Max sågas

Ferraris vd, Louis C Camillieri, sågar Verstappen med fotknölarna efter hans uttalanden om att Ferrari skulle fuska. Camillieri tycker att skitsnack inte leder nånstans och de kommer inte att anställa nån som inte är trovärdig, även om han än så länge är bara 22 år. Ord och inga visor alltså.

Ferrari kommer förresten att höja budgeten rejält inför hotet om budgettak. De utökar dessutom sin akademi för att få fram fler förare och ska också kartlägga möjliga damförare.

Alfa Romeo har lite problem med sin nya bil. Den klarade inte FIAs krockprov och tydligen var det rätt mycket som måste fixas så något lanseringsdatum har inte getts. AlphaTauri (tidigare Toro Rosso) presenterar sin nya bil den 14 februari.

Pirelli tror att racen 2020 blir tråkigare än i år då stallen valde att köra med samma sorts däck som i år. Själv väntar jag på 2021 med massa nya regler och riktiga hjul.

Hamilton och Wolff till Ferrari?

Nätet snudd på översvämmas av rykten om Hamilton och Wolff. Det senaste nu är att båda flyttar till Ferrari 2021. Mja, säger jag.

Nåt däremot stämmer är att nya banan i Nederländerna, alltså Zandvoort, blir spännande redan genom att depåstoppen blir kortare, ca 15-17 sekunder räknas det med. Häftigt. Däremot måste banbyggarna bygga in en ny utgång från depån då hastigheten på start- och målrakan var alldeles för hög precis vid  den planerade utgången från depån. Så nu flyttades utgången till efter första kurvan. Kurvan heter passligt nog Tarzan.

I Vietnam har de däremot lite problem. En kurva till måste byggas för att få ner hastigheterna, så nu blir det 23 kurvor då en extra kurva byggs och dessutom breddas banan på några ställen. Inte så lätt då det rör sig om en stadsbana.

Ferrari 2020

Ferrari har som första stall sagt när de presenterar 2020-års bil. Det blir 11 februari.

De första testen nästa år körs 19-21 februari och följande omgång 26-28 februari. Allt i Barcelona.

Däcken 2020

Så här ser däcken ut nästa säsong:

Ser ni någon skillnad mot årets däck? Nä, tänkte väl det. Efter de sista testerna i Abu Dhabi beslöt stallen enhälligt att samma sammansättning som i år ska användas nästa år. Ojoj, alla utvecklings-kostnader som Pirelli haft... Ser fram emot 2021 med riktiga hjul på 18 tum. Så här ser årets Merca ut med de större hjulen:

Russel bakom Merca-ratten

Heta nyheter nu just är att Rysslands GP i Sotji ligger i vågskålen efter att internationella antidoping-nissarna WADA beslutat att Ryssland är uteslutet ur alla tävlingar fyra år framåt. Därmed är även Kvijats framtid högst osäker. WADA har dock sagt att vissa enskilda idrottare kan få tillåtelse att delta men som neutrala deltagare.

McLaren förlorar sin aerodynamikchef, Gulliaume Cattelani. Han ryktas gå till Haas och är därmed försatt i karantän. Cattelani låg bla. bakom Kimis Renault 2012-2013 och Peugeots Le Mans-vinnare.

Albon blev förresten utsedd till årets rookie. Väntat, men roligt.

En av de nya banorna 2020 är som bekant i Hanoi. Med 120 dagar kvar till loppet så är dock banan bara halvfärdig.

Skulle man under 2019 använt det gamla hederliga sättet att ge poäng, så skulle 2019 sett ut så här:

1. Valtteri Bottas 106
2. Max Verstappen 81
3. Charles Leclerc 74
4. Sebastian Vettel 70
5. Alex Albon 15
6. Pierre Gasly 14
7. Carlos Sainz 14
8. Daniel Ricciardo 6
9. Daniil Kvjat 4

12. Kimi Räikkönen 3

Inga förändringar alltså, men bra mycket jämnare.

Aston Martin på allvar till F1?

Heta rykten gör gällande att pappa Stroll tänker köpa hela Aston Martin. Ja, alltså rubbet. Det går lite knackigt nu just för biltillverkaren och Stroll lär ha lagt bud på alltihop. Få se om Red Bull plötsligt tappar sin samarbetspartner och vi faktiskt får legendariska Aston Martin tillbaka i F1.

För övrigt så fyller Keke 71 idag och Finland 102. Bara en sån sak.

Årets sista race

Jaha, då är det dags för årets sista race. Abu Dhabi har varit med sedan 2009 och faktiskt så är banrekordet fortfarande från debutåret i Vettels namn.

Hamilton är redan klar världsmästare och Bottas får ny motorenhet i sin bil och får därför flytta ner på griden, så hur spännande kommer det inte att bli... Ferrari brukar vara starka i värmen och stall"kompisarna" körde bort tredjeplatsen i serien genom att krocka med varandra.

Nyheter annars är att Renault nye förare Ocon debuterar i stallet på första fria imorron fredag. Precis som ryktena sagt rätt länge nu så ansluter sig Nicholas Latifi till Williams. Han är de facto den enda nykomlingen 2020. Hülkenberg försvinner liksom Kubica, den senare pratar dock om DTM. Vi får väl se.

