egentligen. För fortfarande gäller "Laget är större än jaget". Hur svårt kan det vara? Hur många som gastar nu lät likadant då Häkkinen lyftes fram för att vinna och Coulthard vackert fick spela andra fiolen? Nä, trams säger jag. Merca gjorde det enda rätta och Bottas visade snyggt vilken teamplayer han är. Kimi fick frågan om hur han tycker Bottas ska bearbeta loppet och återfå motivationen. Svaret var onekligen Kimi-aktigt då han svarade, att ja, sånt är livet, kanske han borde ta ett par öl.

I övrigt var det inte så värst spännande lopp. Hur omöjligt det är att köra om på den här banan visade Red Bullarna. Obs ironi. Vilket lopp av Verstappen. Jag har sablat ner honom många gånger, men nu visade han att han verkligen vuxit och mognat. Var förvånad över att Ricciardo inte hade samma fart, men det visade sig att han vid nån kontakt tappat delar av framvingen. En av sidoplattorna flög förresten upp rätt i synen på Gasly. Som tur var det på ett långsammare parti av banan, så visiret höll. Båda Toro Rossona bröt förresten pga. problem med bromsarna. Hartley kom i 280 knyck då han blev utan bromsar och snurrade.

Kimi är förresten på allas läppar efter att han svurit på finska då stallet igen klantade sig och missade att få iväg honom innan tiden gick ut på FP 3. Idag tog han Minttu på lunch: Kimi och Minttu