Red Bull har skrivit kontrakt med Honda tom år 2021, så ryktena om att den japanska motorleverantören skull dra sig ur F1 efter den här säsongen kom därmed på skam.

Brasilien nästa

Brasiliens GP, som förr om åren betydde slut på säsongen, är nästa anhalt för F1-cirkusen. Nyheter kommer in hela tiden och senaste är att Albon stannar i Red Bull och att Toro Rosso fortsätter med Kvijat och Gasly. Fast nästa år heter stallet AlphaTauri och ska tydligen var mer åt det svarta hållet:

Då de här båda stallen nu också meddelat föraruppställningen för nästa år så är det bara Williams som har en plats öppen. Kanadensaren Nicholas Latifi har länge spåtts ta den sitsen. Vi får väl se hur mycket pengar han får med sig, för det är dessvärre en viktig sak för stallet.

För första racet sedan 2013 kommer Toto Wolff att missa ett race. Eftersom Hamilton är klar världsmästare och stallet säkrat konstruktörstiteln, så kan han säkert unna sig att inte flyga till Brasilien.

Däckstrategierna för årets upplaga av Brasiliens GP är föga upphetsande:

Det enda som kan göra det här lite mera spännande är väl regn? Mycket av den varan är utlovat de närmaste dagarna, men tydligen ska det klarna upp till lördag.

Leclerc kommer att byta delar i sin power unit och kommer därför att bestraffas med nedflyttning på griden. 

Giovinazzi stannar

Alfa Romeo har meddelat att Giovinazzi fortsätter i stallet 2020. Lite oväntat tycker jag nog ändå även om han förbättrat sig sedan sommaruppehållet. Ja förutom den konstiga avåkningen på Spa då förstås. De facto så har han till skillnad från Kimi lett ett lopp i år. Det hände sig i Singapore.

I och med att Giovinazzi stannar, så minskade möjligheterna ytterligare för Hülkenberg. Läste rykten om Indycar för tysken, och det verkar onekligen snart vara enda alternativet.

Renault har tagit ytterligare ett steg närmare att dra sig ur cirkusen då nye vd:n Clotilde Delbos inte gillar F1-satsningen.

Och så bara måste jag lägga med Kimis första varv från Austin: Kimi kör om

2021 års bilar

Den fina sajten F1.com har delat massor om hur bilarna är tänkta att se ut från 2021, här en länk till sidan med både text och filmer: Bilarna 2021

I övrigt så drar vi igång USAs GP om ett dygn. Ska Kimi vinna igen? Nja, sku inte tro det... Illa rädd för att Hamilton säkrar sitt sjätte guld på söndag.

Mexikos GP förra helgen var ju lagom lyckad för Kimi då han blev en sandwich. Ferrari lyckades tappa bort - vad som såg ut som - en klar seger. Vart tog farten vägen?

Renault lyckades få sina båda bilar diskade efter Japans GP. Och det med ett system de tydligen hade redan 2015 och framför allt redan på testerna i februari i år. Hur har FIA lyckats missa det?

Det blev många frågor i det här inlägget. Är väl egentligen bara på frågan om Kimi som vi kommer att få ett svar.

Till sist då däckstrategierna:

Hülkenberg har väl den mest extrema satsningen med enbart en omgång mellandäck. I övrigt är det tråkigt lika.

Kimi 40 år ung

Vi gratulerar Kimi idag på hans 40 årsdag. så här har han bytt skepnad under åren:

Så här grattar Alfa honom:

Spännande Suzuka

Oj vilken söndag! Merca dominerade träningarna på fredag men plötsligt var det två Ferraris längst fram efter kvalet med Vettel på pole position.

Vid starten misslyckades Vettel dock kapitalt och hade snudd på tjuvstart, vilket gjorde att hans bil nästan stannade och då kunde Bottas smita förbi. Den ledningen höll han hela loppet förutom vid sina två depåstopp. Grattis Valtteri!

Hela prispallen på Suzuka 2019

Det var nu fjärde finska segern på Suzuka. Häkkinen vann 1998 och 1999 och Kimi vann 2005. Den gången från 17 startrutan. Bara en sån sak.

Hamilton lyckades knipa snabbaste varvet och det blev hans 46 i ordningen. Med det är han lika med Kimi som fram till idag varit ensam tvåa i den statistiken. Kimi har inte satt så värst många snabbaste varv den senaste tiden. Annat var det 2008 då han satte hela tio stycken. Leder tabellen gör fortfarande Schumi med fantastiska 77 st snabbaste varv. Tack vare Hamiltons extra poäng idag så säkrade Merca konstuktörsVM för sjätte gången på raken, dvs. hela hybrideran så här långt.

Leclerc körde in på en sjätte plats, men han dömdes till ett 15 sekunders tidstillägg, fem för krocken med Verstappen och tio för att han körde med trasig bil vilket var en fara för åtminstone bakomliggande Hamilton. Dessutom fick Ferrari 25 000 dollar i böter för att de inte tog in monegasken direkt. Tycker rejält illa om att lopp ska avgöras av domare en lång stund efter loppet. I mina ögon var inte Leclerc/Verstappen incidenten ett dugg värre än vad Verstappen ställt till med utan att bli bestraffad. Ta tex. Spa då han körde på Kimi. Leclerc slutade ändå sjua, så poäng tog han och Ferrari i vilket fall som helst.

Då finska Cmore intervjuade Kimi efter loppet var hans korta kommentar om loppet "Paska."

Orkan på väg in

Det är ett riktigt rejält busväder som rör sig mot japanska fastlandet. Orkanvindar med regn ska dra över natten till lördag och det finns risk för att det fortfarande regnar kraftigt då kvalet ska köras. FIA har höjt beredskapen för alla eventualiteter och det finns plats för ett förkortat kval på söndag några timmar innan racet. Vi håller och tår för att det inte blir så farligt som de första prognoserna säger.

Suzuka nästa

Dags igen för race och nu i Japan, på Suzuka, Hondas hemmabana. brukar hända mycket här och några VM har avgjorts här. Banrekordet är från 2005 och i Kimis namn. En ny japan får tillfälle att visa upp sig. Det är Toro Rosso som tar in Naoki Yamamoto till fredags fria träning. Yamamoto leder för tillfället den lokala Super Formula-serien.

Däckstrategierna är som vanligt så gott som utan överraskningar:

Haas-förarna och Ricciardo har valt det mjukast möjliga alternativet medan Hamilton och Bottas satsar mera på mediumdäcken. Väderprognoserna talar om busväder lagom till söndagen, men det är så långt fram ännu så det hinner ändra.

Indy Car har testat Aeroscreen (istället för Halo) vid några tillfällen. De har fallit väl ut och nu senast testades även regnegenskaperna med gott resultat. Enligt föararna så åker vattnet av bättre från screenen än från hjälmarna och det bådar ju gott. Hoppas det kommer F1 också.

I kalendern för 2020 finns två nya lopp med. Vietnams GP i Hanoi och Nederländernas GP på gamla goda Zandvoort. För att få plats med alla lopp har dessvärre Tysklands GP fallit bort. Hockenheim har länge haft svårt att få ihop pengarna för ordnande av race och nu var de helt slut tydligen och Liberty Media passade på att skyffla ut racet. Så totalt en ökning ett race nästa år. Vietnam i april skulle vara riktigt intressant att besöka.

Ryktet säger att Sotji ryker också inför 2021 och att Rysslands GP ska köras på en bana utanför St Petersburg. Dessvärre är den banan ritad av Hermann Tilke, så den är väl tråkig som de andra av honom.

Otur Ferrari

Just som det såg ut som om Mercas dominans i Sotji skulle vara över slog oturen till.

Det började bra för Ferrari då Vettel fick bra draghjälp av Leclerc och tysken kunde komma in som etta i första kurvan följd av Leclerc. Hamilton fick kämpa mot Sainz, men höll tredjeplatsen. Vettel drog iväg och strax började Leclerc gnälla om att så var det ju inte meningen. Vettel ombads släppa Leclerc förbi sig men vägrade, tvärtom slog han till snabbaste varv gång efter gång.

Men kort efter att Vettel gått i depå för att byta till mediumdäcken så var det roliga slut. Tekniska problem med energiåtervinningen i motorn på Vettels bil och han blev stående. På ett ganska bra ställe, men FIA satte igång virtuella säkerhetsbilen. I och med det kunde Mercas taktik slå in och båda Hamilton och Bottas kunde gå i depå och byta till mjukare däck och kom ändå ut före Leclerc. Har ställt mig frågan förut om varför depån är öppen då virtuella säkerhetsbilen - och för all del också den fysiska säkerhetsbilen - är igång. Gratis depåstopp för vissa gör saken lite orättvis.

Prispallen i Sotji 2019

Nånting betydligt trevligare men som helt kom bort med Kimis tjuvstart följt av stallande och på det ett drive through-straff, var att han nu passerade Schumi i listan på flest GPn. Och med sex lopp kvar i år, så går han in på en andra plats och ligger då bara nio lopp bakom Barrichello.

Loppet som sådant var inte speciellt minnesvärt för Alfa-teamet då det inte fanns fart i bilarna. Svårt att förstå då de kör med Ferrari-motorer.

Albon gjorde ett kanonrace. Han startade i depån och slutade som femma bakom stallkompisen. McLarenbilarna hade igen bättre fart än Renault och de papayafärgade kom på plats sex och åtta. Hülkenberg kom som enda Renault i mål på plats tio.

Nästa race är i Japan om två veckor.

Charles Leclerc!

Charles Leclerc. Say no more! Jisses! Fjärde raka pole position. Inte sedan 2001 har nån gjort det i en Ferrari och då var det Schumi. Inte sedan 2011 har någon överhuvudtaget tagit fyra pole på raken och då var det Vettel i Red Bull. Wow liksom. Hur långt kommer grabben att gå?

McLaren har släppt en riktig bomb. De kommer att gå över till Mercedes-motorer till säsongen 2021. Kontraktet sträcker sig till åtminstone 2024. Vem minns inte alla åren med det samarbetet, 1995-2014? Tre VM-guld för förare, 1998 och 1999 med Häkkinen och 2008 med Hamilton, och konstruktörsVMet 1998.

Correa har väckts upp ur sin konstgjorda koma. Hans lungor är nu tillräckligt starka för operation av benen. Han har valt operation framom amputation, vilket jag kan förstå, trots alla risker. Han har bytt sjukhus till ett specialsjukhus inom ortopedi för operationen. Läkarna kan nu äntligen bilda sig en riktig uppfattning om skadorna på höger underben.

Sotji

Hej bara, hinner knappt smälta Singapores GP, så kommer Rysslands GP i Sotji. Vi minns hur det gick ifjol då Bottas måste ge uppå sin klara vinst för att Hamilton skulle så gott som säkra VM-guldet. Banrekordet står dock i Bottas namn och sattes just ifjol. Merca har vunnit alla fem race som gått på den här banan, men jag kan tänka mig att de är lite nervösa nu efter Ferraris dubbelseger i Singapore. Ferrari har nu tre segrar på raken i bagaget, och det har inte hänt sen 2008, och dessutom har Sotji två rejäla rakor där topphastighet är en klar fördel. Det här kan ju bli hur spännande som helst.

Däcksvalen ser ut som följer:

Största överraskningen är väl att Hamilton som enda förare gått in för fyra omgångar av mediumdäcken. Ricciardo och Kimi har enbart en uppsättning av dem, vilket ju också är intressant.

Kvijat kommer att ta rejält med nedflyttningar på griden inför söndagen. Honda har beslutat att byta ut rubbet av motorenheterna. Även Verstappen kommer att ble nedflyttad, men dock än så länge enbart fem platser då han får Hondas spec 4-version nu. Tanken är från Hondas sida att nu ska alla fyra bilar med Honda-motorer klara sig utan straff resten av säsongen.

Enligt rykten förhandlar Haas stallchef Steiner med Kubica. 

Seb is back

Så fick han då äntligen vinna igen, Vettel. Nätet svämmar snart över av alla konspirationsteorier om hur stallet tänkte och gjorde, men den officiella förklaringen är helt enkelt att då Red Bull tog in Verstappen hann Ferrari inte ta in Leclerc längre utan det blev Vettel. Vilket ledde till en undercut som lyckades. Mest tack vare att Merca inte hade den farten alla trodde de skulle ha och att inte Red Bull var lika snabba som Ferrari. Överraskningen i att Ferrari var snabbast torde ligga i den senaste uppdateringen och framför allt i nya nosen.

Leclerc och Vettel efter målgång

Vettel på prispallen 

Leclerc uttryckte stort missnöje under racet över att han plötsligt låg tvåa. Men vid intervjuerna efteråt var han nöjd för teamet. Första dubbelsegern nånsin i Singapore, inte ens Merca har lyckats med det. 

Giovinazzi, den luringen, ledde loppet fyra varv och slog till mångas häpnad till med ett bra lopp. Faktiskt första gången sen Silverstone 2015 som nåt annat stall än Merca, Ferrari eller Red Bull lett ett lopp. Första gången sen 1983 som en Alfa lett ett lopp.

Singapore andra fria träningen

Singapore är riktigt intressant att besöka och då banan är mitt i stan med massor av hotell runt, så blir det riktigt trevligt. Hade hoppats på att få en bra bild på Kimi, men kamerorna vill inte riktigt hänga med i accelerationen ut från kurvan. Här i alla fall Kimi, Bottas, Vettel och Giovinazzi:

Hamilton, Verstappen, Vettel och Bottas var ordningen bland de fyra bästa efter andra fria. Vad jag kunde uppfatta så är det nog ingen som rår på Hamilton på söndag.

Haas har meddelat att de håller sin förarduo för 2020. Alternativen minskar i rasande takt för Hülkenberg. Har ändå lite svårt att förstå att de väljer att hålla kvar Grosjean, men enligt stallchefen Steiner så har han hjälpt stallet mycket genom erfarenhet, även om han också kostat stallet mycket.

Kubica har meddelat att han inte kör för Williams nästa år. Gissningsvis är det kanadensaren Latifi som kommer istället. Mest beroende på att har han en massa sköna miljoner i bagaget. Erfarne Hülkenberg kunde ju vara ett alternativ annars.

Sir Stirling Moss 90 år

Sir Stirling Moss fyller 90 idag, vi bugar oss för den store föraren. Moss brukar kallas den snabbaste föraren som aldrig blev världsmästare, men så hade han lite otur att vara som mest aktiv då Fangio hade sin storhetstid. Men rätt häftigt cv har karln:

Antal GPn: 66 åren 1951-61 (Wikipedia räknar till 68 lopp)
Vinster: 16
Pole position: 16
Snabbaste varv: 19
Två i VM 1955-58, fyra gånger
Trea i VM 1959-61, tre gånger.

Moss och Maserati

Han körde mest för brittiska stall och patriotisk som han var tackade han nej till Ferrari några gånger. Merca lyckades dock locka över honom till säsongen 1955 då han alltså blev tvåa i serien bakom stallkompisen Fangio. Han hade provat Maserati säsongerna före och gick tillbaka till dem till säsongen 1956. Men inte hjälpte det. I april 1962 kraschade han våldsamt på Goodwood då han testade för Lotus och det blev i praktiken det sista han gjorde. Han försökte sig på en come back året efter men då han tyckte att han var för långsam, avslutade han sin karriär.

Moss och Mercedes

Lite fascinerande hur högt Moss rankas som F1-förare då Damon Hill som också fyller år idag - 59 blir han - inte alls rankas så högt trots att han har en VM-titel.

Singapore nästa

Så där ja, snart dags för kvällsrace i Singapore. Ska försöka få några bra bilder att ladda upp här sen. Ja, om det blir nåt race. Hälsomyndigheterna har hotat med att ställa in racet då det är så dålig luft där nu just pga. skogsbränder.

Däckstrategierna är väl inte så värst upphetsande den här gången heller:

Ricciardo har mjukast möjliga upplägg och ganska många verkar satsa på att mellandäcket ska hålla en lång stint.

Apropå Ricciardo så verkar det som om Renault satsar på nån från sin egen förarakademi till 2021. I och för kan man förstå det då aussiens lön är den högsta stallet betalat nånsin. Fjolåret var inte speciellt lysande ekonomiskt trots en ökad omsättning jämfört med året innan. Då, 2017, var omsättningen 136,3 milj pund och vinsten 1,1 milj. Ifol var omsättningen 146,6 milj men förlusten var kännbara 7,4 milj. Jo pund eftersom stallet är baserat i Enstone. Förlusten kan dels tillskrivas pundets försvagning mot andra stora valutor och att stallet anställde 70 personer till för att hänga med i utvecklingen. Alain Prost avslöjade förresten att Hülkenberg fick gå pga. sin negativa inställning. Alla är överens om att tysken är snabb, men han gnäller tydligen för mycket. Få se om vi ser honom i Haas nästa år.

Haas förresten har nymålade bilar nu. Inte så stor skillnad trots allt, lite mera svart och lite mindre guld.

Pirelli har börjat de första riktiga testerna på en F1-bil med de nya hjulen. Först ut är Renault: 18-tummare. Det är Sirotkin som snurrat runt på Paul Ricard-banan. I november tar Mclaren över testerna och i december är det Mercas tur.

Williams har skrivit kontrakt med Merca om motorleveranser till år 2025. Däremot verkar det som om Latifis miljoner och framgångar i F2 tar honom in i F1 på Kubicas bekostnad. Polacken ryktas vara klar för Audi och deras sportvagnar.

Merca ska köra Formel E med start nästa år. De har presenterat sin bil och som synes är förarna bekantingarna Stoffel Vandoorne och Nyck de Vries

(c) Mercedes

Schumi till sjukhus i Paris

Schumi förflyttades i måndags till Georges-Pompidou-sjukhuset i Paris, basunerade Le Parisien ut. Finns tydligen en specialist, Philippe Menachés, på allt möjligt på sjukhuset ifråga, bla. inom stamceller. Behandlingen används för att dämpa spridning av inflammation. Men läkaren ifråga är även hjärnspecialist, så kanske det även är de bitarna man ska titta på. Tycker det är lite synd att familjen håller allt så hemligt om honom, det medför bara en massa spekulationer och rykten.

Anthoine Hubert begravdes med endast den närmaste släkten och nära vänner närvarande, bla. Pierre Gasly, Charles Leclerc och Mick Schumacher. Även FIA-chefen Jean Todt var där liksom Alain Prost och Jean Alesi. Tävlingskompisarna hyllade honom genom att placera hans gamla hjälmar på stolar med deras namn:

Finns nu en riktigt bra analys över Huberts krasch, och videon avväpnar också alla spekulationer om vem som var skyldig. Kort sagt var det en rad olyckliga omständigheter som började med en punktering. Här finns videon om man vill lära sig mer: Huberts krasch

Om nån undrar hur mycket det hjälper att ha en bil som draghjälp framför sig, så kanske det här kan hjälpa. På rakan efter Ascari-kurvan kom Vettel i 286 km/h ut före Leclerc som kom i 285 km/h. I slutet av rakan var Vettels fart 327 km/h och Leclercs 336 km/h. I tidsåtgång vann monegasken 0,131 sekunder, så tidsvinsten är alltså märkbar.

Under Monza-helgen presenterades de nya 18"-hjulen på allvar.

 FIAs och Pirellis gubbar visar och berättar. Jean Alesi(!) längst till höger

Så här ser de ut på en F2-bil. Jean Alesi bakom ratten

Totala diametern på hjulen blir inte större, det är bara fälgen som är större och däcken får avsevärt lägre profil. Det blir alltså precis så som verkligheten ser ut. Äntligen! Men - alltid dessa men - F2 provar 2020 för att räta ut alla frågetecken inför den stora regeländringen i F1 2021. Såvitt jag har förstått så kan FIA fortfarande ta tillbaka förslaget om 18-tummare. Här lite rörliga bilder från f1.com: 18-tum

Vilket race!

Ja, sannerligen, vilket race det blev på Monza.

Mercorna var så nära, så nära men Ferrarins toppfart på rakorna knäckte både Hamilton och Bottas. Andra segern på raken för Leclerc och nu dessutom framför an massa hemmafans. Vilken känsla det där måste vara. Snabbt som en Ferrari ut ur en kurva har någon roat sig med att göra så här:

Rätt talande faktiskt. På prispallen såg det ut så här och den här gången kunde Leclerc med gott samvete sprutta skumpa omkring sig.

Första ferrarisegern på Monza sedan 2010 då Alonso lyckades knipa den, Kimi lyckades aldrig och Vettel har vunnit i andra bilar. Lite på gränsen var dock den unge monegasken vid några tillfällen. Däremot då han trängde Hamilton var i mina ögon inte värre än annat vi sett.

Ingen bra helg för Kimi, allt gick åt skogen och så här uttryckta han det i F1.coms intervju: Kimi Raikkonen, 15th

“Well that was a *** weekend. First my mistake in qualifying which unfortunately meant that we had to change gearbox. Then we decided to also change engine and start from the pitlane, but we had the wrong tyres on and with the penalty my race was more or less over. Looking forward to Singapore, as it can’t get worse.” Visade sig att stallet beslöt byta däck på Kimis bil då de ändå bytte motor också och startade från depån. Tyvärr glömde de meddela i tid om däckbytet. Kimi borde ha startat på de mjuka han han kvalade in till Q3, men istället beslöt man alltså att lägga på nya mellanhårda däck. Beat Zehnder tog på sig skulden direkt när FIA meddelade om straffet för Kimi.

Giovinazzi däremot lyckades äntligen knyta ihop säcken och tog två poäng. Viktigt för honom om han ska kunna förhandla om ett nytt kontrakt.

Men vad sysslar Vettel med? Verkar som om pressen på honom är ännu större på Monza än på andra banor. Snurr i år igen, och dessutom att komma tillbaka på banan på det sättet han gjorde, ojoj. Sällan jag tyckt synd om Stroll, men här var han faktiskt oskyldig. Och strax efter gjorde han "en Vettel" mot Gasly.

Det har pratats om ett tronskifte i Ferrari, och frågan är nog om inte det kom här på Monza.

Renaultbilarna hade bra fart igen. Så helt klart är motorerna bättre än sitt rykte, nu är det bara resten som ska hålla.

Rich Energy har sagt upp sponsoravtalet med Haas med omedelbar verkan. Hoppsan! Energidryckstillverkaren är huvudsponsor och bilarna i deras färger. Få se om Haas kommer i helt nya färger till Singapore. Varit lite upp och ner med hela det där bolaget, Rich alltså. Vd:n sattes i karantän av styrelsen på försommaren och då redan började förhandlingar med Haas. Nu har bolaget twittrat att samarbetet är slut.

Formel 3 visade igen att racing inte bara är en lek. Ett litet misstag kastade Peroni en bra bit upp i luften: Alexander Peroni

Nu väntar vi på Singapore där jag som av en händelse kommer att titta på loppet på plats. Hepp!

Monza har nytt kontrakt

Lagom till årets race på Monza har banägarna och Liberty Media kommit överens om ett nytt avtal som räcker fram till 2024. Så det var ju en trevlig nyhet.

Mindre trevlig nyhet är att Correa som skadades allvarligt i F2-racet förra helgen är försatt i konstgjord koma. Han flyttades i veckan till ett sjukhus i England och tydligen har komplikationer tillstött. Hans familj har meddelat att hans läge är kritiskt men stabilt. Vi håller tummarna för honom.

Intressant inför morrondagens race är om Hamilton ska passera Schumi i antal vunna lopp på Monza. Båda ligger på fem vinster. Ska vi satsa på Leclerc? Skulle vara skoj om en Ferrari lyckades vinna på hemmaplan, börjar bli ett tag sen.

Regn på söndag?

Så gott som alla väderprognoser jag sett på inför helgen säger att det kommer att regna på söndag. Foreca hotar tom. med 40-50 mm just de tider loppet ska gå. Det betyder att då körs inget.

Spa-Francorchamps ska byggas om till vissa delar. Nå, inte så farligt som det låter, utan det är kurvorna Eau Rouge och Raidillon som får grus istället för asfalt i avåkningszonerna. Hurra säger jag! Det var i Radillion som olyckan med Hubert inträffade men banans vd Nathalie Maillet har i belgisk media sagt att förändringen skulle ha skett ändå för att banan bättre ska passa Moto GP. Nackdelen med grus istället för asfalt är att om bilen kommer i en viss vinkel så är det stor risk att den får tvärstopp och gör en eskimåsväng.

FIA har hyllat Anthoine Hubert på fejan: Anthoine Hubert 1996-2019
Apropå den olyckan så har FIA lagt beslag på Alesis Trident för att kolla upp om han körde av banan pga. tekniskt fel. Den avåkningen startade tydligen hela kedjan som ledde till Huberts död. Trident tävlar också de med bara en bil nu på Monza, Alesi tar Boschungs bil.

Kring Williams stormar det bokstavligen av rykten. Hetast är att Kubica får gå och att Nicholas Latifi kommer istället. Sen undrar jag om behovet pengar styr stallet till Ryssland, skulle inte förvåna.

För övrigt lär Betsafe och You Tube ha en dokumentär om Kimi på gång. Låter spännande. Här en trailer från fejan: Kimi dokumentär

Monza

Knappt har vi hunnit dra andan efter ett spännande race och en tragisk olycka på Spa, så drar vi igång cirkusen på Monza. Kraschen i lördags då Anthoine Hubert omkom har väl knappast undgått nåt racefan. Är själv inte så förtjust i olyckor och framför allt inte så här direkt efter, men det finns en bra fransk analyserande film på You tube för den som är intresserad. För att vi ska minnas Hubert så lägger jag in några bilder här:

Hubert tidigare i år efter en av sina fyra vinster 

Den franska "Gyllene generationen". F.v. Hubert, Leclerc, Ocón och Gasly

Leclerc och Huberts mamma strax innan start på Spa i söndags

Arden som Hubert körde för kommer att ställa upp med bara en bil på Monza, så Tatiana Calderón kör ensam. Hon har inte tagit en enda poäng hittills den här säsongen, men nu skulle det onekligen sitta fint. Juan Manuel Correa som körde in i Huberts bil ligger fortfarande på intensiven på sjukhuset i Liége. Han skadade båda fötterna illa och dessutom mindre skada på ryggraden. Hur illa det är vet väl ingen i dagsläget. Minor spinal injury hette det i pressreleasen i söndags.

Leclerc lyckades äntligen bryta förbannelsen och tog Ferraris första vinst sedan Kimis i Austin ifjol. Samtidigt blev han den yngste ferrariföraren att vinna ett GP under sin första säsong i teamet. Hans vinst skrev också om historieböckerna genom att han är den tredje yngsta nånsin som vunnit ett lopp. Klart yngst är förstås Verstappen och Vettel är tvåa. Kimi är på plats åtta i den tabellen. Segern var dessutom Binottos första som stallchef, så undra på att ha såg lättad ut efter loppet.

Kimi vs Verstappen

Kimi hade bra fart på sin Alfa hela helgen, men "Kraschstappen" ställde till det i första kurvan. Där får man för att man tyckt att den unge hetsporren mognat och kommit till att loppet inte kan vinnas i första kurvan...

McLaren lär överväga att byta motorleverantör till 2021. Renault har väl inte riktigt levt upp till förväntningarna nej. Intressant är ju däremot hur Honda presterar hos Red Bull och Toro Rosso, även om Verstappen skyller sin senaste misslyckade start på just Honda. Samtidigt så har just Renault meddelat att de kanske lägger ner fabriksstallet efter 2020. Comeback för Lotus igen? Vore ju trevligt.

Däckstrategierna innehåller inte ett smack till överraskning:

Bottas klar för Merca

Så kom då äntligen beskedet att Merca utnyttjar sin option för Bottas och han fortsätter som stallkompis till Hamilton.

Idag har det spekulerats i att Ericsson skulle ersätta först Giovinazzi och sedan Kimi. Ingetdera tycks stämma. Kimi har setts linka i depån men för en kort stund sen twittrade Alfa på sitt officiella twitterkonto att Kimi kör den här helgen.

För övrigt skulle James Hunt ha fyllt 72 idag.

Slut på F1-semestern

Så var det äntligen dags för F1 igen. Spa på programmet och vad väntar där? Ska vi gissa på att Hamilton vinner igen? Börjar bli lite enformigt faktiskt.

Bottas fyller 30 idag, dessutom har han banrekordet i sitt namn, satt ifjol. Imorron torsdag ska det visste meddelas huruvida han får fortsatt kontrakt eller inte. Vad jag läst på olika sajter så vill åtminstone Hamilton ha honom kvar, och det förstår jag. Bottas är lagom snabb och ställer aldrig till några besvär i teamet. Så här grattade stallet honom:

DRS-områdena har kortats i år och enligt FIA är det en genomgång av alla banor - vissa har blivit av med ett DRS-område - där de områdena som inte funkar tas bort eller minskas ner. Däckstrategierna innehåller inga jätteskrällar.

Ovanligt bra väder för att vara Spa verkar det bli. Nå, det hinner ändras många gånger ännu...

Lando Norris har skadat sin ena fot och det är fortfarande öppet om han kan köra i helgen.

Alfa ny teknisk chef, Jan Monchaux. Han började nu augusti och så här ser han ut:

Red Bull rör om i grytan i vanlig ordning. Passar inte förarna dr Marko så åker de ut eller switchas. Så blev det nu också då Albon lyfts upp i huvudteamet och Gasly åker ner till juniorstallet Toro Rosso. Eftersom de provat förut med Kvijat, så gissar jag att de letar efter en ny ung och hungrig förare som kan "göra en Verstappen" åt dem. Vi får väl se hur det slutar.

Sista loppet före semestern

Oj, är det dags för lopp igen, svårt att hänga med dessa back-to-back-lopp. Nåväl, Ungern står på tur och det betyder att säsongen kommit halvvägs och tar en liten semester. Hamilton vann ifjol här och har totalt sex segrar här, flest av alla. Schumi hann med fyra stycken, Vettel har två och lustigt nog båda i Ferrari. Häkkinen har flest segrar av finländarna, två stycken medan Kimi och Kovalainen har varsin. Alla finländska segrar är i McLaren intressant nog.

Merca har utnämnt Niki Laudas efterträdare som ordförande i styrelsen för stallet. Det blev Markus Schäfer. Han verkar inte ha nån erfarenhet av racing, utan kommer från moderhuset där han ansvarat för FoU för gatbilarna. Han sitter också i Daimler AG:s förvaltningsråd. Renault har å sin sida flyttat upp Alain Prost till att bli Non-executive Director. I Ferrari har stallchefen Mattia Binotto inte längre det tekniska ansvaret för bilen. Tre gubbar har flyttats uppåt istället så att Enrico Cardile nu ansvarar för fjädringen och Conrado Lotti anvarar för drivpaketet och nygamle Simone Resta är ansvarig för projektet 2021.

Enrico Cardile

Mannen som låg bakom Schumis alla Ferraris och nu skapar Mercor, Aldo Costa, lär vara på väg bort från Merca. Ryktet säger att han vill vara närmare familjen som är i .... *trumvirvel*... Italien. Nyrekrytering till 2021? Eller blir det en kamp mellan stjärnorna Resta och Costa?

Alfa överklagade beslutet om att de regelvidrig bil i Tyskland. Nåt beslut på det har jag inte sett till. Tydligen var kopplingen för bra då den tog längre tid på sig och därför sög Alforna iväg helt fenomenalt. Kimis bästa start på evigheter, och det är klart, det går ju bättre om man har en koppling som är bättre än de andras. Och vi pratar alltså om 17 millisekunder...

Tysklands GP

Dags igen för GP i Tyskland och Hockenheimring. Promenadseger för Merca igen? Illa rädd för det... Banrekordet som innehas av Kimi faktiskt, kommer väl att ryka som de flesta andra banrekord gjort i år. Däckstrategierna är som vanligt, inga större skillnader:

Hamilton tror dock mera på mediumdäcken än vad Vettel gör. Button har förresten uttalat sig negativt om Hamiltons barndomsdröm om att köra för Ferrari. Avundsjuka? Och apropå Ferrari så har Alfas tekniske chef Simone Resta återvänt till moderstallet. Han är dock i karantän i princip resten av säsongen så han pysslar med gatbilarna. Till ny teknisk chef hos Alfa har Jan Monchaux utnämnts. Han har tidigare fungerat som stallets aerodynamiske chef. Få se om det de facto betyder nåt för Alfas framfart, tekniske chefen är ju inte direkt ansvarig som konstruktör längre. Kimi fick förresten köra en riktig vinnarbil på Silverstone. Här kommer han med den första GP-vinnaren, en Alfetta:

FIA har presenterat den första skissen på hur bilarna ska se ut 2021. Så här nånting:

Suck. Stor snöplog fortfarande. Lite märkligt, för snacket har gått om att vingarna ska minska och istället ska "Ground force" gälla, alltså tillbaka till markeffekten som Lotus hade 1978. Detta för att göra det lättare att följa en annan bil och därmed få till stånd mera omkörningar. Hurra! Med det nya motorreglementet i sikte så har Honda nu börjat knorra och pratar om att dra sig ur. Aston Martin vaknade direkt och sa sig kunna ta fram motorer. Skulle vara trevligt.

Paddy Lowe lämnar Williams

Tekniska chefen Paddy Lowe lämnar Williams med omedelbar verkan. Han har varit frånvarande under fyra månader, men har nu sagt upp sig. Han lämnar också bolagets styrelse. Så här såg han ut då han precis hade återvänt till Williams:

Vill man ha en digital version av raceprogrammet i Österrike, så klickar man här: Program

Spielberg

Österrikes GP på gång i Spielberg. Red Bulls hemmabana, men jag tror de får på nöten i år också. Banrekordet innehas intressant nog av Kimi och sattes ifjol.

Däckstrategierna innehåller lite överraskningar den här gången:

Mest överraskande är Leclercs val av fem uppsättningar mellandäck och enbart sju av den mjukaste sorten. Vettel går in för fyra medium och två uppsättningar av den hårdaste. Racing Point-killarna går även de in för fyra medium och sju av de mjukaste. Kimi och Bottas har samma strategi och har enbart en uppsättning av den hårdaste typen.

I mitt flöde på Facebook dök det idag upp en intressant bild med bildtexten "Like father like son". Här är bilden:

Notera ölen och ciggen :-)  Det är alltså James Hunts grabb Freddie. Trevligt med lite mindre slipade förare. Kimi avslöjade förresten förra helgen vad han har i hörlurana före ett lopp. "Ingenting," svarade han. Han har dem för att ingen ska börja prata med honom.

Enligt Motorsport Week kommer vi inte att se Alonso i McLaren mera. Stallet har inga planer på att kontraktera honom, säger stallchefen Andreas Seidl.